Irbiss

Тут от в чём соль: без фиатов вам пришлось бы простоять те же 25 минут, ожидая БВшку, бо автобусы в тех краях ходят как бы так помягче; то есть без Фиатов вам бы лучше не стало, а вот 15(или сколько там в фиате мест)х5 пассажирам, которых эти Фиаты таки увезли, пришлось бы тоже ждать 25 минут.

Ну, вот тут утверждают, что там вечно задница. Ну вот применительно к 642-му на Юго-Западной ОРП точно есть, на Калужской вроде целой ТПУ есть...

Дать больше времени на круг, соотв-но признать, что интервал получается минут сорок пять - и вывесить расписание, всё толку больше, чем от нынешней циферки 24 на трафарете.

Хорошо, раз там полная задница всегда в выходные - может, стоит тогда график как-то пересмотреть?

Конкретно в ту субботу (2 марта) в полчетвёртого-четыре он (от развязки с Ленинским до Битцы) ехал вполне резво.

Проблема в том, что если из этих 5% процента два решат, что ну его нафиг это предпринимательство со всеми поборами, то придётся ещё куда-то рассовывать процентов 30 работников.

Работодатели будут счастливы.

И шо, в выходные в середине дня всё также? МКАД едет, Ленинский с трудом, но едет, интервал 642-го - сорок пять минут. Или вот у 261-го где пробка такая может образоваться (тоже в середине дня, но в будний день), что его (точнее, не его конкретно, а хоть что-нибудь МГТшное до Беляева) вместо указанных на трафарете 10 минут приходится ждать полчаса? Ну, в районе Волгина-Опарина оная есть, но не может же там две трети выпуска застревать.

И какой же такой менталитет у русских, что их обязательно выпиливать для целей, обозначенных чуть выше?

А вполне возможно. На Юго-Западной уже не один раз натыкался, например, на интервалы, превышающие вдвое-втрое указанные на трафарете.

Угу, и только у нас дорогой Мосгортранс будет упорно валить всё на народ, даже не подумывая о том, чтобы как-то поменять ситуацию. Да много где и так уже.

С точки зрения здравого смысла - это вообще замечательно. А с точки зрения этих параноиков? Или тут главное отчитаться?

Мне вот что интересно. Допустим, на Курском вокзале этот цирк с конями досмотр с рамками не минуешь, ладно. А, скажем, на Ярославском? Я вот вообще не помню, когда я последний раз в здание сего вокзала заходил, при том, что направлением пользуюсь ежедневно.

то тогда и пускать что-то их дублирующее. А вообще неплохо бы стремиться к тому, чтобы они не вставали...

Спар - это хорошо, да... а Магнит я всего один у нас знаю, и тот недавно открылся вроде. Раньше дофига было, но все вроде позакрывались. Раньше это было (в Мытищах, по крайней мере) очень дёшево и очень, очень сердито, сейчас вроде особо ничего не поменялось...

В Мытищах в моих окрестностях Дикси всего один и тот в дико несуразном месте, а больше всего, как ни странно, "Перекрёстков".

А есть ли "и не такие" магистрали, которые эти самые трамваи пересекают по земле _беспроблемно_?

Хм, а как он на этой Химкинской больнице разворачиваться будет, по развязке с МКАДом?

Я так понял, что предлагается подвозить водителей на эти к/ст на электричке и/или метро... вот только зачем, когда под это дело один вагон можно найти?

Ну, то есть, пятивагонный (!) поезд ходит с населённостью процентов где-то 60 (в среднем чуть больше 50, но раз "количество пассажиров постоянно растёт"...), причём, часть этих пассажиров ездят за полцены. Интересно, как это сочетается с РЖД-шным пониманием экономики?

Это тогда и так длинный 284 придётся до Лося продлевать... какой-то слишком мегамаршрут получается, который особой стабильностью отличаться не будет.

Сейчас глянул его расписание и удивился даже - лет шесть назад я им часто пользовался и он был тогда вполне пригоден к использованию... Если мне не изменяет память, интервалы у него указаны практически такие же, как и у 40, по ощущениям они тоже примерно равны, а два чёрт-те как ходящих маршрута всё же лучше одного.

На участке от Маленковской ул. до м. Сокольники он всё-таки нужен - с той петли пешком выбираться - это всё-таки слишком.

Ну я вот слышал о примерах завязавших именно из-за налогов, правда, в основном, в регионах. Впрочем, мне в любом случае это хорошим и правильным не кажется.

Так мы придём к тому, что желающих заниматься предпринимательством и не останется. Ну это очень мягко сказано. А вот тут +1 плюс продолжение лужсковской гигантомании в строительстве дорог.