Володя13401

Ещё утром не так страшно всё было. Это за день навалилось

На бульварах поток не так мал как тебе кажется. Там офисы, а их плотность населения достаточно высокой бывает.

Была бы колбаса от Соляриса на двух элетропортальных мостах она была бы шикарной. А если там два классических тяговых двигателя то там одни тумбы а не салон.

с точки зрения здравого смысла Витязи нужны на бульварах, в Чертаново, в Черёмушках и в Чертаново. Я бы запустил 49 раз в 5 минут, сделал бы стрелки на Павелецкой и запустил раз в 7 минут Чистые пруды-Новоконная(с укоротами 1:1 по Пролетарской) ну и 14, 26 сделал бы на Витязях. Нужны ли Витязи на Варшаве для меня большой вопрос. Тем более, часто. Всё из-за дурацкого перекрёстка с Новодпниловским

Видимо, столкнулись с тем, что подключить лишние пару сотен кВт не так то просто как кажется.

Что все так любят эти Татры? Что в них хорошего? Кабина мелкая, управление особенное, потолки низкие, вагон короткий, сидений мало, но для расписания не важно Татра или КТМ...кому в этом вагоне хорошо то?

Ещё есть логистика. Особенно, в Москве. Если отходы А принимают только в Коммунарке, а отходы Б только в Химках, а у тебя они производятся в Котельниках и сдать сборный мусор можно в тех же Котельниках, то нафига тебе двумя машинами везти мусор на сдачу? Это будет дороже сдачи всей кучи за деньги, даже если в потёмках бесплатно (ага, туда сдать хрен сдашь) Я тут как то шины хотел сдать. Фиг! Приём только тоннами. Сортировкой мусора должны заниматься мусоросборные пункты, а не только перевалкой грузов с локальных мусоровозов на магистральные.

Ну это прогресс по сравнению со Сколковскими почти двумя часами)

Не слышал оттуда новых новостей. Да и испытания электробуса закончились примерно тогда же, когда поставили наконец зарядку.

Я думаю, что сиденья впереди спиной вперёд сделаны как раз на случай лобового удара для защиты от двух факторов. От прихода головой в арку и от вылетания тел через лобовое (ага, попробуй его выбить)

Ну да. Быстрее уж некуда) А ещё такой момент. А где в Москве хоть один раз электробус зарядился за 24 минуты?)

Собственно, это ТЗ отсекает и "ультрабыструю зарядку" образец которой в Москву приезжал.

Тогда непонятно почему во всех трёх лотах одна концепция. Могли бы лот для Волгабуса с их тоннами батареек на полный день сделать.

Вот забавно будет если выиграют три разных произаодителя

У меня друг покупал в Строгино...сдал с четвёртого раза. Для ожидания надо брать с собой товарища на машине. Ну или хотя в просить припарковать машину рядом с местом ожидания и дать тебе ключи.

Ну логично. Автобусы крышей на солидной скорости редко врезаются в препятствия. В Китае помню такой случай недавно был: в условиях тумана водитель не заметил знака ограничения высоты и в Меге Омнилинк вроде второй парк расколотил. Вообще, для решение проблемы записи видеорегистратора на автобусе сейчас не особо просматривается адекватное технологическое решение. HDD - имеет механику, которая не дружит с вибрацией, SSD имеет недостаточный рерурс...

Повреждение накопителя было ожидаемо с первого дня. Там HDD и расположен он в скосе крыши. Думаю, следствие сможет восстановить больше куска с матом. Вопрос времени. Только не выложат никуда.

я бы не отказался от онлайн пополнения Тройки. Особенно учитывая что я метро не пользуюсь практически вообще, а вот автобусами - бывает.

Надо потому что не наклейки на платформах лепить, а табло по станциям развесить со схематичным изображением семи или 8 вагонов...Ситуация не на один день и даже не один год как я понимаю.

Примерно одинаково - яркая теплица.

Собянин плохо уже мотивирует строителей строить, а не обедать от полудня и до окончания рабочего дня. Путиным пригрозили)

С исправными световыми приборами даже мокрый асфальт хорошо виден. А с не исправными нужно красить технику светоотражающей краской оранжевого цвета, как знаки или локомотивы

как будто других цветов нет. Есть же в планах и другие линии

Лучше научить Ласточки кушать тройку. На таком расстоянии нужен быстрый транспорт. Песа со своей максималкой около 60 км/ч будет крайне долго тошнить до Зеленограда.

Для МЦД принципиально важно решить проблему билета от и до и никак иначе по принципу МЦК. Чтобы можно было платить тройкой. А ценник - это только вопрос размера дотации.