Pilot

ОБЪЯВЛЕН ТЕНДЕР НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА "ЛЕСОПАРКОВАЯ" С АВТОВОКЗАЛОМ Правда, речь идет о проектировании не всего узла, а только того, что входит в так называемый второй этап. А именно: автодорога, перехватывающая парковка, перроны посадки/высадки пассажиров, здание автостанции, надземный пешеходный переход, многоярусный паркинг. Победитель, который станет известен к концу мая, должен закончить все проектно-изыскательские работы в июне следующего года. Подробности на сайте госзакупок: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000642 На офиц. сайте stroi.mos.ru значится ввод ТПУ - 2023 год

ГКУ понятно, а офицеры России при чём?

А кого они вообще права имеют заниматься не своим делом? У них что - других нет обязанностей и реальных дел?! Самое смешное, что когда то они активно помогали ГУПу активно выдавливать нелегальных междугородних и международных аато перевозчиков с площадей у ЖД-вокзалов и других несанкционированных ДТ точек отправления!

del Спасибо. Теперь получается, трансавтолиз на Юго-Западе значительно сдал свои позиции. К примеру, отдает популярные 553 и 343 (ранее обслуживался сканиями БВ)

Еще интересно узнать, какой теперь будет общий расклад по Москве: трансавтолиз, стартранс и ТМП20?

В принципе да. Иногда езжу себя на С14. Обслуживание и состояние автобусов пока что на уровне.

Заодно и 651. Думаю, что он станет более востребованным маршрутом наряду с т85 и 648

Ну в таком случае скорее всего маршрут останется не тронутым. Что касается 224 маршрута его могут конечно проредить. А для компенсации запустить что то вроде укороченного 224к (аля 769к). От ул. Б.Юшуньская до Керченской как основной 224, далее односторонним кольцом по Керченской ул., Херсонской ул., Севастопольскому просп., и ул. Каховка.

Вообще в идеале на 774 ОБВ с электробусной маской + интервал 3-5 минут в часы "пик" и 5-10 в остальное.

Просто 688 очень длинным получается. От Юго-Западной до Озерной он не так уж и нужен. В более коротком варианте он будет более стабилен. Согласитесь, от его потери на данном участке местные жители много не потеряют.

Вот именно. Тогда будьте добры - запустите ночник Бутово (Щербинка) - Ясенево - Профсоюзная улица - центр. Один ночник хорошо (имею ввиду жителей Сев. и Южного Бутово), а два ещё лучше! Согласен. Такой маршрут будет востребован.

Ок, убедили. Но в любом случае, опыт эксплуатации больших автобусов у Рандов имеется.

А разве это не ОБВ? http://fotobus.msk.ru/photo/2199887/?vid=458394

Что то я сомневаюсь, что у них силенок хватит на БВ. Хотя не исключено. В области они же эксплуатируют ОБВ. Хотя будет большим сюрпризом, если на рынок выйдет новый игрок. Иностранная компания может в принципе заявиться?

Класс! Скоро узнаем, кто выиграл: скорее всего это будет или Трансавтолиз (автолайн) или ТМП20.

Скорее всего оставят как есть. Возможно незначительно сократят интервалы. Возможно 688 укоротят до Юго-Западной, поскольку ул. Покрышкина и Никулинская улица очень хорошо обеспечена НОТ. Единственное, в случае укорота 688 нужно будет переводить в другой филиал

Ну а у метро "Тёплый Стан" продолжаются работы по подключению зарядок. Когда здесь появится первый электробус - остаётся только догадываться.

Зато 225 автолайна был недавно замечен в Ясенево на остановке, где останавливается 977 маршрут. Он притормозил на остановке "Универмаг Ясенево" и поехал дальше в сторону Балаклавского просп.

Вот в этом посте столько негативных комментариев по поводу переезда Эколайнс на Битцу!

Ну это понятно, сайт-партнер по продаже билетов. Просто уважающая себя компания, тем более если она офиц. зарегистрирована, должна иметь свой персональный сайт. У Котельников, тоже нет своего офиц. сайта. Автостанция Новоясеневская - официальная и имеет свой сайт: https://busnovoyas.ru/

Получается этот автовокзал офиц. смогли зарегистрировать в мин. трансе как междугородний? Располагается он получается на территории Московской области? А если у Битцы свой офиц. сайт? Кстати обратил внимание, довольно много перевозчиков отказались сотрудничать с ГУПом, предпочтя альтернативные: Битца, Котельники и Новоясеневская.

И куда теперь переехал Эколайнс? Раньше он базировался на Центральном автовокзале, пока его не закрыли. Потом уже на Варшавской, потом на Северные Ворота. С Новоясеневской тоже ходя транзитные рейсы в Питер

По хорошему нужно оставить именно т72 часто ходящим, поскольку он на 90 процентов дублирует т60. Тут ещё надо учесть, что Калужская становится важным пересадочным узлом. Поэтому актуальность проезда на Калужскую КРЛ и БКЛ для жителей и работающих на ул. Намёткина будет несколько выше, чем на Н.Черёмушки (тем, кому надо в сторону центра КРЛ не сильно принципиально, куда - на Калужскую или Н.Черёмушки. От метро Калужская - воспользуются часто ходящим т72). Ну а что бы компенсировать потерю участка ул. Наметкина - метро Н.Черёмушки можно прокачать автобусы С5, 246 и 648. 648, к примеру, можно сделать небольшой крючок. От магазина "Бухарест" направить двухсторонним движением по ул. Каховка, Керченской ул. далее либо по Балаклавскому просп. с выходом на Севастопольский просп., либо по Херсонской ул. также с выходом на Севастопольский просп.

Думаю, т60 оставят как есть или в крайнем случае немного изменят. Но интервалы однозначно на маршруте будут увеличены.

В этом случае надо 648 маршрут слегка прокачать