Володя13401

Ой, да построят мичуринский проспект - 2 и отпадёт проблема. Будут солнцевцы ехать через него и Вернадку-2.

Им уже 5 лет. Там пробег должен быть тысяч 300-400.

Электробусы замкнуты внутри себя. Разности потенциалов между кузовом электробуса и землёй быть не может. При зарядке электробусы обязан быть заземлён специальным проводником Ну и что в электробусе, что в троллейбусе постоянно измеряется потенциал высокого напряжения относительно кузова. Причём измеряется как потенциал плюса, так и минуса.

Какая разница, где производство? Главное, где интеллектуальная собственность.

В новости на Собянинру было написано "автобусов и троллейбусов"

Наоборот, они же не смогут пачкой выехать с конечной:))))

Проезжал он мимо моей дачи как-то. М-1 была перекрыта за несколько часов до его проезда. Там ещё француз был какой-то.

Чтобы не спать, очевидно же:)

А почему нет новостей про 65 и 65к? Съезд с Фестивальной на Зеленоградскую закрыт с субботы. Только видел я сегодня один 65 по направлению к Зеленоградской. Их пускают чтоли на стройку? На Роадс he есть копипаст новости про них что ехать они должны через Солнечногорскую в обе стороны.

Интересно, чья подвеска. Ивеко или какой-нибудь Риат. Для Валдая у татар есть решение, под Дейли наверное не особо сложно адаптировать.

Посмотрите на тени. Солнце светит ровно в лицо водителю автобуса. Автобус конечно виноват, но мотоциклист, который прекрасно видил что автобус собирается сделать мог бы и предумсотреть такое развитие событий. Можно быть трижды правым, но какая тебе разница в больнице или на том свете?

Типа уволили за такую фигню - сразу можно устроиться в Ранд-Транс:) А вообще, непонятно почему после такого огромного количества случаев Лиаз не добавит реле нормально закрытое в эту самую кнопку закрытия дверей снаружи, запитанное от драйва? Ну и ждём когда же Ителма разродится электронными помощниками (контроль усталости, контроль полосы и автоматическая остановка перед препятствием). Тогда техника биться должна будет перестать. Причём разродиться она должна так, что это станет обязаловкой сначала для M3 и N3, а потом все понимают:)

Опять драйв плюс блокировка хода с открытыми дверьми? Надо для таких водителей покупать автобусы на ручке. Один раз допустил - жми сцепление целыми днями.

Неужели зарядка с накопителем..что то она слишком объёмная для всего то 400 кВт источника тока.

Паровоз же быстро едет. Не на красный же) скорее на жёлтый типа приближается к красному.

В понедельник наблюдал Газель по 368(долгопрудненский) с клиренсом сантиметров 10))) не знаю сколько туда набилось, но выглядела эта Газель знатно)

В депо с резервом проблемы, а битве вагоны стоят по долгу. Инвентарь то с приходом Витязей уменьшился. Там же до Витязей было почти 200 вагонов.

Ехать под проводами на батарейках - редкостная глупость. Если бы на табло горел какой-нибудь маршрут, который с проводами встречается только на конечной - тогда я бы сказал, что стоящая штука.

Когда это они начали так делать? Раньше они до 7 утра через один порожняком ехали.

37 часть рейсов начинает от Тёплого Стана. Никто не ноет:)

Метро должно быть прямым и поэтому должно иметь остановки после Кантемировской в районе бывшего 7 троллейбусного парка, потом 3Павецкий проезд, потом Павелецкая или даже Новокузнецкая.))) А чтобы не дублировать Кантемировская-Каширская нужна станция западнее. С пересадкой на Варшавскую.

Уж лучше к Павелецкой свернуть.

Вывезут. На автобусах) Только если не концентрировать всех в одно бутылочное горлышко. Ну нету больше заводов, где работают десятки тысяч человек. Да, есть Сити с плановым населением 300000, но в Москве размазано 12 миллионов. И далеко не всем надо в Сити и в центр вообще. Но нет "посёлка имени Москва-Сити" где все эти 300000 с семьями живут.

Коммунарка и Московский начали активно застраиваться когда ещё ничего не было слышно о Москве. Да и посмотри на Химки, Балашиху, Мытищи, Люберцы...а лучше не так - покажи мне хоть одно направление, которое НЕ застраивается небоскрёбами? В российском исполнении рельсового транспорта не бывает достаточно. Он просто есть. А какими круголями он едет никого не волнует. И в итоге, лучше построит. Пару зхайвеев для всех, чем одно метро для избранных.

Какая разница? Будет ехать комфортнее через МЦД - поедут. Да и население в Бутово активно растёт.