Pilot

На портале открытых данных Правительства Москвы совсем недавно обновили информацию. Что мне удивило, так это то, что с частной автостанции "Новоясеневская" исключили все межрегиональные направления по России! К примеру, новые регионы РФ, Воронежскую, Калужскую, Тульскую, Орловскую, Липецкую и др. направления. Оставили только международные направления. Получается, это своеобразная борьба Дептранса с частником? Т.е. хотят насильно загнать перевозчиков на свои автовокзалы, которые возможно и не окупились. Возможно даже принуждают к закрытию автостанции? Ссылка: https://data.mos.ru/opendata/7704786030-avtovokzaly-i-avtostantsii-moskvy

Тогда понятно. Зарплату получают, а расписания нормального (адекватного) составить не могут!

И как будут заряжаться местные маршруты? В планах Москвы практически все маршруты НОТ перевести на электротягу н16 значит по жизни будет дизельным?

В таблице указаны и районы, где планируется установка зарядок. В Ясенево только по одному адресу указано: Новоясеневский просп. д. 4

ОРП пр. Карамзина вообще не значится в этом списке. Может просто забыли?

Аж 12 зарядных постов должно быть. На Беляево - 7, в Сокольниках и Ивановском - 9 https://www.mos.ru/dt/documents/prikazy-i-rasporiazheniia-departamenta/view/286710220/

Ясно. Просто мне казалось, что время круга у Стартранс сократилось за счёт скорости и времени отстоя на ОРП пр. Карамзина. Оказывается перевозчик сам себе создал такое корявое расписание

Отличная новость, ждём! точнее с 29.11, поскольку 28 офиц. торжественное открытие Получается новое расписание на 278 будет действовать только с 23 по 28.11. Смысл его менять?

У н16 тоже отсутствует расписание с 23.11

Насколько я помню, до этого всю жизнь данный маршрут был редкоходом Самыми частыми на Рябиновой были 610 и 781

Возможно. Но у 20 тмп было гораздо меньше выходов. Интервал - не менее 30 минут, а у с14 днем явно меньше 30 минут интервал. Но количество автобусов на линии такое же

на с14 неожиданно сократились интервалы. Интересно, за счёт чего это стало возможным? На линии по контракту должны работать 4 машины. Видимо это удалось за счёт сокращения стоянки на конечной пр. Карамзина и увеличение скорости по маршруту. Действительно, стартранс довольно шустро ездит по данному маршруту. 20 тмп до него, можно сказать, плёлся как черепаха

Тогда ждём. Но явно будут какие то перетасовки

У 262 и 281 отсутствуют расписания с 23.11.24. Чисто мое предположение. Может 781 (912) переведут в 18 а/парк? Может даже с прокачкой? А высвободившиеся машины 1 а/парка пойдут на Sc4?

район Зюзино много лет так и остаётся в сфере влияния ФАТП.

посмотрим... А по поводу 575 (275) вопрос. Он обслуживается коммерческим перевозчиком или ГУП?

Как раз под магистральные маршруты

Тем более, надо 912 делать чаще. Теперь он не только до МЦД и КРЛ едет. На нём можно будет сделать пересадку и на Троицкую линию К сожалению зайки и начальство Дептрансовское по другому считают (ответ офиц. - не целесообразно)!

Интересно, 912 так и останется с конечной на ул. Генерала Дорохова или его всё же когда-нибудь дотянут до станции БКЛ (надеюсь, что не отменят)?

Она рядом со зданием диспетчерской

Маршрутов-кандидатов на перевод достаточно с Саларьево. Надеюсь это будет не е10 Тем более, что по Ленинскому есть частоход м16 А на ОРП "Беляево" продолжают неспешно монтировать зарядки. В частности, смонтировали трансформаторную подстанцию для питания зарядок

Если предположить, что 281 может стать магистральным маршрутом, то тогда этот номер отдадут т81

Я думаю это связано прежде всего с так и не реализованным проектом ТПУ. В принципе Дептранс так и отвечал в офиц. ответе на моё обращение (изменение 837 планировалось после реализации проекта ТПУ около Лесопарковой)

Таким же образом можно сделать заезд к метро "Тютчевская" для 642, 767, 877 и 912 при следовании к Тёплому Стану и Ясенево

Также загадка, почему у него номер начинается с цифры 9? Большая часть его трассы не в 9 секторе! Не радуют только интервалы на 781 (в будущем - 912). Хотя может слегка и прокачают