Irbiss

Имел в виду, что купюры вообще удобнее, пардон.

Ну не знаю, я бы скорее от купюры в 5 рублей не отказался... Мне купюры лично удобнее - сортировать легче, весят меньше, автоматы принимают все.

Ну, 10-рублевые купюры уже переставали печатать, потом, вроде, возобновили... теперь снова перестают? Если да, то мне жаль, например...

Шо, снова?

Тоже проголосовал за Лебедевскую, как раз по принципу "кто наименее наплевательски отнёсся к электричкам". У РИА же с первого взгляда поразили "Alphabetical Index Stations" и 308-й автобус, идущий во Внуково...

Мне, в принципе, всё равно - как-то ни рассветы в три утра, ни то, что днём зимой довольно долго темно меня не колышат. Единственное что - дико раздражала необходимость дёргать стрелки, поэтому не вариант 2 или 3. Тут появится проблема с разрушением, эээм, единой схемы, что 6.00 - это шесть утра и довольно-таки рано (где-то это теперь будет шесть дня, а где-то - шесть ночи), а 18.00 - вечер, конец рабочего дня и всё такое, плюс проблемы с понятиями типа "полдень", "полночь" и всякое такое.

Как только в Казани закончатся все тамошние миллениумы, универсиады и чемпионаты мира - скорость строительства там таки резко упадёт. Так-то под ЧМ-2018 и в Нижнем Новгороде собираются за шесть лет три, чтоль, станции построить...

Про контигент ох наслышан, да... Транспорт - 17-й маршрут - оно, конечно, неплохо, но с транспортом до чего-либо, кроме жёлтой недолинии - так себе, по факту только электричка и полчища бобиков. А это совершенно отдельный кошмар. Вот только Химки с Ленинградкой посреди города от этого лучше не становятся...

Реутов-то с чего вдруг? За наличие станции метро если только что... Да и насчёт Химок тоже ох спорно.

Охота ж вам иметь такое вокруг. Нет, с точки зрения, где жить самому, такие дома, наверно, неплохи, но жить в их окружении... Вот тут тоже скорее не согласен, например.

Офф, конечно, но название портала пришлось перечитать три раза, прежде чем получилось что-то осмысленное и цензурное

На СТТСе промелькнула вот такая картинка касательно восстановления 26 км одиночного пути: http://www.vesti-moscow.ru/p/b_359646.jpg Увидеть на ней что-то, конечно, сложновато, но я ничего нововосстанавливаемого, кроме линии на Сокол и Трифоновской-Гиляровского, хоть убейте не вижу. Может, эти 26 км имелись в виду с участками, где движения нет временно - типа 27-го маршрута?

В Крошках-картошках разные - особенно с учётом того, что её есть несколько вариантов, различающихся в плане ассортимента; впрочем, даже в пределе одного варианта могут быть разные цены.

А вот несколько оффтопный вопрос по этой ссылке - а разве ХМАО таки вошло в состав Тюменской области? Поползновения такие со стороны последних вроде были, но разве они чем-то закончились?..

А вообще, не было бы лучше отменить нафиг эту остановку в сторону Широкой улицы, взамен ввести 71 и 823 "Широкую улицу, 5" и переименовать в неё же "Заревый проезд, 19" в сторону Шокальского?

То всё-таки в честь Кадырова, но не Рамзана; это уж тогда скорее аналог ул. Ельцина в Екатеринбурге.

Не знаю, каждый день там хожу - вполне нормально. Насчёт идеи маршрутного движения радиус-кольцо-радиус - не пойдёт из-за синдрома 789: ездить будут оттуда, где электричек больше всего, а больше всего их будет, скорее всего, таки на вокзале. Если же делать пусть даже поровну электричек на три направления, то получится попросту неудобно.

Мытищинские 15, 24, 25 и 31 перенумеровываем в 1215, 1224 и т.д. (оставив при этом 1, 2, 3, 4 ну и т.д.)? Привет Подольску. Да? Хорошо, (смотрит в предложение в начале топика) 1216 и 1376 - какой из них пригородный, а какой - междугородний? Статус маршрута, меж тем, и сейчас вполне себе неплохо определяется - особенно при нормальном обозначении границ Москвы.

До Киевского? Имхо, столько же, сколько брала бы за проезд ЦППК при переводе на ту новую систему тарификации - то бишь, тридцатник. Ну, или по километражу - тогда выходило бы (если брать тот же принцип) 35, но в любом случае тогда нужен перевод всей системы ОТ на зонный/километровый тариф.

Есть: Москва-Рязань, Москва-Вязьма/Гагарин... Москва-Вековка вроде тоже (там какие-то платформы вроде на высокие не заменили... или нет?).

У меня не то, что есть особо статистика, но вот у метро Медведково уже сколько лет ошивается куст мытищинских маршрутов с номерами отнюдь не из 300/400/500-х. Очень интересно было бы узнать, сколько человек хотело уехать на 166-м маршруте от м. Медведково в Солнцево, на 177 - в Жулебино, а на 199 - в Братцево. Мне, по крайней мере, пока что известен лишь один человек, которого зело беспокоила эта проблема - да и то, беспокоила она его исключительно на форуме МТА.

Ну и как же народ в Подольске называет маршрут 1052? 52-й там тоже есть, если что, да.

1. Четырёхзначная нумерация маршрутов - это неудобно. Особенно в МО, где привыкли в большинстве своём к одно/двухзначным номерам. Особенно к тому моменту, когда нумерация в городах путём, ткскть, естественного развития придёт к виду "1023, 1026, 1027, 1030, 1148, 1152, 1214, 1225, 1339". 2. По пункту 2... вот был автобус номер, скажем, 26 и маршрутка Автолайна тоже 26, по абсолютно тому же маршруту. Нафига из них делать, например, 1080 и 1734? 3. Городские и пригородные маршруты вообще никак дифференцировать не планируется? 4. Главный вопрос - а нафига это всё? Я пока видел в качестве доказательства нужности введения такой системы только рассуждения в стиле "вот еду я на электричке, вышел в Мытищах - там первый маршрут, на Подлипках-Дачных - снова первый, в Ивантеевке - ещё один первый ОБОЖЕ НЕТ ОНИ ГОНЯТСЯ ЗА МНОЙ".

В тему к парковым трафаретам - где-то с полгода назад на Остоженке видел троллейбус, направляющийся в парк, с трафаретом "до Ваганького". Осталось выяснить, кто (или что) такой Ваганький, видимо.

Так в сторону МКАД же, значит, куда-то в Ярославский район предлагается ехать.