неспящий пассажир

Что есть экс-796? Тот, что в Восточное? Я не знаю, я про Западное. Возможно, он и справляется вывозом, но я не в курсе. А если 708, то там его и не было ОБВ, был БВ раз в иногда.

Автомобилист - сказочный идиот. Повезло, что ещё пешеходов не сбил. Имхо, вот у таких надо права отбирать навсегда.(это эмоционально, потому что по праву так нельзя - кто будет определять идиотскость ДТП, очень коррупцционно ёмко)

Совсем не призрак, в том то и удивление. 16-20 минут интервал.

Да что там с условиями - я конечно каждый день не езжу, но как поехал в воскресенье вечером 🙂 так ехал в полупустом 908 вслед за ушедшим м96, едва наполненном стоячими.. Да и жалоб оттуда не видно, в отличие от 901) значит ходят м96/97 нормально, 908 тоже намного лучше 828. Маршрутка могла бы снимать сливки на блондинках в первые дни, когда маршруты новые, а маршрутка старая.

Ну отмена оплаты на это не повлияет. Там уже давно нет пробки на шлагбауме с талончиком, их там 2 на каждом уровне + талончик сам вылезает. А вот в подземелье быстрее ты машины не загонишь, уклон большой и само подземелье тесное, чтоб там гонять. Так что наоборот, скорее, надо поднимать плату. В принципе, сейчас они хорошо сделали - с Варшавки 1 час бесплатно, с Кировоградской 30 минут, вот и поощрение. Надо вообще смотреть, насколько этот ТЦ виноват в пробках. Возможно, больше проблем создают выезжающие потому что на Кировоградской они на 70% едут на разворот через ось, занимая много времени и повышая аварийность, на Варшавке сразу к светофору, куча перестроений.. Думаю немало проблем создают таксисты и бомбилы, которые часто перекрывают 1 из 2 рядов на Кр. Маяке. Но короче, к магистрали у Пражской в сторону Бирюлево у меня вопросов нет, лучше там не сделаешь. Интересно, маршрутка там ещё жива, по идее, после ввода с908 могла бы и вымереть.

Какие ж high если upper.

Ну так ты определись, поощрять поездки на машине, убрав оплату, или не поощрять. А так, да, пока транспорт не будет стабильным, никто им пользоваться для поездок в ТЦ не будет, кроме как от безысходности.

Это, я думаю, уже значительное изменение конструкции. Да и правда, зачем? А вот чуть поудобнее сидушки надо бы.

Чтобы туда поехали ещё больше? В лучшем случае ничего не изменится. Для справки, там уже давно нет шлагбаума на въезд.

Да ладно, там и паровозиков то не видно особо. Из Т40 в центр вижу, остальное - разные маршруты в разные стороны. Или это Бирюлёво Восточное завидует Западному?) Да, западное в плане транспорта явно лучше, 3 улицы вполне обеспечиваются 2 маршрутами, но им дали 4(960 и Измайловский). А в Восточном район расбросанней и разрезан Липецкой, вот и гоняют прорву маршрутов, так ещё и к 2,5 станциям метро:) (0,5 за Пражской, которая и Восточным дала кров)

И? Как похорошела Москва от количества автобусов? Надо убрать?) Картинка скорее не на тему магистраль, а на тему - что делать с Колумбусом и необходимость выделенок.

А как же в самолётах ещё дольше сидя проводят. Тем более в воздухе Все таки в самолётах кресла бываюь поудобнее, особенно с широким физюляжем и у "нормальных" а/к. Ну и не все это переносят, многие ноют. И альтернатив нет. Но есть всякие бизнес и комфорт классы, если деньги есть. Да и в самолёте иногда неполная загрузка, можно полежать) Вообще, непонятно, почему РЖД не пробует дальше "играть" с сиденьями в Ласточке. Поставить поудобнее, назвав "комфортом", поставить совсем удобные - "бизнес", вплоть до самолетного бизнеса с лежачими местами)(да, понимаю, что это купе, но с самолетной расстановкой цена чуть меньше)

Я ездил при полной загрузке. Плохо, в концу пути уже стоял, лишь бы не сидеть. Назад на Волге показалось прямо люксом в плацкарте) Вот до Владимира было нормально.

Нда.. Ручной глава ручного СПЧ. Как мыши бы защищали права кота. И нет бы просто промолчал, он ещё и поддержал. Как там в СССР, поговаривают, адвокаты вели дело - мало даёте моему подзащитному, ему надо больше.

Это если не ходить в отпуск, не болеть, не уходить на удалёнку и работать 5/2 даже в праздники. А так удобнее или 60 поездок, или, пока скидка есть (а есть она 2 года перерывами в месяц) мир, особенно мир-пэй на телефоне (26 рублей/поездка, а в час ранних, 6).

А лифт есть? А то лучше бы эскалаторы в обе стороны. Для бабулек и людей с сумками.

Все таки лучше было восстановить вилку на ЗЛ:) Раз в 6 минут Ховрино - Савёловская, раз в 6 Каховская - Савёловская.

Иногда не видно. Помню такая штука была на КМ: приехал он на посадку на Каширскую. Толпа к нему - а какой маршрут? Я - у вас маршрутник выключился. Он перезагрузился, стал КМом)

Ну вот, так ждал, а сам в Сочи сижу в день открытия ( Надо бы тройку какую закупить. Совсем не коллекционер, но открытие БКЛ - это как полет в космос 40 лет ждали и случилось Кто ПОбывает, скажите, тройки были? Может, завтра останется)

А 1 разве на Шаболовку или Варшавское шоссе ходила?) @Даня Баев как так можно, ляп на ляпе.

Что-то не помню Мерседесов по 901. Вроде Лиазы 5292 всю жизнь ездили, пока не сделали ОБВ, а на самых первых порах чуть ли не Дукаты Ну так вот это и есть вопрос. Точнее, с обедом вопроса нет, война войной, а обед по расписанию. А вот как + 10% времени съедают 70% выпуска - это вопрос. Если условно у водителя 2 круга между обедами,и опоздание на второй круг 15 минут, то вопрос какого лешего ему срезают полный круг, а не отправляют в рейс с последующим обедом. Не встанет же водитель, если вдруг обед случится прямо на кругу (из-за адской дорожной ситуации), на обед прямо на остановке, поедет до конца. Вот и эти 15 минут явно погоды не делают. Ну вот и нефиг) Хотя и в 2015 не все гоняли.

Что-то не верю я, что они уж в 2 раза быстрее махнули расписание. Конкретно по 901 добавили остановки по маршурту, это 5 минут максимум и заезд к Каширской - ну 10. Могло расписание сбиться с интервала 7 минут до интервала 10 минут, ну 14 даже, но не 30 же. Думаю, тут вопрос больше к эксплуатации, почему половины автобусов нет на линии.

Я немного слоупок, а разве 901 не 17 а/п обслуживал? Странно, учитывая, что у них КЖЦ. Понятно, что там есть минусы в виде того, что после любого ДТП, поломки надо ждать "разбор", но зато запчасти должны быть быстрее. Сомневаюсь. Всякие срывы бывали всегда. Тот же 907 вполне мог кануть в лету посреди дня и /или в выходные. Вопрос тут не к рисовальщикам, имхо. А к ДТ - почему это событие не становится событием #1 и в связи с этим не летит голова руководителя филиала по меньшей мере.

901к - 2 штуки. Ну а если бы это был 901, а не е80? Явно не в Каширской дело. Может, там офицеры какие-то не дают вообще из парка выйти? Ибо даже на 168 по 7 машин, а тут 901 с 3, почти как 57 в старом варианте.

Нда.. 3 машины на линии на 901 и все они в сторону центра. Коломенская, Кантемировская и Дендропарк. Мож, что с Системой?(нафигации)