житель москвы

Данный нелегальный маршрут действует уже около полугода, к фирме "Очаково" отношения уже не имеет. До этой машины на нём постоянно тусовалась Х 491 РС 77, которая сейчас служит на благо "Бетты-Автотранса" на маршруте 400м.

Нет, в коммерческом маршруте оплачивать проезд должны сами пассажиры.

Ты это будешь объяснять каждый раз московским дачникам, которых хлебом не корми, а дай жалобу в райком написать! Упертые люди - пишут не Минтранс МО, а в Администрацию. Ну вот она и отдувается как может. О какой Рублевке идет речь? Если о Рублево - успенском шоссе, то там социал никому как класс не нужен. Там люди другой формации живут. Остальных оттуда выкурили))) Поэтому сравнение не совсем корректное. Грибов лучше поищите! Одно дело гулять в лесу и совсем другое - топать каждый день в дождь и снег. Посему Минтранс МО в любом случае виноват за срыв транспортного обслуживания.. 1) Да, я буду это объяснять дачникам, ибо правду говорить легко и приятно. 2) Да? Не нужен? А в посёлке Горки-10 люди не живут? Там многоэтажек полно, а из социала только 36-й до Одинцова, и то редко. 3) Пишите в райком, чтобы запускали туда дотируемый маршрут, и тогда обвиняйте Минтранс. Коммерческие перевозчики, как выше говорились, никому ничем не обязаны (обязаны только не превышать допустимое количество рейсов и машин).

То по реестру... А по факту с предоставлением льгот. Ну так можно и 401 считать начиная с Шолохова по цене до Дмитрова! Нормальный такой бизнес по-русски - официальных остановок нет, но можно хоть в любых кустах по трассе следования! Если маршрут "по реестру" коммерческий, а "по факту" с предоставлением льгот, то предоставление льгот - сугубо проблемы "индейцев", а с точки зрения "шерифа" маршрут коммерческий, соответственно, никаких дополнительных обязательств Минтранс не навязывает. Читайте внимательно - как раз написано, что по Рублёвке нет социального маршрута. А если Вы же приводите в качестве примера социального маршрута по Дмитровке 401, то вижу в ваших же словах противоречие - 401 не социальный, а коммерческий. Т.е. вы хотите сказать, что там до ближайшей остановки Мосгортранса надо 5-15 километров по лесу топать? Новую Москву в рассчет не берем! 5-15, может быть, и нет, но 1,5 км вполне найду. Но изначальная фраза была построена по-другому - там было написано "дублировать". А во всех словарях смысл слова "дублировать" однозначен = повторять. А повторяют автобусы не все маршрутки.

Э, нет. Маршрут 60 коммерческий, и льготы предоставлять не обязан - см. реестр (возможные 1-2 места - это не считается за предоставление льгот). По поводу приостановки работы - в Москве прецедент был, маршрутка 271м прекращала работать, потом начинала снова. Значит, можно (хотя подозреваю, что договор никто не расторгал). ЗЫ. Подозреваю, что коммерческие перевозчики спокойно могут не работать недельку-другую без расторжения договора - есть сомнения у меня, что все пригородные маршруты, помершие в последние годы, померли с расторжением оного. ЗЗЫ. Дмитровка - не исключение, есть ещё Рублёвка (452 не считается - не имеет на ней остановок).

Слишком много буков и слишком много эмоций. Отвечу по смыслу: насколько я понимаю, перевозчик по коммерческим маршрутам (а таковыми являются и 60, и 519) могут в любой момент со своей стороны расторгнуть договор и перестать обслуживать маршрут. Поэтому требовать с Минтранса что-то по поводу коммерческих маршрутов неправильно, на мой взгляд.

А какая информация вам еще нужна? Официальный орган власти уведомил о приостановке движения двух маршрутов примерно на неделю! Это можно сравнить, что допустим ту же самую Павшинскую пойму перестал обслуживать общественный транспорт. Если вдруг перевозчик не в состоянии исполнять условия конкурса, т.е. осуществлять пассажирские перевозки по маршруту - а он их исполнять не может, как видно из первого сообщения, то договор с ним должен быть расторгнут. Автобусы из воздуха не возьмутся! Т.е. вы хотите сказать, что конкурс в данном случае не играет значения. Вне зависимости от его требований, можно хоть газель туда ставить и это будет соответствовать условиям конкурса? Мне нужны буковки Например, о приостановке работы маршрута 459 вообще ничего не написано, соответственно, есть основания полагать, что его продолжает обслуживать компания "Мустанг-авто", соответственно, о закрытии компании можно лишь предполагать, а напрямую из текста следует лишь то, что пока что перевозчик оттуда ушёл. Но он может точно так же туда вернуться. Там же не написано, КТО будет обслуживать с 20-го мая маршруты, это можно лишь предполагать. Одно дело - чтобы соответствовало условиям конкурса, другое дело - чтобы долгое время к этому никто не придирался. Например, на протяжении пары лет на маршруте в Зарайском районе Уханов гонял Газель по малозагруженным рейсам.

Мало ли что по конкурсу - всю последнюю жизнь там Hyundai Universe Space Luxury катался. ЗЫ. И по-прежнему не видно источника информации о смене перевозчика.

А откуда информация о том, что перевозчик сменился? По ссылке этого нет.

На Яндексе уже висит: http://rasp.yandex.ru/station/2000009?type=suburban&direction=%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5+%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&span=g14

Видимо, из-за пробок растерял популярность...

Довольно давно уже, где-то с осени точно...

Та же попа, вид сбоку - Егорьевское тоже замечательно умеет стоять, там 369 потихоньку загибается, а 325 хорошо живёт благодаря почти полному отсутствию электричек в Егорьевске. Да там вроде всё Шатурское потихонечку загибается... Даже 389 - дачный в прошлом году ходил по полному маршруту только в одну сторону.

Нет, эти "Газели" перевозят покупателей "Ашан-Марфино" по маршруту Ашан-Марфино - метро Кунцевская (трафарет маршрута 16) - Матвеевское (трафарет маршрута 236) и обслуживаются компанией СТ-Сторож (Аллигатор-Транс). Данные "Газели" пришли на подмогу микроавтобусам Ford Tranzit (ранее на маршруте 536 работало 2, или 3 микроавтобуса Форд Транзит). На бортах Ford Tranzit и Газелей надпись - "За покупками в Ашан". Как весело. То есть номера 536 на них теперь нет, а есть 16/236?

Последи тогда при случае.

После передачи 55 Уханову нужно осторожно рассчитывать на стыковки. Раньше-то четыре рейса были сквозными.

Я думаю, никуда ничего не переименовано, просто владелец одного юрлица завёл себе второе.

Я подозреваю, что их уже отстранили. Всё же давно катаются, по большей части.

Нелегальную, 521к называется. При этом обычная 521м стёрлась с лица земли. Хотя не факт, что навсегда - 524м их же воскресла.

Ну почему, 26-й вполне себе там катается. И вроде бы у него количество рейсов увеличилось... 26А же был воздуховозом.

А в чём же тут косяк?

, а я его поймал в последний раз на Садовом кольце в районе Курской... уже после списания с линии ) вот эти очень давно не попадались...Ровно через час после сообщения увидел там 09324.

Красиво . Не рассчитали ))

Ну вот и всё. Можно констатировать смерть идее скоростных автобусов. Вангую укорочение 904 до вида 904к следующим этапом.

5-го апреля из-за репетиции парада трамваев ночной трамвай 3 будет ходить до Пролетарской, вместо Чистых Прудов (возможно, не всю ночь)