maverik

1 минуту назад, awdeew сказал:

У е59 и 774 целевой поток почти не пересекающийся. 774 - это в основном развозка тех, кому ехать до 10 минут, е59 для них непригоден, т.к. не останавливается либо на остановке посадки, либо на назначения. е59 специально ждут, пропуская 774 кому ехать как минимум Медведково-Алтуфьево.

Не совсем так. Е59 ходит реже, чем выигрыш по времени от его ожидания.

Поэтому, народ смотрит в приложения и решает, что раз ничего нет, то сядем в 774. А так бы подождали. Ну и потом е59 не везёт до Лося, что очень важно от Лескова и далее. Там же Глобус и куча мест приложения труда.

Но в целом, я ровно про эту же суть и говорю.

Только что, awdeew сказал:

А зачем менять то, что прекрасно работает?

Затем, что я бы сделал частый 665 вида Лианозово, Клязьменская, Ангарская, Грачевская. Как вывозник.

Такая конфигурация была бы полезнее, чем хвост 774 до Лобненской.

Только что, Александр Московский сказал:

А что, если из 774 сделать экспресс, а е59 поостановочным? 

Зачем ему этот идиотский хвост на Лобненскую после запуска метро? Он же был очень популярен потому, что от Лобненской до Алтуфьево было ехать как бы не быстрее, чем до Селигерской и уж точно быстрее чем до Петровско-разумовской. Поэтому он был вывозом.

Сейчас там жизненно необходим вывоз к метро Лианозово, а вот прям поток на Череповецкую там минимален. Для него есть 284 и 559.

А вот северному нужен маршрут к Медведково, так как по логистике он удобнее чем салатовая-мцк-рыжая.

Ну и на том участке есть несколько постановочных аналогов.

1 минуту назад, Александр Московский сказал:

774 просто так не отменишь... Он частый и популярный. Только если усилить другие маршруты так, чтобы это смогло компенсировать отмену 774

 

Как минимум, полезно будет е59 продлить до Лося и сильно прокачать т80. 

 

ПС. Я не хочу отменить 774, но если кто-то и собирается это делать, но действовать надо грамотно и аккуратно

Я ровно про это. И да, я в дептрансе не работаю. Но езжу по Череповецкой и Лескова очень активно.

Е59 никто не ждёт из-за его интервалов, хотя по ощущениям, там два потока, как бы не 50/50. Первый - тупо подвоз к метро на 1-2-3 остановки. Второй - пересадочный между разными крупными узлами. Пассажиров, которые бы ехали через соседний узел между мелкими остановкам - очень мало. Разные районы, разные соцсервисы.

То есть на том же 774 есть поток вида Череповецкая - метро и Лианозово - Медведково, но очень мало пассажиров вида Череповецкая - Широкая.

Только что, Higre сказал:

Я в соседней теме про Отрадное уже возмущался, что главные идеи замагистральщиков - это отменить, порезать и добавить кракозябр. А прокачать и продлить это уже вторично. Здесь тоже очень хочется что-то подобное написать, но повторяться не буду, тупо надоело.НЯП (может поправишь) какие-то мудрецы когда-то пытались покоцать 774 по Алтуфьево и повводить укоротов на фиатах, но не прокатило, в отличие от 282. А тут ещё более радикальный вариант.

Вот это была однозначно глупость. Потому, что тогда не было мцд, не было салатовой линии метро. И 774 был единственный (!) прямой маршрут от Лианозово до Лескова и далее к Медведково. Сейчас есть частый и популярный 928, а также быстрый е59, который гораздо удобнее если стоит задача пересадочного проезда между узлами.

8 минут назад, Касым сказал:

А где вас таких штампуют?... 774 отменить... Сказочный д....б

Честно, я езжу на нем достаточно часто. И да, я Вас, Касым, не обзывал, поэтому, будьте, пожалуйста, повежливее.

Ситуация сильно изменилась и именно такая трасса уходит в прошлое. Особенно после запуска эстакады в Бескудниково.

Я считаю, что по трассе 774 между Лианозово и Лосем очень даже может быть прямой поток, но из-за того, что долго ехать, он едет иначе. Ну например через МЦК и Ярославку.

Поэтому, там жизненно необходимо предложить экспресс, который будет возить между ключевыми остановками. А именно: Лианозово, Алтуфьево, Будапешт, Лескова, Кожгалантерейная, Медведково, Осташковская, Тайнинская, Малыгина, Лось. И все. Интервал 10 минут. И это е59.

Но для развоза остановок тоже нужен транспорт, в том числе и сквозной через Алтуфьево. Для этих целей есть 836, 685, 284 и другие. А вот на плече к Медведково есть прекрасный т80, который нужно просто чуть прокачать.

Пара т80/е59 решает вопросы 774 гораздо лучше, чем этот прямой монстр.

На хвосте к Лобненской маршрут решает вопросы подвозки к метро и все, так как не везёт дальше. Поэтому я бы там вместо этого огрызка сделал частый 665 Лианозово - Грачевская. Очень частый, раз в 5 минут.

А все эти припарки типа 571 отменил. Ну или поменял трассу на эстакаду в Бескудниково.

В 16.09.2023 в 20:51, Dozenazer сказал:

То, что после Лианозово автобусы опорожняются до полупустого состояния - весьма очевидный факт. Другое дело, что электробусы вяжут по рукам и ногам возможности изменения маршрутной сети - то же обрезание 836 до Лианозово (так бы, наверное и сделали, не будь он на электробусах/не будь закрытия поликлиник). Внутри Северного требуется тот же суммарный вывозной интервал, только теперь до Лианозово, а не до Алтуфьево, и прокачивать е59 по всей длине было странным затратным решением, которое, благо, откатили. Альтернативно я бы предложил е59к "4 мкр. Северного - метро "Алтуфьево" с зарядкой на 6 мкр. Бибирева, и сделать 836 реже, если бы они адекватно дополняли друг друга. А так непохоже, что здесь возможно срезать выпуск хоть на сколько-нибудь, хотя, казалось бы, количество пассажирокилометров, набранных пассажирами Северного, сильно уменьшилось.

Вот как раз надо было бы прокачать е59 и т80, продлив первый до Лося и грохнуть 774. Точнее усилить что-то на хвосте до Лобненской. Потому, что е59 однозначно нужен как экспресс, а 774 хоть и древний монстр, но теперь у него несколько независимых кусков.

18 минут назад, Corennoy сказал:

Лучше дальше, до Медведково, имхо.

Я считаю, что его трогать не надо.

А надо два маршрута, каждый из которых закрывает потребность подвоза к МЦД.

В пару к 857 добавить 278 - Медведково - Грачевская.

18 минут назад, Corennoy сказал:

 

3 минуты назад, Corennoy сказал:

Лучше дальше, до Медведково, имхо.

Я считаю, что его трогать не надо.

А надо два маршрута, каждый из которых закрывает потребность подвоза к МЦД.

В пару к 857 добавить 278 - Медведково - Грачевская.

3 минуты назад, Corennoy сказал:

Лучше дальше, до Медведково, имхо.

Я считаю, что его трогать не надо.

А надо два маршрута, каждый из которых закрывает потребность подвоза к МЦД.

В пару к 857 добавить 278 - Медведково - Грачевская.

1 час назад, Зеркало сказал:

ну по Д3 на центральном участке не сильно много, но ездят...))

Вообще я бы так не сказал. В сторону Ленинградского в пик 50 человек на вагон от Электрозаводской - норма.

D4 думаю раскатается, как аппендикс бкл закроют, что видимо уже скоро.

4 часа назад, Olivares сказал:

 Как многодетный  Пенсионеры также берут по московским соцкартам. Про студентов/школьников не знаю - летом им вроде не положено. 

Так это федеральная льгота и там должно 100% скидка быть, а не 50%

Если я не ошибаюсь

5 минут назад, igla сказал:

из Москвы, или из Электрозаводской?

По диаметру из области )) На диаметральной электричке.

22 минуты назад, Suntechnic сказал:

То есть новые платформы СИМ это для дальнего Курка?

На СИМ хитро двигают все в сторону к метро, чтобы на старый мост влезло еще 2 пути дальняка, а новый мост будет слева если смотреть в центр.

Поэтому сейчас сходу не сказать, как по итогу там все будет работать.

Но скорее всего да, Вы правы.

4 минуты назад, Olivares сказал:

Там всегда 2 билета, независимо от РЭКС или обычная. Один на участок Гагарин-Можайск/Бородино, другой дальше до Москвы. Из Москвы так же 2 билета.

Просто Венёв так не продает за деньги. От Ожерелья только на обычную могут и только за полную стоимость.

То есть если хочешь, то берешь в кассе Венёва студенческий до Ожерелья и сразу или полный далее или иди за студенческим в кассу...

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Дык, там, насколько я понял, 8 главных путей будет, 4 Курских (МЦД + дальние), 4 Горьковских (МЦД + дальние). Как это всё реализовано будет, я не знаю, но если так, как есть, получится перехлёст МЦД с дальними по обоим направлениям. Возможно, с перестройкой обеих горловин Курского вокзала и достройкой всех платформ, поменяются их назначения. 

Я видел план, короче там будет такое, что ни одному форумчанину в голову не придет.

Если на СиМ стоять лицом к Курскому вокзалу то в итоге будет так, слева направо:

Дальний Курок, Д4, Д2, Дальняя Горька. При такой схеме не нужно перекрещивать ничего - эстакада в Товарной все сделала за Вас)) курские пути от Текстильщиков просто строят прямо, слева от D2, а затем они просто пропускают D4 перед собой из-под моста. А горьковские обхватывают это все справа и так и идут дальше на вокзал.

1 час назад, Olivares сказал:

Я беру в Смоленской области льготный билет на РЭКС Можайск-Москва

А это как, они два билета продают от Гагарина что ли?

1 час назад, portenos сказал:

71 останется только от Ботанического сада в Отрадное? А 428 в Отрадное не идет. В то время как 628 связывает с Отрадным почти все Свиблово

Эта связь раз в 30 минут хуже, чем пересадка на одной остановке каждые 5-7 минут.

И потом можно 380 до Бот сада, этот новый маршрут до Русанова. Вот и связь с Отрадным.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

это ты зря так про нынешние... знаешь какой кайф по дороге с Моссельмаша домой не сайгачить по пересадкам, а полежать часок в Иволге...))

Абсолютно согласен, я купил квартиру в Химках ради удобной дороги в Коломну на дачу:)) выбирал Химки или Люберцы.

Ехал тут в 19 часов на мцд из Москвы по Ленинградке - лежать можно, очень мало пассажиров. Прямо супер комфортно.

39 минут назад, portenos сказал:

А от Свиблово до Отрадного что будет без 628? 61 до Отрадного если только вместо Ясного. А для самого Ясного до КРЛ - тогда только до Бабушкинской 

Там смысл в социальных объектах: 218 поликлиника, спорткомплекс на Заповедной и новая поликлиника в Свиблово, к которой так ужасно завернули 185.

Кроме того, 428 очень популярен и частый, поэтому разумно оставить 61 и 428. Связь по Заповедной закрыть социалом.

А Отрадненскую часть - например 71 маршрутом, убрав его с Декабристов и сделав ему нормальные интервалы.

Кстати, тогда можно и 124 с Бестужевых убрать, если останется частый 71 и с6 там.

42 минуты назад, Dozenazer сказал:

61 до Свиблово в разы предпочтительнее.

Ну что касается Ясного, то я бы может сотворил какую-то дичь типа 649 после Ясного продлил по трассе 628 до Свиблово, а затем односторонней петлей по Нансена-Амундсена.

628 отменяем, а Отрадненскую часть например 71ому (то есть 4Д, Отрадная улица, Березовая аллея, Бот.сад. конечная).

1 минуту назад, Паштет сказал:

Когда он не нужен и ездишь в одно и то же время так и происходит, а как требуется - он опять где-то заблудился. 

Я всегда гонял от Бескудниково к середине 800-летия и постоянно одна и та же история. 857, 748 нет, прикатывает 499. А дальше: если в него сел, то через 5 мин приезжает 748/857 и обгоняет нас, пока едем по Зарянова. А если не сел - то наоборот, 499 первый...)))

24 минуты назад, Dozenazer сказал:

К сожалению, звучит, как нереализуемая хотелка, учитывая, что 238к с 238 ходят нерегулярно друг за дружкой, то есть от Отрадного часто случается банальный невывоз. Лучше решить этот вопрос, чем городить ещё аритмию.

Домов достаточно уже построено, он обозначен на остановках районным, по факту, как я понимаю, приходится ходить до 33. При этом 628 тоже не решает проблемы на своих интервалах.

Да е мое, надо у 238 и 637 трассы в Отрадном поменять и делов то. За одно еще и 238к уничтожить.
То есть 238 это Окружная - Владыкино - Отрадный проезд - Отрадная улица - метро Отрадное - Декабристов - Римского-Корсакова - Дежнева - Лосиноостровская.

637 Бибирево - Бескудниково - Декабристов (вся) - Березовая - Владыкино.

2 минуты назад, Касым сказал:

В 7ап где и у всех.

Там неясно как налево поворачивать на старте - на Окружную кататься что-ли? Если да, то уж Петрашка лучше.

Только что, Dozenazer сказал:

Этому крюку через Пестеля и Мусоргского скоро полвека стукнет, и вот как его разгребать, может быть интересно.

Маршрут сохраняет уникальную связь с Алтуфьевского шоссе вплоть до улицы Милашенкова.

В Отрадном есть 165 поликлиника на Пестеля, притом во дворах - всем жителям улицы Мусоргского и востока Юрловского проще до неё пешком пройти, чем ждать крюкастый 23.

Из этого можно минимально сделать 23 от метро Бибирево/ЖК Юрлово через Юрловский-Северный-Пестеля-Декабристов, и пока что неохота больше тут трогать.

С6 в помощь, пора бы его уже распарить с 98.

5 минут назад, Dozenazer сказал:

До Верхних Лихобор достаточно. Как раз на его интервал будет поток, я думаю.

Не совсем понятно, где делать конечную, и в этом загвоздка.

Хотелось бы, чтобы он перестал быть призраком на 2 БК. Почему-то жители улицы Корнейчука имеют право удобно и часто выезжать на 606 до КРЛ, а жители улицы Мусоргского и Олонецкой - нет.

В моем варианте будет, я думаю еще и на вениках. На Бибирево то большая конечная с зарядками.
А вот как 880 запихнуть на Лихоборы - не знаю. Петровско-Разумовскую предложил потому, что там все очевидно - просто ОРП и большой транспортный узел.

И еще момент - салатовая ветка бестолкова жителям Отрадного, а вот D1 и особенно D3 - нет. Я бы как-нибудь до D3 дотянул и думаю что до ПР - хорошее решение.

12 минут назад, Dozenazer сказал:

Да вспомнилось за то время, когда я с ноября почти ничего не писал, а тогда я ох какую дичь предлагал. А тут метро доделали быстрее, чем я думал, ещё и путепровод 800-летия Москвы не за горами. Вот и захотелось комментировать всё подряд по сетке маршрутов, в которой вроде как разобрался.

По этой магистрали я бы сделал 134 м.Бибирево - м.Ботанический сад. Причем по Мусоргского (как сейчас ходит). Там на конце Юрловского большой ЖК, их надо в метро возить. И этот маршрут можно делать прямо частым-частым.

23ий я думаю не жилец, его функцию выполняют троллезаменители и 380.
Меня лично больше интересует эстакада над Бескудниково и дырка на Хачатуряна. 
По первой я бы запустил районный 278 Грачевская - Осташковская и еще какой-нибудь вида Коровино - Ковалевской - Яхромская - Инженерная - Юрловский.
По второй можно продлить 880 до м.Петровско-Разумовская, но не будет ли он так воздух возить? 282 туда перекидывать не надо, у Окружной много мест приложения труда, куда на нем едут.

58 минут назад, Lopasnensky сказал:

А что тут страшного,всё как и должно быть. По мнению,даже некоторых тут находящихся,они готовы с земли в электричку садиться лишь бы их любимое "этожеметро" поехало. А это не есть правильно. Это реально полная жо....

Как по мне, то ситуация на фото - либо до запуска полностью МЦД, либо в первые дни - люди еще не размазались по другим остановкам. Например, Каланчевской. Я на 200% уверен, что Каланча, Курский и Нижегородская будут примерно равные потоки давать после их полного формирования.