Irbiss

Ну, он не такой уж и узкий... пять турникетов встало вполне. Хотя давку, с учетом того, что всех остальных входов просто не будет, видимо, следует ожидать. Меня вот что крайне не радует - по Ярославке получается целая цепь платформ - от Лося до Болшево - на которых де-юре невозможен переход с одной платформы на другую; то бишь, по мысли турникетизаторов, если я еду в монинской электричке с вокзала до Лосинки, но её случайно проспал/пропустил, то я должен либо платить за выход, потом ещё за вход, либо ехать аж до Валентиновки. Как-то это неприятно.

Тайнинскую тоже перекрасили.

Не поверю, откуда цифры-то?

Да как-то там не особо, вроде, собираются площадку в начале платформы расширять... хотя, может, сейчас займутся. Ну, разного там пока только то, что турникеты на Москву - у первого вагона, а не ближе к середине состава.

Дык он маленький... я пару раз к знакомому ездил туда - оба раза в Москву уезжал в гордом одиночестве. Да и из Москвы толп отнюдь не наблюдалось.

Загорянская, всё же, не чисто дачная - в дачных посёлках школ не бывает, мне кажется... А так - можно ещё Циолковскую пропускать вполне, там пассажиропотока не сильно много. Только вот эти пропуски не должны создавать часовых перерывов на пустом месте.

Да, увидел сегодня... Печально, что со стороны автобусной остановки станет неудобнее идти. Не понимаю только, где они собираются на второй платформе турникеты ставить.

Учитывая то, что торгаши сейчас повально либо ходят с микрофонами, либо выходят на середину вагона и начинают долго и нудно орать... В общем, музыка, пожалуй, получше будет.

Ну вот в Раменское, например.

Данный конкретный молодой человек-то, наверно, молодец, но вот товарищи, любящие слушать музыку в транспорте без наушников, честно говоря, тоже уже подзадолбали. Ну, если разница цен в полтора раза вас не смущает...

Вроде ж приводили отчёт ЦППК, где это было указано. Если продолжать сравнивать курицу и холодильник, то замечу, что в ПДСе в вагоне едет от силы 54 человека, в то время как в электричке может куда больше. Ну вот тут не уверен - прошлым летом попал в утреннюю рязанскую электричку, дык там народа немало заходило и по Люберцам/Раменскому и прочая, прочая. Хотя, если хотя бы через полчаса-час запустить за ней ещё дальнюю, но уже всеостановочную - то можно и суперэкспресс сделать, конечно.

Учитывая то, что электрички на мосузле ЦППК приносят вполне неплохой доход, а дачники и едут немалой частью далеко, и за проезд чаще платят, чем нет (с вещами от контролёров не набегаешься), то не такое уж они и наказание... Когда? В субботу утром из Москвы и в воскресенье вечером в Москву офисные служащие особо не ездят. В пятницу вечером таки да, но в вечерний пик уж спокойно до Долгопрудной сидя доехать можно.

Ммм... а вы указанной работой (торговлей или курьерством) хоть раз занимались или так, имеете сильно отдалённое представление?

Дык и дело не в моих предпочтениях, а в том, что это "что-то" - та ещё лотерея в плане минимального качества. А, ну тогда все вопросы насчёт разности Москва/область снимаются - у нас таких цен в Пятёрочке даже два года назад не было.

Пятерочка есть, но после гм-гм пары инцидентов я в неё предпочитаю не ходить, в Ашан без машины ездить - то ещё веселье, насчёт Метро не знаю. 18 рублей за батон хлеба - це жлобские цены?

Не скажу за Москву, но в области продукты очень даже себе подорожали.

На Тайнинской вот такая вот хрень появилась на платформе... не может сие быть каркасом для турникетного павильона? (пардон за размер картинки, редактор сообщений ужимать её не хочет )

Ну, Иван про 2009 говорил, я в тех краях в 2008 часто появлялся. Я от Перова почти до Карачарова ходил, за это время мне в лучшем случае один автобус мимо проезжающий попадался. Ну и опять же - стали бы 59 прокачивать, если бы МГТ с помощью Фиатов ВНЕЗАПНО не обнаружил бы, что там таки есть пассажиропоток? Сомнительно как-то...

Тут от в чём соль: без фиатов вам пришлось бы простоять те же 25 минут, ожидая БВшку, бо автобусы в тех краях ходят как бы так помягче; то есть без Фиатов вам бы лучше не стало, а вот 15(или сколько там в фиате мест)х5 пассажирам, которых эти Фиаты таки увезли, пришлось бы тоже ждать 25 минут.

Ну, вот тут утверждают, что там вечно задница. Ну вот применительно к 642-му на Юго-Западной ОРП точно есть, на Калужской вроде целой ТПУ есть...

Дать больше времени на круг, соотв-но признать, что интервал получается минут сорок пять - и вывесить расписание, всё толку больше, чем от нынешней циферки 24 на трафарете.

Хорошо, раз там полная задница всегда в выходные - может, стоит тогда график как-то пересмотреть?

Конкретно в ту субботу (2 марта) в полчетвёртого-четыре он (от развязки с Ленинским до Битцы) ехал вполне резво.

Проблема в том, что если из этих 5% процента два решат, что ну его нафиг это предпринимательство со всеми поборами, то придётся ещё куда-то рассовывать процентов 30 работников.

Работодатели будут счастливы.