Irbiss

Кстати, а что с 132? Забыли указать али капут?

Ну я регулярно пользуюсь от Лужников аж до Ростокина, це экономия где-то 70 (сейчас) или 40 (с 10 октября) рублей на каждой поездке )))

Задал в параллельной теме вопрос по поводу разворота А, а тут уж и ответ, что остановка тока у Казанского... Интересно, а остановку на Комсомолке поближе к метро совсем никак не разрабатывался вариант перенести? Бо нынешнее её расположение как-то тож, мягко говоря, не очень удачное...

насчёт того, что "на всех направлениях надо сделать так же" - для этого нужно поставить на место перевёрнутое мышление железнодорожников, которые ближние электрички пускают экспрессом, а дальние - со всеми остановками (см. Спутник)

прочитайте внимательно, там написано "ограничить движение" по 10.10, а про одностороннее движение - второй пункт и он безо всяких сроков. Да и негде там уже делать двустороннее, там оставили ровно одну полосу дороги, остальное уже превратили в пешеходную зону.

ну то ремонты... сначала там была глобальная реконструкция Юбилейной улицы, потом какие-то альтернативно одарённые люди запилили вот то, что запилили на пересечении Ветеранов-Распоповой и Юбилейной, теперь вот на Щербакова новая моча в голову стукнула. А кстати, по вашим параметрам социал МВ - это автобус али маршрутка? Бо в Мытищах по 4 и 11 бобики все осоциалили же.

И ещё апд по Мытищам и 20-ке по факту, кстати, нет - Борисовка - Распоповой - Оттянутый Разворот Судьбы по Юбилейной - Ветеранов ну и далее так же причём на остановках висят объявления, в которых описан твой вариант трассы. да и выглядит он разумнее. но ездят они таки по Распоповой.

Ну вот интервалы, судя по тому, что тут писали, можно снизить в два раза. Плюс можно достроить платформы и пускать сдвоенные Ласточки, ещё в два раза увеличиваем. Изменением же планировки провозную способность можно поднять ну на сколько? Процентов на 15-20 максимум?

наши власти покусало урбантино, они задумали на Щербакова устроить пешеходную зону. Ну и устроили. Я, кстати, не удивлюсь, что в обозримом будущем таки откроют выезд с Терешковой на Лётную (который уже год как построен, но перегорожен) и двойку туда обратно таки вернут, тока уже без колена по Матросова-Щербакова

ну в общем, в Мытищах улица Щербакова теперь между Мира и Матросова односторонняя (как это уже показано на картах), соответственно 2 в сторону Борисовки перенесли с Терешковой-Щербакова-Лётной на Новомытищинский-Сукромку, 419 от станции теперь с Новомытищинского поворачивает сразу на Мира и с неё на Лётную-Колпакова, 20 тоже идёт через Мира.

Юра, а по поводу МТА и области сюда же писать?

справедливости ради, она там не произносится, там звук, который если уж и сравнивать с чем русским, то скорее с "а". (впрочем, это уже оффтоп и занудства ради )

ну я ж критикую не запуск кольца. и даж не пересадки на метро, которые делать очень долго, крайне геморно и невероятно дорого. но с железной дорогой при желании можно было уложиться в срок, мне кажется. сильно подозреваю, что либо дело в отсутствии желания у Москвы, либо в полной недоговороспособности РЖД ну а что там особо сделаешь? Разве что переносить и Покровское-Стрешнево, и Ленинградскую чуть в сторону Москвы...

Это всё понятно, вот только куда их? И что на замену? Не, всё понятно, человек - гадина живучая, приспособиться ко всему можно... Вот только объясни, почему нельзя было сделать чуть лучше сразу при том, что это не потребовало бы каких-то безумных денежных средств?

Ну да, великий российский подход, главная скрепа практически (кстати, если первый вагон ещё можно понять, где останавливается, то вот прикинуть место остановки последнего уже несколько сложнее) Да, это очень перспективная идея - покатать годик Ласточки, а потом заменить на ЭД4М

Да, воистину, слона из автоинформатора на МЦК раздули такого, что остановка начинает объявляться за минуту до прибытия на оную, а "Please mind the closing doors" звучит уже когда состав давным-давно закрыл двери и отъехал от станции. Момент маль. А в этих составах вообще возможно увеличить количество вагонов? Я читал шот такое, что разве что две Ласточки сцепить по СМЕ, и тогда 90% платформ придётся достраивать, в рамках чего перенести знаки остановки первого вагона будет явно не самой большой проблемой. Ну и в принципе да, "каждый раз" - это явно не каждые выходные же. А во внепик город у нас вымирает? Да и 6 минут - это не почти сразу, я-то ещё привычный к электричкам, а вот у немалого процента населения Москвы несколько другие представления об интервалах внеуличного транспорта...

Прокатился тут на сей аттракционе несколько раз, в т.ч. уже и не с целью просто покататься, впечатлений набралось стока, что аж вспомнил пароль к цему б-гоугодному хворуму. Про то, что автоинформаторы бубнят совершенно неимоверное количество инфы уже вроде говорилось, так её ещё туда и добавляют, блин, в понедельник впервые вроде услышал про "выход справа/слева". В итоге без наушников в ушах по МЦК ездить просто невозможно. Человек, определявший место остановки первого вагона на станциях, такое впечатление, что не включал ни мозг, ни сердце, ни какие ещё органы чувств, бо на куче станций расстояние от входа до этого знака куда больше 5 ласточкиных вагонов, и в итоге толпе ещё не очень вдупляющих в это всё паксов приходится радостно бегать за последним вагоном. Ещё веселее, ЕМНИП, на Владыкине в сторону Окружной, там первый вагон просто не доходит до выхода из надземника, это вот очень сильное решение, конечно. Такж не порадовало то, что всякие укороченные маршруты шот не очень выводятся на табло и объявляются только автоинформатором, на который из-за этого приходится обращать внимание. Ну и пересадки, да. Больше претензий у меня к пересадкам на электрички, полное отсутствие таковой на Курском направлении, маразм на Северянине (выход с которого находится с противоположной стороны от МЦК; неужели нельзя было договориться не то, что о переносе, а просто о втором выходе из первого вагона на Москву?), не менее странная пересадка на Карачарове (которую даж не обозначают, лол). На Площади Гагарина в первый день тож было веселье с переходом в метро, бо догадаться из навигации, где он находится, было весьма затруднительно, сейчас вроде это поправили или я просто запомнил

Да. С учетом,что ремонт на ж.д. обычно идет в окно электрички не будут ходить где-то 6 часов. Не так страшно. Даже если закроют путь не 1 день, то можно будет проехать на остановку дальше и вернуться обратно. Страшнее то, что могут поступить как с Тайнинской-Перловской-Лосью и просто отменить остановки в дневное окно там электричкам.

в Ленобласти не так давно существовала внутрипоселковая электричка Вырица - Посёлок, где-то километров 6 там, вроде. Москва-Реутово пару лет назад точно встречал в расписании.

Москва-Лосиноостровская некогда были, если не изменяет память

в Мытищах тоже прокатился на новом 5292. причём, такое впечатление, что ими сразу все городские старые БВшки и (что менее приятно) половину ОБВшек заменили. но на фоне уже весьма зачуханных 5256 новьё впечатляет, конечно )

к сообщению выше про Сергиев Посад таки был. но сходу не соображу, в чём дело. слишком узкие платформы? плюс часто заячьи тропы просто в разы короче.

дык на куче платформ благодаря турникетам никаких переходов между платформами нет. что не стало препятствием для их (турникетов) установки

как бы там со всех остановок с гулькин нос едет вне дачного периода. а в дачный - с промежуточных может едва ли не поболе выйти, чем с Сергиева Посада. не скажу за конкретно эту электричку, но одно время более-менее регулярно пользовался последней из Ожерелья - там основная масса народа были дачники, садившиеся отнюдь не в Кашире-Ступине. и ничего хорошего, в общем-то :/

ну Яндекс показывает с 1 июня 22:46. я вообще считаю, что последняя электричка должна идти со всеми остановками. иначе получается, что сергиевопосадцы едут с ветерком, а граждане с промежуточных остановок должны ехать из-за этого на полчаса раньше...