Pilot

По каким признакам это было заметно? Из контекста разговора между водителям и стажерами.Они говорили о водителях маршруток в третьем лице и о том что маршрутка 270м пристраивается впереди 172, чтобы собрать "своих" пассажиров.Водитель говорил стажерам, что у маршруток свой пассажир, который зачастую не имеет даже карты "Тройка", и к ним он даже не сядет-ему дешевле заплатить 30 рублей нежели 50 за разовую поездку. А да, я это видел сегодня. Как только стартанула 172 маршрутка, сразу же за ней отправился 270-й

Однако здорово прокачали 618 маршрут Ивеками. Тот редкий случай, когда с меньшим ПС и сокращением интервалов стало гораздо лучше.

Да, очень не повезло району Бибирево. Здесь чуть ли не половину маршрутов у МГТ забирают. Особенно жаль 290-й маршрут! На нем синие ОБВ с прекрасными водителями работают! Ну конечно магистральные маршруты, типа 601! Необходимо было делать реформу коммерческого транспорта, но ни в коим случае нельзя было трогать накатанные маршруты Мосгортранса!!!

Честное слово, я готов приехать даже на своем личном автомобиле и бесплатно подвозить людей живущих по трассе 714 маршрута пока власти наконец все в зад не вернут! Ну правильно, зачем трогали Мосгортрансовские маршруты? Тем более - приличным пассажиропотоком! В том то и дело, что резко ухудшили график, даже не посоветовавшись с местным населением (см. график бышего маршрута 714 от Мосгортранса)! Теперь как издевальство для пассажиров 714 будет наличие 172-го и ОБВ на 903, работающих один за одним! Так они и информирование в СМИ сделали с размахом и помпой (особенно на Москва-24). А сейчас - затишье, когда все массово пошло на 100 процентов поддерживаю!!!

Короче Москва встанет на дыбы от такого. Рейтинг мэра Москвы сейчас пойдет резко на убыль!!!

Строгино повезло ещё больше. У МГТ ничего не отобрали, два бобика осоциалятся, а все остальные останутся, как есть, потому что областные. То есть те, кто к ним привык, пусть так на них и катаются. Все довольны. То же самое в районе Ясенево - осоциалят только два маршрута: 330м (330) и 577м (977). Маршруты МГТ не тронут!

Интересно, 282 автолайна пропускали, пытаясь дождаться лиаз мосгортранса?

Его могут не обкатывать. Он же как был у Автолайна так у него и остался. Водители то же наверное не поменяются. Обкатки же для водителей проводятся чтоб знали куда и как ехать. Водителей скорее всего будет больше. Некоторые могут и не знать маршрут. Кроме того обката служит и для фиксации времени полного оборота маршрута (включая отстой на конечных). Кроме того у нового 330 будет как и маршрутов МГТ постановки ПС на обед. В общем несколько иная специфика эксплуатации маршрута, чем теперешняя.

Интересно будет посмотреть на обкатку 330 маршрута, поскольку он очень протяженный Интересно будет посмотреть на обкатку 330 маршрута, поскольку он очень протяжённый и на нем будет задействовано аж 24 ед. подвижного состава СВ!

Вопрос: какой тип ПС Вот , снова написали про 618 маршрут "Останкинская ул -к\т Марс" вместо "Осташковскя ул-к\т "Марс"".. Еще вопрос: какой тип ПС выводит автолайн на маршруты №172 и 282? P.S. Уже в предвкушении обкатать данные маршруты. В особенности интересен 172, так это совсем новое продление!

Вот в конкурсной документации написано время отправления первого рейса с 7.00 по 7.30. (она именно такая, с разбивкой по получасовым фрагментам). Отсюда даже у самых серьезных пользователей возможна ошибка в пределах получаса, если базироваться только на ней, а в указанный период прописано отправление только одного рейса. Что такое настоящий бардак, узнаем 16 числа, когда будет полностью прекращено обслуживание одной из остановок. Интересно, как ТЦ будет выкручиваться, призовет Логанов и пустит бесплатную маршрутку. А точнее 16 и 17 числа, когда в Москве начнется массовый выход частников на новые маршруты (в том числе и на маршруты МГТ)!

Ничего не могу сказать по поводу ПС 16 а/парка, но по маршрутам района Ясенево, обслуживаемый 1 а/парком однозначно есть изменения в сторону уменьшения выпуска! Кроме 227 и 264 маршрутов, выпуск уменьшен на маршрутах 202 и 781. На 144ц выпустили брендирование ОБВ 1 и 3 автоколонн. В частности машины сняты с маршрута автобуса 781! Также на 144ц добавили брендирование машины БВ 1, 2, 3 и 4 автоколонн! И все ради образцово показательного 144ц маршрута!!! Зато на 651 маршруте сегодня замечены аж два автобуса ОБВ 2 и 4 автоколонн! Брендированный автобус с 651 маршрута сегодня работал на 144ц. Вот такая перетурбация происходит в 1 а/парке!

По продолжению работы на маршруте 540м компании Бетта-Автотранс тоже? Что касается 361 маршрута, мне лично очень понравилась его работа! Очень быстрая и удобная связка красной и рыжей веток метро! Единственно, что пока не сильно освоен участок от Коньково до ул. Островитянова. Думаю, что со временем и он будет востребован пассажирами. Лично я даже воспользовался связкой - автобус 361 + 648 (до ул. Паустовского). Итого от дорога по времени заняла у меня всего навсего 45 минут! Это даже быстрее, чем если бы я воспользовался прямым 642 маршрутом или 281-м!

Там таки автоинформатор, но запись убогая. Просто отвратительная, далеко не везде даже понятны произносимые слова... Ни чувств, ни толку, ни расстановки... Особенно "радует" непонятная пауза между словами "Следующая" и "остановка" Зато у Гепарда (на 361 в частности) автоинформатор очень качественный (с хорошо поставленным женским голосом). Я думаю, необходимо будет обращаться с замечаниями по поводу некачественного автоинформатора. Думаю, что перевозчик исправит ситуацию. По поводу 575 не знаю, но по 330-му могу сказать, что вместо 14 автобусов Скания (ОБВ) на линию с 1 июня должны выйти 24 машины СВ (Iveco Daily). Хотя первоначальный выпуск на 330-м (после его продления в Ясенево) составлял аж 22 единицы (потом постепенно его стали уменьшать увеличивая интервал на линии)! И ходил он с интервалом каждые 10 минут. Хотя по факту в будни этот интервал не соблюдался ввиду большой протяженности маршрута и пробок на дорогах.

Итак, на сегодняшний день, на линии 540-го маршрута всего 5 машин, три социала и две Бетты-Автотранс. Социал пока отправляется от метро почти пустыми, а Бетта почти полные.

После майских праздников по маршруту 144ц ходят исключительно новенькие ЛиАЗы в брендированной синей расцветке с двигателями Евро-5.

И вообще - в идеале необходимо иметь источник, типа mosgorttrans.org/pass3, либо хорошо информированные сайты перевозчиков!

Плохо только, что график без указания перевозчика

Т.е. даже, если одной категории (в нашем случае СВ)?

Однозначно. Может потом даже будут пересматривать интервал... К сожалению красавцев Irisbus Crossway уже полностью убрали с 330м! К тому же обидно, что на 330м и 977 будет работать ПС уже обкатанный Автолайном :-( Зато как было приятно проехаться на абсолютно новеньких автобусах Гепарда (с приятным запахом нового авто :-) )!

Считаю, лучше бы 330 реже ходил с меньшим выпуском, но зато на линию было бы привычнее выпустить именно новенькие МАЗ-203! С ПС СВ будет только хуже, т.к. пассажиропоток на маршруте вырастет однозначно! При том, что только в часы "пик" маршрут будет чаще ходить своего предшественника - маршрута 330м. В остальное время в отдельные часы он будет ходить даже реже!

Необычные для 72 маршрута Тролзы, снятые с бывшего 7 т/б парка вчера в основном были снятые с 63 маршрута. На одном из них я проехался. Электронное табло показывало "Маршрут следует по 63 маршруту. Маршрут следует в парк".

Не знаю как у других перевозчиков, мне понравилось, что в салоне микроавтобусов компании Гепарт размещены красивые и информативные схемы маршрутов компании, а также схема самого обслуживаемого маршрута!

Также есть вопрос к Вам (представителю компании Гепард): Не мешает работать на 540 маршруте старый перевозчик? А то мне показалось, что вам приходится подстраиваться под него. К тому же он у вас под носом забирает пассажиров (личные наблюдения)!

Да, пассажиропотоки не просчитывались. Есть маршрут 136 у которого средний интервал -40 минут, есть маршрутка 366м, которая на маршруте ВДНХ-Лианозово через Ярославское шоссе и МКАД создает суммарный интервал движения 136+366м-10-15 минут.Если тупо убрать с линии 366м, придется вдвое увеличивать выпуск на 136, пассажиры привыкли к небольшим интервалам на этом направлении, который автобусный маршрут сам по себе обеспечить не в состоянии.Да и на том же 880 маршруте придется увеличивать выпуск, чтобы компенсировать прекращение движения на маршруте 88м.А так много где, на том же 428 нужны минимум СВ. Сегодня прокатился на 361, почти все места к ЮЗ уже заняты, хотя мы не посадили еще достаточно людей, которые по привычке ждали 161м не на остановке. Дальше только хуже) Вопрос - а стоя можно будет ехать в автобусе МВ? Сегодня в репортаже телеканала Москва-24 сказали, что пока не закончатся согласования у старых перевозчиков, на одном и том же маршруте можно будет встретить и старого и нового (социального) перевозчика. Что воочию мы увидели на 540 маршруте! На самом деле - это все очень может запутать ситуацию. Сегодня я внимательно наблюдал за работой маршрутов 540 и 540м. Большинство пассажиров по привычке садятся в 540м. К тому же он занимает свою удобную позицию перед остановкой и пешеходным светофором!