Irbiss

а не подскажете - сколько примерно в подмосковном БВ-шном еврохламе обычно? в 5256 городских что-то вроде 20, ЕМНИП, так что уже неплохо, впрочем.

ну я не говорю, что он не работает. просто, скорее всего, там заложены конские нормы на время до прохода поезда, за которое должен зажечься красный, что вкупе с четырёхпуткой приводит к тому, что вечно горит оный красный. а старые и больные обязательно должны упасть на переходе, полежать пару минут, потом встать и пойти?

это как раз хухры-мухры почти незаметные, в том-то и беда. а вот людям, которым нужно с или на Яузу и Маленковку (на второй, кстати, не такой уж и маленький поток из области), это уже не столь незаметно. плюс, пропустить-то только одну получится, если шахматный график делать.

соотношение, всё же, настолько драматичное разве что на Марке может быть каком-нить а так - по такой логике можно вообще всем электричкам половину остановок отменить, оставив наиболее пассажирообразующие :/

я ни разу не видел светофор на Перловской, горящий зелёным. ясен пень, что после этого на него вообще никто внимания не обращает. ещё в качестве расчётной можно было взять скорость улитки, да... ну бесполезны они тогда совершенно с такими расчётными скоростями.

сделать нормальный светофор у пешеходного перехода, шоб он не горел весь день красным. тогда на него хоть обращать внимание начнут.

шо, и там два пути по мосту переходить придётся? ну зашибись

вот там ещё мост сделают небось. два пути граждане по земле не перейдут, надо обезопасить их

а в каких некоторых? бо если это в местах, где Сапсан ходит - то да, там нужно как-то пешеходов с железной дороги уводить. но строить мост в том же Сергиеве Посаде, который ничего на скорости в 250 км/ч не проскакивает - на мой вкус, это маразм.

а массово - это сколько в процентах? и почему железной дороге стало вдруг это так важно?

есть опасение, что после ввода Тройки у ЦППК просто отпадёт какой-то стимул вообще заниматься кассами - платёжное средство у вас есть, дальше не наша проблема.

а никто не знает, что на Курском направлении вчера в районе девяти утра случилось? электричка на Кутузовскую опоздала минут на пятнадцать и приехала по неправильному пути... тоже с контактной сетью что-то?

14-й троллейбус?

и откуда это такое получается? )

если ими никто кроме зайцев не пользуется - то почему бы и нет.

*** я так не полагаю. одно время постоянно на Ярославский вокзал заходил - всегда, абсолютно всегда самая толкучка на самом вокзале - именно перед рамками. даже у касс народу куда меньше, а уж об остальных местах и говорить нечего.

логика убийственная. они серьёзно там думают, что одной станции Балашиха нужно аж четырнадцать вагонов?

*** ну на Рижское было всё-таки около тридцати пар, если считать "по рабочим" и "по выходным" за половинку.

*** а лет шестьдесят назад и ранее они очень даже встречались.

*** в Мытищах пару лет был такой эксперимент, ничем хорошим не кончилось.

*** ну это вряд ли, вы с ним на этом форуме пересекались.

*** 124 нехилый крюк через Молодцова делает, вот в чём проблема.

*** ну... насколько я видел, ситуация там куда ближе к "паре человек на автобус", чем "забито усё". зачем конкретно ради этой улицы надо 12 выходов, часть из которых - ОБВ, не очень, честно говоря, понятно.

*** надо смотреть, где на нём ездят. если от Лосиноостровской до Бабушкинской, то этим пассажирам пофиг, 838-й, 880-й или вовсе 124-й. а если в районе Римского-Корсакова... то ну не знаю, я там раз пять-шесть оказывался - особого аншлага в автобусах не наблюдалось ни разу.

*** а оно там надо сейчас в таких количествах после ввода 880-го?