Laser

А года 2 назад у вас были нелегалы "заказной" типа для студентов сотрудников МЭСИ, а в реальности за 30 всем. Остались?Ездят. И вдоль дороги на посадке по 20 минут стоят, гады 107 в лучших традициях едет ровно за 641 в минуте-двух. Толку от него?

Работают налегалы на 474м (Славянский), 629м и ещё по 236 маршруту.

Надеюсь, после этого внедрять и на трамваях

Да, если бы дороги были получше, портальный мост Неоплана, возможно остался бы, а МАЗ 103 не появился бы в нынешнем виде (МАЗ 101 был бы)

Тем временем 641 стал ходить хуже, интервал в утренний пик (7.40 - 8.00) 10-15 минут. В контексте маршрута это означает, что он набьётся по переднюю дверь не на "Нежинской", а на "Нежинской, 25" (сам факт наличия более 5 человек на этой остановке говорит о том, что на следующих двух скопилось 30-50 человек и в несчастную БВшку не влезут. Дептрансик упрямо продолжает, если верить их ответам, тасовать с Трансавтолизом автобусы БВ, однако без ОБВ поток к близжайшему метро из района никак не вывезти. И ни 474 (ходит редко и до метро пешком минут 10-15), ни продление 107 кольцом по Матвеевской с 28 августа (то же самое), ни 91 (ходит через все заторы на Аминьевке и Кутузовском) не решит эту проблему. Проблему решит только выпуск ОБВ в достаточном количестве. Плюс, поскольку поток из метро размазывается в равномерно приходящих на остановку от метро пассажиров, причём этот поток заведомо больший, чем может войти в одну дверь, на практике люди садятся во все 3 двери, таким образом валидируется от 50 до 70% билетов. Какая религия мешает поставить хотя бы 1 валидатор в среднюю дверь, а лучше 2 в среднюю и 1 на заднюю, не очень понятно. Я писал ещё до передачи 641, что БВ будет недостаточно, что вы отмените маршрутки, что поток вырастет. Ещё и торговый центр увеличить поток, и люди из отпусков вернутся. Ну что же, придётся ездить на машине на неудобнейшую перехватывающую парковку. Ликсутов, садитесь. Двойка

Неоплан же

Вот как раз хотел сказать, что МАЗы хороши. Не знаю, может, сказывается опыт или родословная 100-х моделей (Neoplan), но есть такое ощущение. К сожалению, в 203 именно автобусе не ездил.

А ведь достаточно поставить 1-2 валидаторами у средней двери, ведь на загруженных остановках почти половина людей заходит через неё (641)

616м до сих пор работает. Вчера видел

Готов с этим согласиться, когда Лиазы будут закупать в Германии. Те же Солярис Урбино там закупают. То есть, поляки выигрывают конкурсы даже у своих немецких конкурентов.

Стабильно работает через ПК, на мобиле только опера и то раз на раз не приходитсяУ меня нормально работало раньше. А вот на этой неделе не работает

А transport.mos.ru вообще принимает обращения? Заполнил форму, отправляю - открывает новую. И на мыло отбивка не приходит. Поэтому жалобу на 641 отправил через портал мэра ((((

Ну тестирует и что? МГТ то же тестирует но не покупает же.У нас в ОБВ делают 35 сидячих мест. Это я к тому, что нехрен было троллейбусы снимать.

Электробус-гармошка в Мюнхене. https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2016/2016-08-19-elektrobus-sileo-test.html И неужели Михайлов думает, что КАМАЗ или остальные смогут сделать что-то подобное? Проще уж приличный троллейбус разработать с нуля. Особенно прошу обратить внимание на количество мест (50 сидячих, 69 стоячих), а также на то, что MVG с 2008 года тестирует гибридные и электрические автобусы.

Кому нужен 91, если он идёт по Аминьевскому шоссе со всем его сужениями (у Кутузовского), пробками и ремонтами? Опять же при наличии 641 глупо ждать специально 91. А остановки обоих находятся далеко.

По поводу 641 добавлю. В моем предыдущем посте была двусмысленность из за не поставленной ударения. Маршрутки возили достаточно большУю, но не бОльшую часть потока в Матвеевское. Однако, даже при существовании маршруток, без ОБВ можно было обойтись только в период отпусков. Как только наступит осень, начнётся невывоз. Со своей стороны готовлю 1-2 фото в день по загрузке салона. Соберу за неделю и отправлю в ДТ.

Камазу после их экспериментальной модели (по сути, хби) с размерами БВ и вместимостью 200 человек (двести, Карл) надо запретить делать автобусы в принципе https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КАМАЗ-5262

С 641 проблема. Поток большой настолько, что МГТ пускали ОБВ в пик. Хотя сейчас после передачи он ходит почаще, маршрутки брали на себя большую часть потока. Со вчерашнего дня (а ведь сейчас еще не все вернулись из отпуска), 641 ездит битком. Единственное, что решит проблему -ОБВ с валидаторами у всех дверей. Или переводить 641к и 329 на БВ. Отдельные чудаки те, кто ждал по часу-два 629м и 474м, и собирали очереди.

Если послушать хозяев Крокус, то там проблема в бумажке, которую ему не могут выдать. В любом случае, всем совершенно наплевать на пассажиров. Уроды

Очень хреново. Главное, когда ремонт, пускают SEV. А тут ничего, никаких компенсируюших маршрутов.

А это зачем? Оттуда же все троллейбусы выпилили?

Должна быть хотя бы тестовая (альфа/бета) версия. Тоже пока не прислали. Посмотрим. Вообще довольно странно рекламировать в Инстаграмме бета тест, а не готовое приложение.

Мобильное приложение для людей, которые ценят время и деньги. Общественный транспорт позволяет перемещаться по городу быстрее и дешевле, а «Мосгорпасс» расскажет все о том, как пользоваться общественным транспортом: какой маршрут выбрать, когда приедет твой автобус, как добраться быстрее. Навигатор, общественный транспорт на карте в режиме реального времени, интересные места вокруг, экскурсии, общение и знакомства, радио в дороге, пополнение карты «Тройка» - все эти возможности сделают перемещение по городу простым и увлекательным. http://mosgorpass.moscow

Похоже, примерный аналог Яндекс транспорта. Функционал пока не представляю

Наткнулся в ленте Инстаграмма на рекламу приложения. Похоже, того самого, которое делали по заказу ДТ. Во всяком случае, эмблема по брендбуку. Подал заявку на бету.