неспящий пассажир

А как количество станций и тем более линий влияет на восприятие указателя? Допустим, гражданину Н надо на Красносельсую, а сам он из колхоза Красный Лапоть и оказался на Чистых прудах. Пойдет посмотрит на схему, найдет Красносельсую, поймет, что к Бульвару Рокоссовского надо ехать. Наличие СТЛ и количество станций в сторону Коммунарки ему вроде нигде не мешают/не помогают. Ну а список станций сейчас оставили "по многочисленным просьбам", поэтому на той же площади уже поместить крупными буквами не выйдет. Лучше как было, конечно. Разве что "в центр" я бы как-то уточнял. Допустим "к Коммунарке (в центр)". А то, где у вас тут центр не такой лёгкий вопрос ближе к центру, да и знание, что надо к центру, а не к Коммунарке из карты, формально говоря, не видно для не особо сообразительных.

Ну да, во-первых, по плохой дороге не погогяешь на автобусе, во-вторых, тут было смелое заявление о каком-то просто таки отличном состоянии московских дорог. ТТК кроме эстакад не так и плохо как набережная Яузы, его хотя бы раз год перекладывают

Насчёт "неудобной" новой навигации. Все новое-хорошо забытое старое: поезда к центру(ага, на Чистых-то прудах) и к Сокольникам. Без всякого списка станций. https://vk.com/photo-57936044_457243634

Долго и продолжительно смеялся, проехав час назад по дорогам, где яма на яме и ямой погоняет. И это ближе к центру, чем Гольяново Интересно, это не про набережные Яузы? От Садового до примерно Радио дорога разбита настолько, что приходится соблюдать скоростной режим + маневрировать между ямами в лучших традициях Самары.. Какая-то реальная жесть. Дальше уже получше, не считая участка реконструкции, но тоже не сказать, что хорошо. Я бы сказал, что не только лишь в Москве и не только лишь транспорта. Это в принципе политика страны: картинка в телевизоре. В Москве просто ещё стараются сделать и картинку на улице красивую: поликлиники отремонтировали, плиточку положили, метро изгадили новым гранитом.

Я вот что-то не пойму, с чего ты решил, что регулярный эквайринг мелочи - обязанность ДТ и/или их агентов? Ну закинь мелочь на молоко в магазине, странные претензии. То негде пополнить билет, то все таки мелочь негде слить. Да и действительно, откуда мелочь-то в таком количестве, что ее надо регулярно "сливать" - на рынке торгуешь или кондуктором работаешь? Я нал только для рынка и парикмахерской использую, да и то там разрешили переводом заплатить, когда дома кошелек забыл. Ну и удобно в слуае чего заплатить (допустим, по соглашению сторон в ДТП или дворнику за расчистку). А так - ёжики кололись, но продолжали жрать кактус. С этой мелочью, сдачей и банкоматами одна морока. Ну это наверное 50+ или за пределами Москвы. Сейчас в магазинах почти все уже по карте покупают, ну как раз кроме 50+ и мигрантов, ещё детей.

Баланс тройки сохраняется в течение 5 лет и не может превышать 3000 рублей. Так что возможность есть куда большая, чем с пошлинами. Ну забыл, бывает.. Шепну на ушко, что надо в этом случае делать, если и бесконтактной картой зарплатный банк до сих пор не обеспечил. Вот вот. Хотя, неужели уже нигде касс не осталось? Я первую стипендию в аспере получал в кассе (там долго оформляли карточку)

Ну это сугубо "хотелки" организаций, которые ничем нормативно обоснованы не могут быть, только желанием бабулек-бухгалтеров пощупать "жыровку" с матричным отпечатком Сбера. Так то можно взять реквизиты и оплатить в жёлтом, голубом и прочих банках, которые не берут комиссию за перевод. Ну и СБП пытаются протолкнуть, чтобы тупые граждане не путались в 3 соснах. Но да, глобально, как раз только безнал во многих сферах есть. А свербит только от НОТ, где, в общем-то налом заплатить можно. Интересно, как же можно заплатить налом за ЖКУ?(через банк - ответ неправильный, для получателя это перевод, наличными - это в кассу предприятия, коих нет у стандартных УК). Почему? Если водитель выдал билет, то законный. Разве водитель не может подарить мне билет за подарок ему на карту? Собственно, вечером он выложит из кошелька сумму переводов и положит в "кассу", иначе баланс билетов не сойдется. Другое дело, что билет дают не всем - это уже незаконно. Но есть шанс, что скоро лавочку с переводами прикроют: гуляет проект, что будут следить за количеством и суммами в месяц и задавать соответствующие вопросы в банке (а затем и в налоговой). Что-то вроде типа не более 50 или 100 операций в месяц (независимо от суммы). Ну и по суммам уже давно триггеры работают, просто пока они слабые, но иногда блокируют.

А где была очередь в дверь, а стало 40 минут?(в среднем, понятно, что на глобус можно натянуть косяки 901 или какого-нибудь 219 после перекрытия Ленинского). Интереснее вопрос, сократилось ли время хода с отменой турникетов. А то стоять на посадке стали может и меньше, за то на промежуточных остановках и на перегонах оттормаживаются. Я не проверял, сразу говорю, но не исключаю. Вот на трамваях точно лучше стало с отменой рогатки. А на автобусах вопрос неоднозначный. На остановках с посадкой/высадкой до 5 человек с турникетом как бы не быстрее Я не говорю, что удобнее. Но раньше пока одни выползали другие заползали, теперь одни ждут других, и хорошо, если ждут, а не в лоб.

732/733 могло не быть полчаса, потом приезжала скотовозка в виде МАЗа или даже Форда и народ набивался медленно через турникет, кто попроворнее и если водитель добрый - через задние двери.. Зато часто ходил 781, о котором нынче все скорбят, а тогда воздуховоз (на хвосте по Верейской) ходил едва ли не раз в 5 минут. Ну и маршруточка по 103, которая может кому бы и была нужна, но так долго стояла по пробкам, что быстрее 732 приедет или пешком дойти до Аминьвского шоссе. Это я к чему: всё весьма неравномерно, там ушло, тут пришло. Или вон у м. Академическая до частников был полный швах, с их вводом стало возможно уехать. Зато 682 с 2010 планомерно ухудшается. При запуске турникетов они в пятнашки от скуки езды паровозиком играли.

Российская авиакомпания S7 получила штраф на общую сумму 200 тысяч рублей за неоднократное нарушение прав пассажиров. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. Отмечается, что 3 октября 2021 года перевозчик допустил задержку регулярного рейса по маршруту Барнаул — Новосибирск ввиду некорректной работы систем воздушного судна. «При этом вопреки требованиям законодательства 28 гражданам не оказаны услуги по их размещению в гостинице», — говорится в сообщении. Помимо прочего, в 2021 году авиакомпания неоднократно затягивала рассмотрение претензий пассажиров. В результате S7 обвинили в нарушении прав путешественников — в отношении перевозчика были возбуждены семь дел об административных правонарушениях. В ведомстве добавили, что прокуратура организовала проверку в связи с задержкой 39 рейсов и отменой восьми рейсов авиакомпании из международного аэропорта Краснодара по причине неблагоприятных метеоусловий в период с 23 по 24 января 2022 года. https://m.lenta.ru/news/2022/01/31/s7/ Странно, что статейка, а то и дело, есть только по С7, а рекордсмен по задержкам - Уральские как минимум не светятся в новостях, а тот даже дел в прокуратуре нет. За рейс Барнаул - Новосибирск отдельный зачёт:) Почти как Москва - Калуга. И за него столько мороки))

А не лет 10 назад разве Вавилова перекладывали?

По автобану можно, кстати, пускать скоростной трамвай В Лос-Аджелесе так сделали. Вдоль ЮВХ не помешало бы соединить Чертановскую с хотя бы Москворечье, а в идеале с Октябрьским депо вдоль Д2(но эта особенность делает СТ почти бессмыленным). Кстати, про трамвай под окнами: пришлось пожить в больничке с трамваем под окнами метрах в 10, да ещё и у остановки. Единственный признак, по которому Штирлиц догадался, что трамвай неподалеку - визг электроники, стук колес не слышен вообще. 3 этаж, окно закрыто неплотно (жарко), просто на Вавилова не халтурили.

Там вроде как раз скорость ниже. Что как-то плохо согласуется с "не мешать транспорту по садовому". Плюс для пассажиров потеря времени на опускание подъем пантографа (если это не сделать на остановке). Ну а так трамваи без КС в воздухе действительно в Европе катают, но зачем оно на Сахарова. Минколхоз что ли не хотят закрывать проводами? Остальные здания там лучше вообще баннерами завесить

Ну да, у Дели тоже, но как-то уже сильно дороже выходит, особенно у дели (где и без того дорого). Я в Подмосковье уж точно или на своей или на ОТ поеду. Карл удобно, когда 15-20 минут доброситься. Ну или по пути на пьянку))

Я заметил, что я не очень-то внимателен на поиск вмятин и летом. Т.е. вроде смотрю внимательно, но не все замечаю. В Яндексе стали рисовать существующие повреждения, вот из все и не вижу без подсказки. Особенно бесит фотофиксировать полностью избитые машины, х.з., что там новое появилось. Да ещё что Дели, что Сити стали без кэпа по каско или с огромным кэпом (у дели 75000 на Поло), при этом "цены" на детали у них конские, в интернете гуляет, что за царапину на бампере Кашкая или Креты 75 кило просят.(чел утверждает, что это вообще не он). У Яши цена стала сравнимой с такси. В общем, потихоньку бизнес понял, что или надо брать много денег за аренду, или много денег за штрафы. Пока только белочка сидит на старой позиции с 8 рублями и 30 тыс кэпа. Но машин у них мало.. Даже у Дели из мало бывает в округе. Только Яша со своей супердинамой всегда есть, но дорого.

Канал ДТ в Телеграмме: ❗️Сегодня Владимир Путин провёл встречу с Сергеем Собяниным. Главное по теме транспорта: 🔹В 2022 году замкнётся Большая кольцевая линия метро, в конце 2023 - в 2024 году в Москве будет работать самое большое метрокольцо в мире 🔹Сейчас Москва борется за проведение «Экспо-2030» в Москве. Планируется проводить его во Внуково, где отличная транспортная доступность — туда приходит МЦД, ведёт Киевское шоссе, а в будущем появится станция метро. 🔹В 2023‒2024 годах планируется запустить МЦД-3 и МЦД-4 🔹За 2020‒2021 годы строилось где-то около 100 км/год дорог, развязок, тоннелей, эстакад Я вот что не пойму: в 2022 году кольцо замкнется, а работать будет в 2023-2024. Вроде оно уже замкнулось без работы (все тоннели готовы), о чем писали и мы посмеялись. Что теперь будет? Технический пуск и доделки ещё на 2 года??? 100 км/год)) - позор.

Вот и я о том же. А уж они, приехав, могут/должны незамедлительно устроить маршрут объезда через встречку (которая уже не будет таковой с указания регулировщика). Нахрена они ещё нужны?

Транспорт у нас не священная корова, что бы ни говорил Ликсутов Ну не ходят и не ходят, причина есть, извините.. По факту, гайцы или эти самые ЦОДДовцы должны были организовать маршрут объезда.. Я так понял, выезд там бы свободен, что мешало въезжать через выезд?

Ну вообще формально нельзя, там же боковой путь. Но самое интересное, это что ближайший переход через ЖД или Покровская или МКАД/Битца) А учитывая отсутствие грузовой работы на МТ там наверное можно сделать что-то типа временного моста (как при ремонтах) на настил, уложенный на неглавных путях. Уцелевший участок, наверное можно продублировать двумя такими мостами (на "служебный" островок и с него).

Там турникетов-то, нет, машинист) Не путай Серп с Товарной. Много-немного, но ходили. Интересно, устроит ли проверку какой-нибудь росстройнадзор всех подобных лестниц с последующим закрытием. Красный Строитель без моста будет крайне интересен

Ну как, при вводе Собянин и ко всячески рекламировали, что МЦД - это новый уровень комфорта, не как электрички, платформы ремонтировали по 150-му разу, УСБ зарядочки. Да даже дыры в мосте на Красном Строителе очередной раз заделывали бетонным раствором и асфальтом)) Хотя понятно, что в 21 веке такие мосты уже неприемлемы и как минимум надо исследовать их прочность и по мере износа сносить и строить подземные переходы или конкросы.

МуДэЦэ обосралось.. А хайпу то сколько при открытии было. Интересно, на Красном Строителе наконец мост уже отремонтируют после этого случая? Да и на Бутово. Оба моста в плачевном состоянии.

Не нахожу пока времени закончить рассказ. Но одну фоточку хочется опубликовать. Посвящаю архитекторам Кунцевской. А в Африке могут В центре почти все станции такие по пространству (да и по отделке). 2 вагона только для женщин. При этом они могут ездить и в общих вагонах.

На Вернадского лифта нет и ждать его неизвестно сколько. Да и лифт - это альтернатива эскалатору для колясок. А на пересадке должен быть эскалатор иначе толпа идёт со скоростью самой медленной бабки (которая лифт не видит или 1000 причин почему не поехала на нем). Ну а в остальном, пожалуй, сложно найти худшую пересадку, чем Вернадского. Да, лестницы и длинные коридоры бывали, даже длиннее, но какой-то змейки из колонн и стен я не припоминаю нигде. Жить-то можно, народ вон и от Нагатинской на Котлы переходит, вопрос в удобстве. Что до Бирюлевской линии, то ок, пусть даже она идёт до этого Нагатиского Затона, но зачем Технопарк с ЗИЛом?? Уж раз целый радиус, шла бы себе до Дубровки(МЦК) и в Дербеня, а не копать метро параллельно МЦК.

Вот лучше бы её к Нагатинской подтянули уж, появилась бы связь СТЛ с МЦК.. В чем смысл тянуть перегон паралельно МЦК..