Irbiss

Дык он же по Краснобогатырской идёт. Видимо, имелось в виду "от метро “Улица Подбельского” до метро “Преображенская площадь”... далее своим маршрутом."

Гм, а чем 590 (г. Московский - ст.м. Юго-Западная) не годится?

Небольшой офф: "Вкусный остров"?

Из того, что имеется более-менее рядом, больше всего нравится не упомянутый здесь "Спар". Также рядом имеются "Перекрёсток" (стараюсь не ходить из-за крайне хамского отношения к покупателям и совсем уж непомерных цен), "Пятёрочка" (нехилые очереди, увы, плюс, в плане некоторых видов продуктов - дёшево, но как-то уж очень сердито), "Магнит" (напоролись три-четыре раза на несъедобную колбасу, больше там не появляюсь). По Москве вообще - "Ашан", плюс, когда оказываюсь на Щукинской, стараюсь зайти в тамошние "Алые паруса" - там кое-какие весьма нравящиеся вещи (мелочь, правда, в основном) есть, которые у нас либо вообще не появляются, либо по совсем уж не осмысленным ценам.

У 392 остановки по Ярославке даже на сайте обозначены (т.е., с вероятностью 99% они таки вполне официально разрешены), в 407 пару дней назад ехал - пара человек заходило уже совсем рядом со МКАДом (внутри МКАДа там кого-то обслуживать абсолютно бессмысленно), на остальных направлениях - не знаю, не был. Опять же, везде имеются свои, ближние автобусы. В Чёрной Грязи самый ближний автобус - таки 400. 1) И с какими интервалами ходит этот 400-неэкспресс? 2) После 21:30 его нет. Кстати, вообще странно получается - у 400 остановки в Чёрной Грязи не будет, а у 400э - будет?

Хм, то есть, остановки зеленоградского автобуса по Ленинградке - это "очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов", а остановки солнечногорского или клинского (которые суть несколько дальше Зеленограда находятся) - это ок и всё в порядке?

В Москве плитку кладут НАСТОЛЬКО плохо, чтоесть какие-то проблемы при на велосипеде по ней? А велосипедиста не жалко, ок. Там тоже дофига народа ходит. В Москве такие есть? За пределами города немалый процент пригодных для проезда на велосипеда, ммм, мест точно так же представляет собой тротуар либо проезжую часть. По поводу маршрутов, предлагаемых Фывой - имхо, стоило бы их всё-таки как-то несколько разветлять по району - допустим, предлагаемый маршрут №3 - пустить вместо Енисейской после пр-кта Мира кольцом по Лётчика Бабушкина - Тайнинской - Широкой - Полярной - пр. Дежнёва - Менжинского - Енисейской. В принципе, за счёт возросшей скорости движения такой вариант сильно больше времени потребовать не должен, а аудитория маршрута таки возрастает.

Для начала продлил бы кто работу маршрутов "Москва - Мособласть" до закрытия метро, какой там ночной ОТ...

Вполне себе принимаются, в Москве так вроде бы как вообще на всех вокзалах уже.

Смысл оно бы, конечно, имело бы, бо добираться на юг СЛ из, например, Подольска - то ещё приключение: ближайшая линия метро, к которой подходит существующий транспорт оттуда - СТЛ (автобусы до Южной и с натяжкой - платф. Красный Строитель недалеко от УАЯ), связь с СЛ которой, мягко говоря, оставляет желать лучшего - из прямых автобусов мне вспомнился только 224, наверно, маршрутки какие-нибудь всё-таки есть. Как вариант - та самая маршрутка из Бутова, проходящая недалеко от платф. Бутово и стоящая 40 рублей. Вот только пробки...

Для этого надо не существующие пути ремонтировать, а большей частью новые делать, иначе для этого придётся отменять грузы (от чего явно не придёт в восторг РЖД) и пригород (от чего не придёт в восторг местное население).

Да ну прям - там весь Реутов можно минут за двадцать пройти абсолютно... Те, кому очень влом их пройти, могут доехать на куче всяческих автобусов до ст. Реутов - оттуда до Новокосина пять-семь минут пешком.

Если бы. В Мытищах года полтора назад построили несколько домов на берегу Яузы (на том, где платф. Тайнинская) в месте, где из всего транспорта есть только электричка (к самому ближнему к Яузе дому, например, ведёт две узенькие улочки, выходящие на Октябрьский проспект, который в час пик превращается в вечную пробку; из автобусов более-менее ходит только один с интервалом в 10-15 и вечно забитый, всё остальное - начиная от "раз в 40 минут по расписанию" и ещё хуже) - дык всё заселили и отнюдь не пользователями электричек - машин в тамошних дворах стало сильно больше. И ведь ещё строят

Кольцевая. Радиальная (о которой говорится в заметке) работает.

В Саранске, в принципе, тоже есть - туда один рейс в день из Москвы летает.

А это же вроде как давно уже были не обычные собаки, а просто экспрессы с несколько пониженной ценой билета и остановками, или не?..

Вот только вопрос - а в них не работающих в а/п будут пускать?

Конкретно шереметьевский - потому что очень уж подрезает обычные электрички на Савёловском направлении.

А вот, кстати, на пл. Поповка, где вроде как сбили этого мальчика, что с переходами?

А какое отношение он к Людинову и/или Жиздре-то имеет?

Ну а что она должна была сделать? Даже если бы она начала что-то там предупреждать и замечания делать, имхо, какой-нибудь идиотсмельчак решил бы, что пофиг на сапсан, три минуты важнее.

А до Судимира, где с ПДСами вроде получше, нет транспорта из Жиздры?

Хуже - там БЛЛМ показана строящейся.

Очень просто: он идёт через Вязьму-Брянск-Новозыбков.

Я, например, в институт только еду в это время...