неспящий пассажир

Перебои в работе на Серпухово-Тимирязевской линии метрополитена
Поезда на Серпуховской линии метрополитена не ходят от станции «Савеловской» до «Алтуфьево».
Движение остановлено из-за падения пассажира на рельсы на станции «Отрадное».

Яндекс уже подсуетился под последние веяния.. оттуда и перепостил

 

 

Не ну что-то в таком духе:

"вместо реального улучшения обслуживания пассажиров НОТ выделяют полосы вдоль линий метро и пускают автобусы-экспрессы, якобы для автомобилистов. При этом весь транспорт ходит ужасно, троллейбусы гробы на колесах, трамваи гремят как паровозы. скорости низкие. Для обслуживания этих популистских маршрутов дополнительно снимают автобусы с городских. Это политика всем портитт жизнь! даешь делать ВП, где они реально нужны и частый транспорт, где он реально нужен! Даёшь нормальный транспорт!"

*все кроме гробов мое реальное мнение. Лозунги то конечнокопирайтеры покрасивей напишут, но суть такая.  имхо затрагивает очень многих. Вот по Варшавке ежели пустят, то это ж полюбас с 682 снимут пару выходочков, десяток с бутовских, еще подергают х. з. откуда. Вот если б на каждый чих выделяли средства, то пусть катают, но вот так за счет других маршрутов можно получить обратный эффект. Кроме того, вечно что-то все забывают, что деньги не "лужковские" и не "собянинские",  а в некоторой степени наши.. и вот это их рассходование на пиар, пусть даже хорошего мэра уже говорит, что мэр не очень хорош.

 

 

десь  пока  думаю  дело  думаю не в руководстве. Просто  уже  "железо"  видимо не выдерживает  нагрузок  связанных  с  пассажиропотоком...Плюс  качество  и  нового  п/с и оборудования  и  ремонта  оставляет  желать  лучшего. А для  разгрузки  метро пока  собственно  несмотря  на  все  обещания  по  сути  не  сделано ничего.

______________

А при чем тут пассажиропоток? То что именно в отдельном ЧП виноват руководитель, конечно не соглашусь, да и при Гаеве фэйлы покруче были(даже ребенком помню кучу пожаров на "моей" СТЛ)..... А вот новое оборудование, это как я понимаю основная причина... Кефирам то поезд нравится, а вот недообкатали, фэйлы какие-то... Руководство виновато и в приеме недообкатанного ПС(хотя на ЛДЛ тоже самое при Гаеве было), в тупой эвакуации(и то это догадки). ну и ДТ виноват, что не разработал маршруты на случай любого ЧП(юг СТЛ достаточно легко вывозится через Варшавскую и Нижние Котлы, Калужскую, Бутово и Академическую) Ну а вчерашний случай уж точно не дело рук метро(хотя и тут не ясно, зачем было останавливать движение.. доехал бы засыпер до следующей, а там бы приняли)

 

 В аэроперевозках это обеспечивает имхо хороший уровень безопасности

 

Досмотр в авиации защищает только от придурков. Террорист даже не будет пытаться протащить бомбу через спецконтроль, есть методы намного проще.

 

__________

Ну тык теперь только  идиоты, а не было б контроля, шли бы все, кто захочет... Ну и от идиотов тоже хорошо, что защищают. Я уже писал, что хоть придурок с ножиком на нападет на экипаж(может его и повяжут прямо на борту, но НЯП, много нервов попортили придурки такие, захватывающие самолет с требованием доставить их куда-то и миллион баксов) Методы намого проще не знаю, если знаете пишите только не сюда

 

Контроль перед входом в России на первых порах был бредом, но сейчас, вроде уже толп нету. хотя с аэроэкспресса есть.... в принципе могли б и не делать тотальным, согласен. Но опять же давайте думать о позитиве - ну хоть теперь придурки с ножом в аэропорт не придут. Но конечно, тотальная проверка - это крайняя мера..

Видео с автобусами незапущенного 905 маршрута "75-км МКАД - Белорусский вокзал"

http://www.mos.ru/press-center/videogallery/index.php?id_4=4&foto_4=7919&tag_4=814&from_4=1

 

Предлагают коллегам из области там конечку сделать заместо метра.

___________

А-а-а-а  что они там курят? Даешь всех возить автобусами мосгортранса! давайте продлим вообще до Планерной, там вокзал для электричек и всех в Мосгортранс  Ну просто кроме как цирком это не назовёшь... что-то типа продлили автобусы от речного вокзала вначале сказали, это что ли те, которые декарации? Вообще класс! Держать 5 автобусов декараций ради какого-то врио. Эх блин, жаль что оппозиция столь плоха... Кому там нафиг надо машины то бросать на парковку? проехали значится самое узкое место(НЯЗ), выехали на 10полосную трассу и пересели в всё же несоль комфортный автобус..... ну хотя.. если ради не въезда в центр.... ну тык тогда надо не до Белорусского а по Тверской до Кремля или по переулочкам, бульварному кольцу.

Делаю ставку на открытие САСа по Варшавке, может быть каширке, а вот по Балаклавке могут и не сделать, хотя самый нужный - там же ремонт еще лет на 100.... хотя и Варшавку тоже трогать будут и для пересечения с Балаклавкой и если вдруг не передумают эстакада на Янгеля(а это будет финиш   для движения, дублеры 2полосные там) Но хоть открыть с помпой получится - пока Варшавка новенькая...

Маразм это в России на ЖД, согласен, по крайней мере в Москве, где а)ничего не досматривают б) конетролируют только вход в зал ожидания, а не в поезд в) стоят совершенно не профессионалы(а профессионалы ничего досматривать и не будут, по глазам видно, кого надо досмотреть+ориентировки и проч.) А в принципе могло бы работать при необходимости(ну если знают, что что-то собираются взорвать и пр.), ничего унизительного в этом нет, живите легче.  В аэроперевозках это обеспечивает имхо хороший уровень безопасности(только не надо про 11сентября и пару взрывов, могло бы быть больше и + бытовуха, типа маньяки с ножом, пистолетом)

 

 

После перекрестка с "дублером в область" нет знаков запрещающих поворот налево, так что на основной ход в центр повернуть можно.  Поправьте, если не прав.

____________

1)так писали на roads.ru , надеюсь они  знают

2)Там довольно сложно разобрать, но похоже, что на островке между шоссе и дублером в центр стоит знак лицом к Сумскому, на нем знак пересечение с главной дорогой(треугольник) и под ним синий, на котором вроде стрелка "только прямо"(к сожалению там несколько слоёв наложилось и нечетко видно).

 

Так что с ремонтом ВШ просто глобально надо пересматривать маршрутную сеть. В принципе, давно пора. Не объявляют, я думаю, из-за того что "как снег на голову", надеялись позже и всё сразу, а пока просто сделали так, чтоб ничего не поменялось и ПДД соблюсти, даже расписание не меняли, судя по сайту.

@Антон Чиграй, ну только там 4вагонных меньше вроде бы значительно. А что "промежуточных двухвагонных секций завод не делает?

Довольно странная цифра 

Standing capacity (7 pers./m²)

какая-то просто ниипическая плотность, да не метро с 10чел/м2, но вроде другая норма российская пишет о 4,5. Удивительно, что в Европе рисуют такие цифры, хотя к делу это не относится.

А 4 вагонки куда? на Внучку что ли? Туда и одноэтажные можно.. или для унификации

 

 

С Сумского левый поворот сохраняется, поэтому 147 и 675 без изменений.

_____________

Ну это дней несколько сохраняется, а по плану отменят  

Все надежды на новую маршрутную сеть. Может, и в МГТ так думают... А 147 и 675, т. е. левый поворот с Сумского, не отменят что ли? Если и его отменят, всё таки что-то новое придется делать до "глобального обновления".Хотя в качестве бреда, можно и там оттянутый разворот через Сумскую ул. сделать)  Вообще, чем дальше это воплощается в реальную жизнь, тем больше понимаешь, какой же это кошмар(Сумская никогда не справлялась с трафиком, тык её заузили и сделали единственным выездом на ВШ, разворотом) КМК, Ленинградка Лайт получилась. Что признаю удачным - кусок от ул. ПК до МКАД, вот его улучшил и он логичен.

 

А на "Метродепах" останавливается? 

 

 

Я уж надеюсь, что у МГТ хватит мозгов

 

давай поспорим, что на данный момент они либо нарушают ПДД, либо возят оттянутый разворот, еще хорошо, если через Балаклавку, а не Варшавскую (142 например, вполне бы мог не ездить на Варшавскую, а разворачиваться через 4ТК и каширское шоссе)

 

 

Вы разницу между произошедшим ЧП и организацией временных маршрутов с оперативном реагировании всех служб и пуском постоянного маршрута с утвержденным остановками вообще понимаете? Под такое дело можно на некоторые улицы только ОТ пускать и при работе сотрудников ГИБДД повороты в нужных местах организовать.

____________

Понимаете ли, будь это какое-нибудь Варшавское шоссе, об этом можно хотя бы мечтать, а это кусок земли оприходованный кучкой ***, так что там ОДД для них равно гос. безопасности. И главное, игра не стоит свеч. До Тургеневской маршрута хватит по самое нехочу(и там как раз именно в нарушение остановка будет не на остановках). От Тургеневской идёт две ветки метро, с одной пересадкой от них можно доехать в любую точку метро(ну кроме ФЛ и КХЛ с БЛЛМ Станция Сретенский б-р достаточно новая, с потоком должна справится. Со стороны ПК вообще незачем дальше Кропоткинской ехать, не ну может и можно, но тогда как-то так: ...-Соймоновский-Кремлевская наб. - Мовсворецкая ул-Варварка(выделенная полоса против потока)-Китай-Город-Лубянка. БиЛ и ОР как-то переживут - там и метро есть другое и пешком близко.

_

 

 

А как разворачиваться у Парка культуры?

_________

а) под контролем ГАИ под эстакадой(против потока)

б)по Пречистенской набережной без заезда к Кропоткинской в обратную сторону.

, да что уж так держи карман шире : 

http://maps.yandex.ru/-/CVVOu0md

Только даже яндекс выдает ехать 17 минут, автобус будет ехать 30-40минут, круг 70 интервал хотя бы 2 минуты итого надо 35 машин, желательно ОБВ. ага, щаз уже ждут стоят.

5. Дальше используем Мясницкую и Большую Лубянку. 

_________

При этом везем воздух и стоим в пробках, параллельно закатав губу - высадку перед со зданием ФСБ могут не разрешить. А в остальном то же что и я предлагал, но это уже не маршрут Комсомольская-ПК.

 

 

 

3. Волхонка - Моховая. Уже к БиЛ вышли.

____

И получили от ГИБДД нагоняй: нет проезда с Волхонки на Моховую. Так что почесали по набережной и простаиваем половиной выпуска на светофоре, даже хуже график Кремля никто не отменял. Так что от ПК как раз Б к месту - от Киевской до БиЛ и Охотного Ряда доехать можно. Но от ПК вывозить уже поздно - там лучше вообще закрыть выход - т. е. оставить вход, так что можно было более тяжелую артилерию от Фрунзенской подтащить до Киевской/Октябрьской.

 

 

Смысл не в прямой связи, а именно проложить маршрут по станциям метро, естественно с остановками

Т. е. Комсомол-Красные ворота-ЧП-Лубянка-....-ПК? Ну и как? Там везде одностороннее движение. Уже начиная от Красных Ворот непонятно как ехать вдоль ветки метро. А уж попасть с Лубянки к Охотному ряду вообще пешком быстрее, чем на автобусе.

 

 

Б не ходит до Комсомольской.

Я знаю, но там идти 5 -10 минут. Главное, маршрут именно ПК-Комсомольская мало кому нужен, для них 1000и 1 альтернатива: ЖД+метро(3 варианта), пешком + Б, Кольцевая линия, трллейбус + метро, трамвай+метро(3варианта). Ну и ежели пускать что-то новое, то я уже писал, что до Тургеневской оттуда до ПК через Октябрьскую.

 

 

Беда в том, что этому большинству не помогут никакие правильные действия. Люди у нас такие, что поделать

___________
Бред. Правильные действия - это те, что помогут.

 

 

Цитата Собирать автобусы откуда можно. И открывать маршрут Комсомольская - Парк Культуры. При этом сразу разбудить ГИБДД чтоб они помогали этому маршруту работать. Усилить Б ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Тут не всё так просто. Всё это дело должно быть заранее спланированным, и спланированным со стороны ДТ, МЧС и других подобных структур. Должно быть обучение водителей трассы таких вот аварийных маршрутов. А так ну собрали бы автобусы и сказали бы ехать от Комсомольской до ПК, в результате чего оказалось бы, что половина водителей даже не знает, как ехать.

____________

ИМХО, самое бессмысленное, что можно было сделать - это автобусы Парк Культуры - Комсомольская. Потому что а) по этому маршруту ходит и так кольцевая линия и Бшка б) Входы на ПК и Комсомольскую, НЯП были то ли закрыты, то ли существенно ограничены в) автобусы бы просто растворились в пробках г)этот маршрут не является чем-то основополагающим(т. е. им мало кто пользуется именно в таком виде). То что спланированно +1000, но вот до маразма типа инструктажей водителй на все случаи ЧП - тоже не то: инструкция должна быть у руководителя парка, а уж как проехать от Комсомольской до Тургеневской любой прохожий со смартфоном скажет, организация разворота уже дело ГИБДД со своей инструкцией и головой(в случае с Тургеневской - Комсомольской всё довольно легко, единственное, что остановок там нет, но ГИББоны на то и ГИББоны, чтоб разрешить из-за ЧП)

 

 

А тебе то какая лично разница если ты не нарушил, а нарушитель понес наказание. Тебе действительно важно разворует их условный контролер, условный начальник по сбору средств с контролера или условный депутат потом из налогов?

__________________

А что бы вам не пойти поработать добровольным контролером? Это ж выгодный "бизнес". Вам еще кучу фишек из 90х надо будет расспросить, как грамотно проверять билеты, чтоб больше штрафов платили 

 

 

А то что кто то где то остановился и кто то захотел обогнать ну извини, я тоже иду по тротуару и когда хочу прикупить то останавливаюсь, а кто то обходит. Это "ужасом" не является никаким..

___________

"ужасом" не является - если я и натолкнусь на вас, то не подохну, максимум огребу Но вообще-то тоже это неудобно и невежливо, а поэтому эти палатки и торговлю с рук надо выгонять на базар, а не в подземный переход/тротуар в 2 плеча.

Насчет маршруток, более того: ну неужели каждый пассажир знает ПДД, думает о безопасности... Да ни хрена, остановите тут, а водитель и не всегда может отказать, ну и высаживают со 2 ряда у светофора, под знаком остановка запрещена и проч.

 

 

Что ты такое пишешь? Ты покушаешься на святую незыблемую вещь - Трассу Маршрута. У нас могут оставить без социального транспорта немаленький район, но не объехать аварию по соседней улице. А ты тут такие радикальные меры предлагаешь...

____________

Ну тык я не предлагаю кого-то оставить без транспорта, просто урезать выпуск до 2х единиц ПС на маршрутах ведущих в *опу, увеличив на 902 по своей трассе. Насчет Теплого Стана9хотя НЯП, Беляево ближе) опять же за счёт увеличения интервала везти всех с заездом к Беляево, но, конечно, на ЮЗ возвращаться - там же кто-то ждет.

 

 

Вот приехал он на электричке на Казанский вокзал, и дальше что? Куда ему ехать?

______________________________

1)В теории на электричке на Казанский вокзал не ехать а выйти где- угодно по пути, благо станций  метро много по пути.

2)Если речь шла о ПДСах, ЯрВоке и неорганизованности объявлений в пути(если бы да кабы, то 100% казанского трафика, включая ПДСный увозится на 3 линии метро электричкой вообще без проблем, учитывая затык на СЛ они более чем пустые). Ну тык если короче электрички -не вариант, то надо было один маршрут на север, действительно, но имхо не 41, а 13 усилить, ну и организовать челнок Чистые пруды-Комсомольская, там всё-таки 2 станции метро. А 7, имхо без подготовки вообще вариант "от лукавого" - ну кто о ней знает и сколько она реально увезет? Вообще на Комсомольской, учитывая, что это вокзал с кучей работников, дежурной и прочими службами вообще всё могло бы идти "по маслу" - всех казанцев отправлять назад на электричке, ленинградцев или назад к Петраше или на переход на Каланчевскую(напомню, оттуда можно уехать на почти все линии метро)/Казанку, Ярославцев всех на переход. Ну в общем, я в соседней теме писал, что заранее надо инструкцию всем ответственным лицам давать. 

 

Про остановки. Согласен с тов. Дураком, что остановки по требованию прежде всего аварийноопасны, ну и кроме того неудобны из-за частоты(но это обсуждаемо).

++++++++++++++++++

 

Неудобно кому? Тов. НП или пассажирам которые выходят? А машине остановки то.НП тоже хочет разрешить "только на остановках" или все таки можно где угодно?

 

____________________

 

Я ж написал, что удобство частых остановок обсуждаемо, т. е. я понимаю, что могут быть другие мнения на этот счет, зависит от маршрута, желание и проч. Но вот аварийноопасность очевидна. Да, если останавливаться всё время у Седьмого Континента и там нет зебры, не загораживается проезд и всё хорошо, то кто ж против, хотя и тут по хорошему, пробейте остановку официальную только для ХХХм малой вместимости. Ну даже, если неофициальная и все признали, что у 7континента в точке А остановка и водитель заранее знает о ней я непротив, но довольны часты случаи едет она себе 50км/ч, взмах руки где-то посреди перегона, по тормозам, ну а потом эпический вопрос, а до метро едет? в продолжение флэйма, а до какого, долго? а сзади уже извелся трафик обгонять маршрутчика.

Про остановки. Согласен с тов. Дураком, что остановки по требованию прежде всего аварийноопасны, ну и кроме того неудобны из-за частоты(но это обсуждаемо). Всякий бред про запретить создавать аварийноопасную ситуацию - реально бред. Не зря же даже знак соответствующий вешают "остановка ОТ" - понятно, что здесь ОТ может затормозить. НУ и ситации типа МГТ едет, перд ним резко(или даже не резко) тормозит МВ - ОБВ его объехать аварийнобезопасно не может, т. е. остановился вроде как "свой" МВ, а на самом деле стоит ОБВ. И не надо писать, что вотъ пассажир дурак/умный - есть и те и другие (КО), но ориентироваться на дурака это всегда должно быть. Самые простые инструкции - остановка, кнопка, кто-то на остановке. А не смотри кто-то машет рукой, хм вроде ОК всё- ой нет, кажется тут был велосипедист.

Интересно, а как местные маршрутколюбители относятся к обязанности пристёгиваться?На меня Фиатчик жутко косо смотрел, когда я это сделал, хотя вообще-то маршрутка ничем от ЛА в этом плане не отличается, КМК.

 

 

Тем временем, случился сбой на СТЛ, поезд остановился между "Петровско-Разумовской" и "Тимирязевской"   http://www.mk.ru/mos...etke-metro.html  

_____________

Конечно будете смеяться, но и на ЗМЛ тоже сбой(?) По крайней мере в районе 8 вечера на Каширской по громкой связи орали, что поезда в сторону Павелецкой следуют с увеличенным интервалом. По моим наблюдениям долго стоял поезд в сторону юга был относительно свободный, за ним приехал поезд до Варшавской намного более полный и почему-то "по техническим причинам поезд следует до станции Варшавская"(хотя мне показалось был трафарет спереди, млжет технические причины стандартная отмаза), на нем и уехал. На Варшавской никаких объявлений(о сбое на ЗМЛ) не было - плюс одна иллюстрация информирования, хотя тут одна система метро, но вот не в состоянии они даже на отросток линии передать, чтоб ехали через Каховскую

===============

 

 

Да и не только недавних приезжих, а и вполне коренных. Такие люди просто не поймут, о чем их информируют. Зачем стараться для такого контингента, который дальше своего носа не видит и за годы жизни и работы не удосужился узнать, какие в ближайшей окрестности еще станции метро есть и как до них добраться?

________________

Слушайте, а кто услугу предоставляет? "Такие" или Метро и ДепТрнас? По-моему, задача Транспортников как раз информировать, чтоб дошло даже до дубины полной. Конечно, есть проблема  - ЧП случается внезапно и редко, поэтому персонала под это дело нет. Но Хотя бы тех, что есть как-то напрячь. Ну что за идиотские "Технические причины", уже прям раздражает эта фраза. Скажите, что закрыта ориентировочно часа на 3. Что за "пользуйтесь наземным транспортом"? Ну раздайте каждой дежурной по станции(ну или кто там орёт то?) листок со списком станций линии, пусть медленно и четко читает, до станций Кольцевой линии троллейбусы Б и Бк, до Кропоткинской и БиЛ ( 31?-я и сам не знаю), до ОР(31?), до ЧП через Октябрьскую, Более подробную информацию раздать полицаям на листовках(уж не знаю, есть ли у "служб" достаточно бумаги и принтеров). Возвращаясь к цитируемому, ну реально, не все обязаны знать Москву,это личное дело каждого. Единственное, кто должен знать Москву 100% это полиция и как вариант дежурные у турникетов(ну т. е. если из объявлений решительно не понял как же всё таки ехать, то подойти, чтоб ответили).

Ну и так дальше. Будто закрытие метро - что-то невозможное, типа землетрясения(тьфу-тьфу). Вполне часто случается. Ну написать 100 инструкций по типу "закрыт на более 2 часов участок ТКЛ Выхино-Таганская". Естественно для каждого уровня свою, но согласованную с другими, тогда в час Х, просто звонок: ТКЛ Выхино-Таганская закрыты на более 2часов, пожар, и уже МГТ выделил 100 автобусов, МТА повезло всех дружно к Новокосино, машинисты электричек рассказали это всем пассажирам, на станциях метро уже знают откуда придет подмога в виде НОТа и номера маршрутов и даже знают, какие выходы и переходы перекрыты.

Ну и по анонсам в поезде. Я вот решительно не понимаю смысл скрывать 99% того, что происходит от пассажиров под словами "Технические причины". Ну блин, ладно теракт(реально паника там может начаться, но с другой стороны причин нету), но пожар-то  что? А то сразу, естественно "терракт-мы все умрем жуть", а поезд всего-то стоит из-за обесточки и скоро придут всех выведут на прогулку по тоннелям самой старой линии Я вот уже приводил пример венских объявлений, где даже причину выдержек объясняют("полиция просит" - уже понятно, хотя это перевод с перевода. Тут же подумал как бы в России отнеслись к просьбе, "плиз транслэй ми, вот сэид драйвер?":) ).

Ну а пример с машинистом от Впередсмотрящего в этом плане как раз исключение - действительно, даже если бы была инструкция, но что-то пошло не так и диспетчер решил пустить поезд без остановок, то правильно сделал, ну как-то 15 минут Впередсмотрящего уж переживут ради нетолкучки на ПК,

 

 

Ну кстати метрошный "огрызок" от Юго-Западной до Парка Культуры смысл имеет, тут нужна была бы оперативная реакция НОТа

______

А я и не говорил закрыть метро, конечно. Но скинуть большую часть потока заранее, а не пихать всех в не приспособленные под это троллейбусы Б и 31. Да вот та же Вернадка, там же куча транспорта до Киевской, этот самый 902 усилить, а автобусы до ПВ урезать. Транспорт до Юго-Западной продлить до Теплого Стана. Ес-но тут и сейчас это сделать нереально, но если был бы план, то десяток звонков по подразделениям и всё пущено.

 Ну и с метро отдель тоже странное что-то. Логичнее всего сразу объявить либо закрытие перехода вообще, либо переход в одну из сторон(имхо С кольцевой) а не проводить эксперимент на летУ. На входе на кольцевую организовать искуственную очередь.

 

 

Желание то я так понимаю было из серии "всеми возможными способами снизить пассажиропоток на Парке Культуры-кольцевом ибо народ чуть ли не на пути стал падать, а для этого - выборочно перестать там тормозить поезда"

Я что-то не пойму, как это могло помочь?   это ж невывоз народа. Просто вход на станцию надо закрывать и выход усилить до 100% эскалаторов.(хотя метрополитенвцы, безусловно лучше знают)