Irbiss

как пример того, что обставить всё радужно не получилось - почему нет.

неудобно. я вот прекрасно помню, что в александровских трамваинах с миксом из сафоновских и нормальных лавок вагоны с деревяшками были куда свободнее. а 10 лет назад ещё и с разбитыми окнами катались, от время-то было. эту практику тоже восстанавливать будем?

оно, конечно, здорово про пафос и хейтеров рассказывать, когда деревянные лавки не у тебя в транспорте ставят...

это не весь 183 всё же. это, кстати, тоже новация, раньше там был прямо заезд на ОРП. там ремонт сейчас идёт какой-то, чтоль, что все автобусы выпихнули чёрт знает куда?..

я про ту часть, где их нет. (вопрос, как эти люди будут уезжать обратно - не ко мне, для меня это тоже великая тайна) только рушит имеющиеся связи 183 с ж/д, которые, судя по тому, что 183 имеет втрое больше рейсов, чем 393, несколько важнее.

емнип, 183 всю жизнь ходил до Лосиноостровской, а по Анадырскому стал ходить из-за закрытия к/ст на этой самой Лосиноостровской - в итоге ничего лучше, чем продлить кратчайшим путём до ближайшей к/ст не придумали. я не большой по нему специалист, но раньше видел вполне приличную посадку на нём на Лосинке - соответственно, с ней связь стоит сохранить, а без связи с Ярославской ж/д далеко не факт, что маршрут вообще кому-то сильно будет нужен. по варианту 1 - получится ещё больший дубляж 176/185, по варианту 2 - очень крюкообразно, к Лосю это чудо будет ехать минут на 10 дольше - соответственно, вырастут интервалы, после чего разбегутся последние имеющиеся пассажиры. 393 тоже был, ЕМНИП, 93к, чисто социальный маршрут для того, чтобы у того конца Лётчика Бабушкина была связь с Бабушкинской и больницей. зы. блин, а на Лосиноостровской остановки в тартары за рынок, чтоль, убрали? вот гады.

Надо же… спасибо, век живи - век учись но вообще это, мягко говоря, слегка странно...

У меня вопрос от человека с Марса и не совсем в эту тему, но... а с давних ли пор в Новогирееве две разных по местоположению конечных "Улица Молостовых"?

надписи придумывали, явно не приходя в сознание... окей, а на Савёлово куда? ?

вы серьёзно вообще? все названия, которые хоть как-то в обиходе - однословные, это от дебильных Серпуховско-Тимирязевских линий надо избавляться, а не плодить им подобное. давайте тогда переименуем линию в Алтуфьево-Бибирево-Отрадно-Владыкино... - Улицеакадемикаянгелево-Аннино-Дмитриедонскую, чё нет-то

откуда это известно? откуда это известно?

по-моему, претензия была к шрифту, а не к наполнению? +8 станций, вроде, потихоньку исчезают. то, что то была дичь - не отрицаю. если тебе удобно читать старые, это не означает, что всем удобно. ни секунды не сомневаюсь, что если повесить старые, то найдутся те, кто будут критиковать их. я, кстати, буду первый ещё я вижу, что народ на Комсомольской у новых указателей стал тупить меньше. так что кто-то критикует, а кому-то новые нравятся. статистических данных о том, кого больше, я не видел.

сейчас он и используется. вот это, кстати, вполне дельное замечание. вот только проблема в том, что половину нынешних названий знают и используют только фанаты. соответственно, надо либо переименовывать все эти Таганскокрасршвлралрлуамсненские линии во что-то более удобоваримое, либо задумываться о смене формата звуковых объявлений.

надо признать, последний пост Денчика особенно хорошо смотрится с его подписью по поводу выходов - меня не устраивает малое (местами) количество аншлагов с надписью куда выходить на самой станции и то, что вот их как раз не очень видно (с пересадочными при этом у меня лично проблем нет), и то, что нумерация выходов периодически волшебным образом исчезает в самом подземнике - скажем, на Преображенке состоянием на пару месяцев назад, в самом весьма сложносочинённом подземнике (который с выходами по центру к трамваю) информации о том, куда и где бежать, было почти зеро.

так всё, что идёт Птз-Сортавала, проходит как минимум мимо поворота на Импилахти.

на Яндексе уже с 3.12 этот поезд значится больше всего заинтриговала остановка в Белоострове, при том, что Мск-Питер поезд идёт нещадным экспрессом О_о и, кстати, интересно, Птз-Сортавала выживет после назначения этой вундервафли?

бесспорно, только список станций - это не текст, характерный для вывески. сугубо ИМХО, конечно, но по мне главная проблема новой навигации - обозначение выходов со станции. скажем, на Бабушкинской, если не пробежаться почти пол-станции к какому-либо из выходов, понять, какой тебе нужен, весьма проблематично.

каких двухсистемников? Тепло-электровозов?

это как? или имеется в виду второй путь от Рыбинска до какого-нибудь Кобостова, а Сонково просто ради красного словца?

От региона зависит. Где-то - да, а где-то (из моего опыта - в Уфе и Томске, местные, впрочем, со мной были согласны) жуткий трэш.

По отношению друг к другу - наверно, но вот по отношению к пешеходам иные регионы могут дать такую фору...

несколько раз там ездил - и вечно попадал в крайне вялотекущую пробку от круга у Бунинских лугов и до перекрёстка Монаховой с Ак.Семёнова. может, мне конечно так везло, но если она там постоянная - то вряд ли жителям ЮБ будет интересно через неё продираться, если есть метро уже в районе... если только в те края ездить

там была прикольная система скидок по карте, лучше всего она, правда, работала в условиях студенческого общежития )) а так особых различий с Перекрёстком не видел, когда жил рядом.

Вот в порядке бреда - а как там дела у великоновгородского пригородного чуда до Окуловки/Пестова? Пассажиры хоть в каком количестве есть или катается пустой, никто не видел? А то, может, и тут имеет смысл сразу уж до Твери пускать, чего мелочиться

к тому, что кататься на нём на Бутовскую линию требует высокого уровня самоотречения, и понятно, что на конкретно 636 народ с Бунинских лугов будет больше ездить на Коммунарку. в то время как более частый 288, сколько раз я на нём ездил, забивается именно на Бунинских по пути к Бунинской аллее. впрочем, тоже виноват, прочитал "стала _основной_ вывозной станцией" почему-то, сорри