Перейти к содержанию

Паштет

Постоянные участники
  • Постов

    11364
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    30

Весь контент Паштет

  1. БКЛ всё же идёт в стороне от Сущевского и кварталы Двинцев/Тихвинской, Новосущевской достаточно удалены от метро, особенно БКЛ. Он был по сидячим только от Праги до Динамо. Он к Савеловскому никак не подходит. А пока дойдешь до Мебельной фабрики, уже полпути пройдёшь.
  2. Жаль с Бунинской аллеи не везут в Воскресенское и Расторопово, а то через Щербинку в Каракашено задолбаешься ехать с моих северов.
  3. Экс37 Красногвардейская - Теплый стан, он точно в Магистрали участвовал, но интервал сейчас тоже уходит за 20 минут. Тогда почему нельзя было дать сразу планируемый номер? Или мозг людям не иметь с перенумерацией, чтобы потом снова перенумеровать. Вот честно, я когда открыл Яндекс, после твоих слов, что там не было магистрали и малость прифигел, не найдя ни одного знакомого номера, кроме экс троллейбусов. Вот на Шереметьевской всё тоже навертели, а ещё говорите, что там магистрали нет.
  4. И не только, ещё Черкизово и Планерное вроде. Должен быть один. Северный вроде закрыт.
  5. На Севастопольской/Каховской уже пробки. https://t.me/moscowach/18380?single
  6. Из Люблино через северный туннель далее по кольцу: Полбина, ПТУ#100, Шоссейная, Кухмтстерова, северный туннель. В Южном порту надо один нормальный маршрут сделать и теперь я склоняюсь к 736 (несколько лет назад это был 193). Текстильщики как пересадочный узел очень ущербный, там пересадку с 725 на 623 замучаешься делать, а про маршруты в Печатники вообще молчу. Может 731 до Муз школы, а 161 как есть, 736 до терминала? Давай пока не будем, чтобы не распыляться, но кое-какие мысли есть.
  7. Вроде как с электрички на Волгоградский ездят в сторону центра, тк до других маршрутов надо приодалеть два внеуличных перехода.
  8. Хм... Но номер явно намекает. А когда его пустили? Просто посмотрел район Каховки и ничего не узнал. 887 интервал до 21 минуты)))
  9. Только сегодня на полдня начали снова возить. Возможно машинистов не хватает, чтобы на дополнительные манёвры зарядить.
  10. Так там построено наверное всё по параметрам парковых путей с соответствующим ограничением скорости.
  11. Судя по расписанию, ездить он начал вполне нормально, интервалы в пик по 10 минут, правда один выход выдернут. Лучше с с604 выход на него вернули. Я хоть и не с Катуара, но с тобой не согласен. Самую удалённую точку от метро 4й Вятский и окрестности вы оставили на два несогласованных говномаршрута, убив как сам 84, который ходил лучше, так и 595. Опять не согласен. Почему она не работает там, где вводилась? Почему на 993 минимальный интервал 24 минуты? Это же районный. Не надо было заморачиваться с нумерацией, если её держать не можете в своих же критериях.
  12. А где его крутить тогда? Рижская забита по самые помидоры, дальше на север только ВДНХ и Северянин. Тут как раз есть необходимость постановочного маршрута по проспекту Мира. На востоке только если по Сокольникам крутить.
  13. На 8, но на части канавах на 8-ке что-то стоит из построек. И пожарный проезд помещается? На некоторых путях почти сразу за нынешнем пожарным проездом кривая начинается. До ворот должна быть обязательно прямая, чтобы вагон в габариты ворот вошёл.
  14. АБК там вдоль нефа идёт. Чтобы Митино перестроить надо тогда вперёд и назад по 20 метров достраивать. Вперёд на такое расстояние не даст веер. А на 40 метров назад будет проблемно из-за необходимости переноса технологического проезда в середине нефа под который заточены коммуникации и переходы между нефами, мастерские и венткамеры.
  15. А такая система внутри МГТ сейчас есть? Давай начнем с этого.
  16. А как это можно сделать? К примеру из затона вагон отправляют на Нижние котлы и он там может вдоволь отстоятся до своего графика, а могут и сразу назад отправить.
  17. Там коварное место: небольшой уклон и ледяной накат в полосе. Сам попал в подобное ДТП в прошлом году:
  18. Чисто теоретически, можно завтра крутить Савёловская - Каховская и Электрозаводская - Текстильщики. Также сделать с ночи до дня расстановку допсоставов на закрытых участках, чтобы интервал был более менее после пуска. По-любому завтра на линии по интервалу будут работать скорее всего.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.