Володя13401

Мне одному кажется, что это будет похоже на параболу пятой степени, которую помножили на синусоиду?

ТЗ предусматривает и ту, и другую

В Москве все ТЭЦ - газовые и их основной продукт - тепло, а электричество - побочный. Ближайшая ТЭС в почти 100км от Москвы, а электричество Москва покупает даже в Ростове и Воронеже. В общем, энергосистема выхода электробусов и не заметит, а скорее спасибо скажет за дополнительную ночную нагрузку

Да и контактная сеть скорее не ликвидирована, а законсервирована. Если бы её ликвидировали, то опоры ставили бы лёгкие. И не ставили бы частокол опор чисто под рогатые линии. Для света столько не надо.

Ну судя по всему, площадок будет несколько для хранения электробусов. Так что и потребные мощности не такие страшные. Если принять что их будут ночью заряжать током пятичасового заряда и батарея у них будет примерно на 100 кВт*ч доступной ёмкости, то выедет потребность в трёх-четырёхагрегатной подстанции на 2-3 МВт

Уж очень красиво многие из этих маршрутов скомпонованы по районам. Один рассадник в Новогиреево/Измайлово, второй рассадник 6 парк. Ну и отобрать маршрут у частника не так сложно, как кажется. Прецеденты были.

Скорее что-нибудь новое в центр. Ну не логичен один маршрут на другом конце города от общего рассадника. Где же там большинство? три штуки 73, 76 и 80 и то 76 скорее автобус. Электробусы - инфраструктурный вид транспорта и явно видно, что эта инфраструктура делается по пути наименьшего сопротивления в тех районах, где её и так дофига.

А если повключать эти маршруты на Навитрансе, то становится ясным, что там есть и автобусы, и троллейбусы, а электробусным раем у нас станет ваще нихрена не логичные районы Новогиреево и Измайлово.

По этому направлению есть трамвай. Причём без изъянов трассы - по прямой.

Кстати, да. Недавно об этом думал. Нафиг он не нужен на Автозаводской. А прямые маршруты от Тульской не пустуют. Соединить 40 и 8 было бы неплохо. Да, МЦК - это 5 минут, а ТБ40 - это дохрена минут. Да и ЗИЛ закрыт

Такое практически на всех маршрутах, отданных коммерческим первозчикам. Ну вечерний пик же в два раза длиннее, а пассажиров столько же. Значит, интервалы нужны в 2 раза больше.

Да что вы все с зимой то так хорошо тест? Температура при которой дан ресурс 23 градуса. Сколько дней в году с температурой на улице выше 13(чтобы хоть как-то само охлаждались нужна разница). А всё остальное время батареек нужен кондиционер

Ну вот именно на регулярность движения это повлияет положительно. Паровозики станут физически невозможны.

ну я и говорю, что нагрузка будет меняться в пределах 20%. Причём, нагрузка во время заряда растёт. На 5 постоянно заряжающиеся машинах уже можно считать, что нагрузка на сеть постоянная.

Да там же электрички бесплатные будут вроде...

Зарядка электробусов да ещё и нескольких - это считай постоянная токовая нагрузка. Напряжение меняется в пределах 20% ей дают, но она не жрёт))) да, это оптимально чтобы иметь более выгодный график потребления

Резервировать можно внутри установок. А вообще, эти установки сначала надо испытывать. Вон, зарядка от ДрайвЭлектро в Сколково даёт вместо заявленных 240 кВт - всего 40))))

Ну надо тупо исходить из графика. Если надо отправить с конечной 12 машин в час, а стоят они грубо полчаса, то на конечной продукции иметь 6 ЗУ. Ещё один резерв. Если ёмкость аккумулятора около 150 кВт*ч то надо около 300кВт зарядку и получим 2,1 МВт установленной мощности и 1,8 МВт мгновенной.

Они пускай ещё стрелки положат на перспективные 3 и 4 пути(построено именно так что эта платформа для 3 и 4 путей и никак не для существующих) и создадут враждебные маршруты

Тогда вообще смысл его появления не ясен. Есть же VSN-700:)

В развалившемся ступичном - то же виноват водитель?

У Мегаполиса одновременно с пропажей люков в потолке образовались люки в полу.

I и II главным путям придётся поиметь достаточно серьёзную кривизну чтобы пройти через платформу, построенную для III и IV главных путей.

Ну а какие остановки будут у электричек, которые пойдут через эту новую платформу? Москва, Новохохловская, Царицыно?

В России прогресс только революционно-запретительными методами внедряется.