Irbiss

а там разве есть поворот с Рябиновой на путепровод? придётся через МКАД скорее всего.

а... эээ, как, можно для тупых? Строить ССВ Парк Победы-Кутузовская/Студенческая?

Ну как с лёгкостью, часа два я над ней сидел )) и если б меня не осенило по поводу Г и В', то хрен бы я что разгадал

микроволновку тащил, пешкарить хотелось как можно меньше. плюс потом надо было пересесть на 11-й трамвай, с 93-го это куда удобнее сделать, чем с метро.

ну у меня оба раза не получалось. я, правда, не от конечных езжу, мож там попроще. а где к нему подъезжает 11-й?))) я про остановку у Семёновской, если что а полтора месяца назад я тащился чуть ли не час на 93-м автобусе от Ориона до ВДНХ, можно было людям, обгонявшим нашу унылейшую пробку на 17-м трамвае, рассказать о том, какой манёвренный и замечательный вид транспорта Автобус ) Истории-то можно на любой вкус найти.

про Тм11 соседняя тема, о ненужных станциях тут бенефис Тм1

каким, пардон муа, образом?)) если на линии 11-го шот случилось, то залезть в цей бобик нереально. И кстати, как довольно регулярный юзер обоих на довольно длинную дистанцию (Люльки - Семёновская), скажу, что после снятия турникетов и организации полосчатой выделенки 11-й проигрывает бобику минут так пять. при этом ехать в нём в пик, мягко говоря, намного приятнее. шо ж они сейчас не голосуют, когда полупустой 311 призывно останавливается у остановки 11-го трамвая?) На самом деле, 311 убрать бы в сторону Авиамоторной, поток из студентов некоторый точно был бы )

на Лесопарковой бы построить сначала нормальный выезд на МКАД, имхо, пока там не начнут хотя бы чесаться строить выезд в сторону Варшавского-Симферопольского - о переносе чего-либо туда смысла особого нет рассуждать...

да, но уже после продления за Горьковскую.

ну разок не зайдут, другой не зайдут. возможно, задумаются. опять ж, для них есть вариант ехать до Хорошёвской или там Петропарка. Плюс я сам особо через Киевскую не катаюсь, но по рассказам моих студентов и по собственным воспоминаниям - застрять минут на десять на входе там как нефиг делать. соответственно как-то разгрузить её б тоже не помешало.

ну почему? на Алексеевской, скажем, есть прям у метро весьма немаленький магазин не самообслуживания. У нас в области сейчас почему-то такие тож стали довольно активно открывать.

ну почему? метро там кривое достаточно, времени особо не выгадаешь... Да и проездные на электричку, ЕМНИП, нонче на всю Москву по единой цене идут, есть надежда, что таки рано или поздно к этому же придут и в плане разовых билетов. дык да, о чём и речь.

c электрички? имхо, тема могла бы иметь некий смысл в виде "что можно было бы сделать (в будущем или для некоторых любителей пофантазировать - в прошлом), чтобы перераспределить нагрузку с одних загруженных станций на другие менее загруженные?"

тогда стоило бы сразу задуматься о переносе платформ к ним. бо в нынешнем варианте, скажем, на Ростокине получилось ни то, ни сё - что на Северянин неудобно, что на НОТ.

это ж только про абонементы, которые 50+ км?

вопрос должен быть не в маршрутах, а в линиях. скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как, запустить там что-то регулярное - пассажиропоток вполне себе будет. а откровенно пустых линий трамвая в Москве немного.

были (и есть) до РГУТиСа и Пушкина, но они не заходят в Пирогово и не заезжают на Тарасовскую. конкретно до станции маршруток там не припомню. и такой транспорт в принципе не нужен - разница там что-то типа пары километров, пробки на Олимпийском в Мытищах в принципе баш на баш с петлянием по узким улочкам этого Черкизова, весь минимальный возможный выигрыш съестся на ожидании электрички и пути с Тарасовской до Мытищ. а в саму Тарасовку из Пирогова вряд ли кому сильно нужно.

я с немалым удивлением тут обнаружил в Москве магазин "Ярче!", раньше эта сеть мне только в Томске с Новосибом встречалась всем же, кто жалуется на гадюшность Магнита/Монетки/Пятёрочки - советую, если будете где вне Москвы, зайти в какой-нить магазин сети "Светофор" после них все претензии к вышеперечисленным резко снимаются

ставить на каждом полустанке рамки? явно же анриал, даже без учёта того, что тогда на каждом нужно поставить ещё охранника, огородить так, чтоб мимо этих рамок нельзя было пройти и т.д.

ну а безотносительно мосметро и аэропорта - портить то, что работало и было удобно, зачем?

был тут тоже в Арзамасе, покатался на цем привете из детства... и если честно, могу понять, почему кто там считал, что 677 - это позор - бо состояние у виденных мной было весьма убитое, всё-таки кататься на автобусе с ржавой протекающей крышей и огромными щельми в дверях - то ещё удовольствие... (впрочем, справедливости ради, там и 5256 в таком же почти состоянии. по тамошним дорогам немудрено, впрочем) Тут надо либо какой-то целевой проект мутить с капиталкой имеющегося, либо, как ни печально кому было, заменять всё ж новьём.

ну то есть, при посещении Коломны через платф. Коломна без интернета будет туго. при этом если ехать через Голутвин - бОльшей части траблов (типа транспорта в Колычево раз в час) просто не будет. Будем продолжать спорить, какая станция там основная?) эт всё очень здорово, только мы про ж/д вроде. )

неплохо там ходит только 5 трамвай, 9-ка и 10-ка ходят отвратительно, с Голутвина всяко проще добраться и на Кирова, и в Колычёво. это если человек ездит в Коломну раз в год. а если раз в жизни выбрался? Вышел в Коломне, пара домов, чисто поле и трамвайное кольцо вокруг оного.

ну а почему напротив Подлипок надо, а напротив Болшева - не надо? Шаг там получается довольно спешный - 2 км за 20 минут-то. а, и при этом надо ещё знать куда идти. то есть, без планирования маршрута по карте не обойдёшься таки. помнится, в соседней теме нас убеждали, что паксы даж на километр от станций метро не очень охотно ходят, а тут аж целых два. и это ради того, чтоб сесть ещё на один автобус. при том, что бОльшая часть транспорта по городу ходит таки от Голутвина. не, ну браво. "нам с великом в Королёв не надо, поэтому проблемы тут нет". Великолепный подход всё же.

если нет желания пешкодралить минут так двадцать, то добраться до Старой Коломны куда проще как раз от Голутвина.