неспящий пассажир

Да что там с условиями - я конечно каждый день не езжу, но как поехал в воскресенье вечером 🙂 так ехал в полупустом 908 вслед за ушедшим м96, едва наполненном стоячими.. Да и жалоб оттуда не видно, в отличие от 901) значит ходят м96/97 нормально, 908 тоже намного лучше 828. Маршрутка могла бы снимать сливки на блондинках в первые дни, когда маршруты новые, а маршрутка старая.

Ну отмена оплаты на это не повлияет. Там уже давно нет пробки на шлагбауме с талончиком, их там 2 на каждом уровне + талончик сам вылезает. А вот в подземелье быстрее ты машины не загонишь, уклон большой и само подземелье тесное, чтоб там гонять. Так что наоборот, скорее, надо поднимать плату. В принципе, сейчас они хорошо сделали - с Варшавки 1 час бесплатно, с Кировоградской 30 минут, вот и поощрение. Надо вообще смотреть, насколько этот ТЦ виноват в пробках. Возможно, больше проблем создают выезжающие потому что на Кировоградской они на 70% едут на разворот через ось, занимая много времени и повышая аварийность, на Варшавке сразу к светофору, куча перестроений.. Думаю немало проблем создают таксисты и бомбилы, которые часто перекрывают 1 из 2 рядов на Кр. Маяке. Но короче, к магистрали у Пражской в сторону Бирюлево у меня вопросов нет, лучше там не сделаешь. Интересно, маршрутка там ещё жива, по идее, после ввода с908 могла бы и вымереть.

Какие ж high если upper.

Ну так ты определись, поощрять поездки на машине, убрав оплату, или не поощрять. А так, да, пока транспорт не будет стабильным, никто им пользоваться для поездок в ТЦ не будет, кроме как от безысходности.

Это, я думаю, уже значительное изменение конструкции. Да и правда, зачем? А вот чуть поудобнее сидушки надо бы.

Чтобы туда поехали ещё больше? В лучшем случае ничего не изменится. Для справки, там уже давно нет шлагбаума на въезд.

Да ладно, там и паровозиков то не видно особо. Из Т40 в центр вижу, остальное - разные маршруты в разные стороны. Или это Бирюлёво Восточное завидует Западному?) Да, западное в плане транспорта явно лучше, 3 улицы вполне обеспечиваются 2 маршрутами, но им дали 4(960 и Измайловский). А в Восточном район расбросанней и разрезан Липецкой, вот и гоняют прорву маршрутов, так ещё и к 2,5 станциям метро:) (0,5 за Пражской, которая и Восточным дала кров)

И? Как похорошела Москва от количества автобусов? Надо убрать?) Картинка скорее не на тему магистраль, а на тему - что делать с Колумбусом и необходимость выделенок.

А как же в самолётах ещё дольше сидя проводят. Тем более в воздухе Все таки в самолётах кресла бываюь поудобнее, особенно с широким физюляжем и у "нормальных" а/к. Ну и не все это переносят, многие ноют. И альтернатив нет. Но есть всякие бизнес и комфорт классы, если деньги есть. Да и в самолёте иногда неполная загрузка, можно полежать) Вообще, непонятно, почему РЖД не пробует дальше "играть" с сиденьями в Ласточке. Поставить поудобнее, назвав "комфортом", поставить совсем удобные - "бизнес", вплоть до самолетного бизнеса с лежачими местами)(да, понимаю, что это купе, но с самолетной расстановкой цена чуть меньше)

Я ездил при полной загрузке. Плохо, в концу пути уже стоял, лишь бы не сидеть. Назад на Волге показалось прямо люксом в плацкарте) Вот до Владимира было нормально.

Нда.. Ручной глава ручного СПЧ. Как мыши бы защищали права кота. И нет бы просто промолчал, он ещё и поддержал. Как там в СССР, поговаривают, адвокаты вели дело - мало даёте моему подзащитному, ему надо больше.

Это если не ходить в отпуск, не болеть, не уходить на удалёнку и работать 5/2 даже в праздники. А так удобнее или 60 поездок, или, пока скидка есть (а есть она 2 года перерывами в месяц) мир, особенно мир-пэй на телефоне (26 рублей/поездка, а в час ранних, 6).

А лифт есть? А то лучше бы эскалаторы в обе стороны. Для бабулек и людей с сумками.

Все таки лучше было восстановить вилку на ЗЛ:) Раз в 6 минут Ховрино - Савёловская, раз в 6 Каховская - Савёловская.

Иногда не видно. Помню такая штука была на КМ: приехал он на посадку на Каширскую. Толпа к нему - а какой маршрут? Я - у вас маршрутник выключился. Он перезагрузился, стал КМом)

Ну вот, так ждал, а сам в Сочи сижу в день открытия ( Надо бы тройку какую закупить. Совсем не коллекционер, но открытие БКЛ - это как полет в космос 40 лет ждали и случилось Кто ПОбывает, скажите, тройки были? Может, завтра останется)

А 1 разве на Шаболовку или Варшавское шоссе ходила?) @Даня Баев как так можно, ляп на ляпе.

Что-то не помню Мерседесов по 901. Вроде Лиазы 5292 всю жизнь ездили, пока не сделали ОБВ, а на самых первых порах чуть ли не Дукаты Ну так вот это и есть вопрос. Точнее, с обедом вопроса нет, война войной, а обед по расписанию. А вот как + 10% времени съедают 70% выпуска - это вопрос. Если условно у водителя 2 круга между обедами,и опоздание на второй круг 15 минут, то вопрос какого лешего ему срезают полный круг, а не отправляют в рейс с последующим обедом. Не встанет же водитель, если вдруг обед случится прямо на кругу (из-за адской дорожной ситуации), на обед прямо на остановке, поедет до конца. Вот и эти 15 минут явно погоды не делают. Ну вот и нефиг) Хотя и в 2015 не все гоняли.

Что-то не верю я, что они уж в 2 раза быстрее махнули расписание. Конкретно по 901 добавили остановки по маршурту, это 5 минут максимум и заезд к Каширской - ну 10. Могло расписание сбиться с интервала 7 минут до интервала 10 минут, ну 14 даже, но не 30 же. Думаю, тут вопрос больше к эксплуатации, почему половины автобусов нет на линии.

Я немного слоупок, а разве 901 не 17 а/п обслуживал? Странно, учитывая, что у них КЖЦ. Понятно, что там есть минусы в виде того, что после любого ДТП, поломки надо ждать "разбор", но зато запчасти должны быть быстрее. Сомневаюсь. Всякие срывы бывали всегда. Тот же 907 вполне мог кануть в лету посреди дня и /или в выходные. Вопрос тут не к рисовальщикам, имхо. А к ДТ - почему это событие не становится событием #1 и в связи с этим не летит голова руководителя филиала по меньшей мере.

901к - 2 штуки. Ну а если бы это был 901, а не е80? Явно не в Каширской дело. Может, там офицеры какие-то не дают вообще из парка выйти? Ибо даже на 168 по 7 машин, а тут 901 с 3, почти как 57 в старом варианте.

Нда.. 3 машины на линии на 901 и все они в сторону центра. Коломенская, Кантемировская и Дендропарк. Мож, что с Системой?(нафигации)

Плох тем, что будет хождение парами. Лучше один автобус раз в 10 минут, чем 2 раз в 20. Перед Нагатинской что ли? Хорошее изменение. Ну а по остановке, если никто не выходит, уже давно пора ставить вопрос ребром. У них там биг-дата, а автобус всё так же хлопает дверями на пустой остановке и едет со скоростью черепахи. В чем проблема 90% остановок прописать режим "по требованию" (для соблюдения идиотского ФЗ), собрать реальную статистику использования остановок и ускорить график за счёт почти неиспользуемых остановок. Допустим, Дом-2 в Чертаново - ну вообще ни разу никто не выходил, м.б. разок кто-то садился (ибо там до метро совсем близко, а кроме метро разве что в поликлинику бабулька поедет). Или Подольских Курсантов, 26, по требованию - вот там всегда толпы народу (если не путаю название, но точно помню, что одна из тех, что на Подольских курсантов до кладбища из БЗ). Зато на Покровском кладбище кроме определенного, разумного для посещения подобных мест, времени никто не стоит, но дверьми хлопаем и тормозим.

Знаешь, лучше не трогать. И причин много. А)То, что даже маленькая улица может превратиться в очередную мегахорду (да, двор тоже может, но менее вероятно). Б)Это даст право гонять и шуметь под окнами автомобилоидам В)Это скоратит площадь парковки и/или мест прогулки Г)В итоге, автобусы будут там ходить все равно раз в час, потому что каждые 500 метров автобус раз в 5 минут и не нужен и не дадут. Даже в помянутом Нью-йорке автобусы ходят далеко не по каждой street пару-тройку блоков можно пройти.

Ну да, был на 3237 и наполнялся полностью. Забивался это 3237 на 797, вот там да, было "тушите свет", народ от 3 Дорожного, 7 уже не мог влезть и на Россошанской ул от метро. А 643 всех увозил. А если паровозиком за 682, то вообще воздух вёз, там как раз 3237 были +- к месту (т.е. если уж куда их и ставить, то на него, а не куда-то ещё, но лучше было не брать). 797 был автобусом до метро от Красного Строителя и тогда вполне толпа могла перебежать на другую сторону и сесть + свой поток там был немалый (даже маршрутка долгое время ходила, но сдохла в пробках)