Паштет

А что тогда критичное? С 725 ситуация поправилась только полтора месяца назад с пуском БКЛ и то частично.

Планируют.

Как бы это не печально звучало, но вполне может быть. Вспомни что получилось в итоге от слияний: 228+231, 29+725 и тд.

При пуске МЦД были размещены на платформах большие жёлтые плакаты, что "тройка" в экспрессах не действует.

Зачем? Этот же выход и использовать. Но с учётом местного трафика, очень плохо, что нет нигде ОРП для межрейсового отстоя, в результате отклонение от расписания может быть вполне приличным.

Уже который день машины 7АП полностью периодически не показываются. Так что всё может быть.

Импортозамещение, кладбища под санкции видимо попали. Как можно было так организовать: м40 до Долгоруковской (не очень понятно как он там разворачиваться будет) или Савеловского вокзала, а 447 и 543 до Сущевского вала.

Ничего ты не понимаешь, на речном вокзале зимой можно организовать каток, а летом какую-нибудь выставку.

Конечно про 849р. По хорошему, надо по будням этот выход в полуинтервале до старой Некрасовки и обратно вести со всеми остановками.

В 849 может в выходной и нет смысла, а вот 663 пусть будет, причем можно и на двух выходах.

Очень не хватает остановки с663 на 2м квартале Люберецких полей чтобы можно было ехать от метро Некрасовка, плюс общая остановка с 849. Поначалу подумал, что не ввели её из-за сложного перестроения, однако 841 и 893 это не мешает.

677

С тех пор их даже больше стало

Удивлен на счёт них, с учётом того, что 54/242 ещё и Люблино везли до метро. Хотя наверное квартала между Совхозной и Тихорецким ещё и не было, как и части высоток вдоль Ставропольской. Капотня тоже не сильно ещё разрослась.

Больше уже, я на август билеты ни на Калининград - Невель, ни на смоленскую ласточку не смог взять - нет связи с сервером. Звонок в техподдержку только советовал попробовать позже.

Там больше на ЗиЛ ехали, чем до метро. Навскидку добавились 147, 148, 186, 216, 221, 263, 287, 291, 633, тб 46 и 67. В 1966 ушел и 159.

В Заморье нет 765. По непонятным причинам, в 765 так и не могут наладить информационную систему, поэтому там может быть всё что угодно.

Главное, чтобы потом получилось эти баллы потратить. У меня пока не выходит, то поезд не тот, то система не работает.

А времён 80-х не столько же, когда ещё были трамваи, но появилась зиловская развозка в Ор-Бор?

Интересно, что помешало также как и 20 ездить до Маяковской? Да и в целом почему нельзя было туда через Садовое и Каретный ряд пустить, обратно через Тверскую и Садовое?

Если только разворотом как КМ3 ходил.

Кто-нибудь это понял? А это? Из всего опуса, понял, что будет закрыта по каким-то причинам Волгоградка в центр. При этом 731 пускают в обе стороны через Ленинцев, когда остальные по своему маршруту. с799 не знают, что вообще делать и оставляют на усмотрение водителей. Интересно, что повезут такое в течении двух ночей к Силикатному заводу.

0/810/510 продлили бы но Новослободской или Белорусской, а то просто оставили район без транспорта.

Пока разработчики уверяют, что система способна распознать не только посторонние предметы на пути, но и знаки, чуть ли не подаваемые вручную. Всё это испытывалось в Щербинке на кольце. По остальным моментам не проблема автоматике отработать.

Вполне реально. Машинное зрение за несколько лет, в том числе и реальной эксплуатации, заметно продвинулось, а это было одним из проблемных факторов автоматического управления, тк на жд свободный доступ посторонних. Ну а автоматика по занятости перегонов, автоматический режим вождения поезда уже давно не новость. Плюс современные средства связи и процессоры позволяют сделать довольно сложные вещи.