неспящий пассажир

уже давно сделано

Про местный межгород: воздуховозы.. В Иерусалим катался, м. б. с не самых популярных направлений (с центральной автостанции и с окраины ТА), популяиен и более част - с центральной станции (она же и ЖД). Но тем не менее, минимум раз в час автобус ходит, а вроде и в полчаса. Оба раза - в автобусе междугородней компоновки 15-20 человек на 65 км маршрут (он без остановок по пути, 1-2 есть, но уже в Иерусалиме почти). Но вот предпоследний автобус перед Шабатом (когда автобусы и ЖД перестают ходить) - битком (по сидячим, но даже пару постоять взял) - ЖД кончает ходить раньше, спрос на поездки есть. Ещё тут любят междугороднюю компоновку ставить на городские по сути маршруты. Да, длинные, да, по шоссе, но километров на 10-20 с участками с частыми остановками. Адски неудобно, посадка-высадка идут целую вечность, а ещё есть коляски, дети.. А цена по городу та же. Особенно забавные муниципальные автобусы по городу Шаббатам - они уж точно укаждостолбные, и идёт этот огромный лайнер.. Особенно "весело", когда он битком. Они ж ещё и с плохой динамикой и огромными радиусами поворота.

Да. Или платить с Moovit (нужна карточка международных плат. систем). Можно чужим Рав Кав платить. Псореди пустыни автобус не остановится)) А если серьёзно - ехать зайцем, контролерам реально насрать. При мне "ловили", брали карточку, сами прикладывали к валидатору, и проверяли на своём терминале. В меж городе, я думаю, контролёров нет вообще. Просто неплатить неправильно. Но зайцев уйма, как контроли заходят - 3-5 человек из 30 спешно валидирует РавКав или просто выходят. Штраф 100 шекелей(при стоимости проездного 225), но его видимо, надо очень захотеть заплатить. Материал реально огромный, так подробно не видел нигде в Израиле. Вкратце пишут - было 250 видов проездных, всё путались куда и чего заплатить и доплатить, договорились до того, что давайте будем больше субсидировать транспорт, сделаем 3 проездных и всё. Что сказать: как жителю Тель-Авива - это удобно. Было 215 за Тель-Авив(плюс спутники), стало 225 за всю страну. Ощущение халявы радует. Это как если б в Москве по проездному можно было съездить в Тулу, там покататься на трамвае и вернуться. Сегодня покатался на электробусе. Как уже писал выше, тут нет электробусных маршрутов (или я не знаю о них), но его могут взять и поставить на автобусный (видимо, с подходящей конечной). Электробус пах новизной. Компоновка салона - ###. КАМАЗ рулит!) Всё за задней дверью занято ящиком.. Последний ряд слева - с какой-то адской лестницей. Спереди нормально, такого танцпола как в Москве нигде не делают тут.. Ну кроме ОБВшек и трамваев.

не понятно, зачем туда ехать, в принципе. И зачем ехать от Москвы. Можно из Анапы/Краснодара, куда на поезде. Или из Сочи, куда на самолете. Ехать сутки в автобусе - это полный пипец.

В смысле Новорязанскую? Т22, Т88, 40 ходят же. Да и снять их было бы преступлением, там полный троллейбус набивается.

Ещё более еле? Они там всегда тащились из-за уклона и стандартов 60-х годов с двойной проверкой тормозов. Никак не пойму, почему автобусам не вводят подобную проверку? 😁

маразм, там от предыдущей 100 метров. Учитывая любовь водителей потянуться будут теперь все тормозить. Ну и ради одной бабки стоящей на остановке в ожидании например 160 будет тормозить вся толпа.. Хотя бы Пражскую вернули бы на старое место к метро.

ну вот и ответ на вопрос. Так же будет ползти и МАЗ и фиат дукато.. Размер не имеет значение. А при чём тут эксплуатация коей занимается мос метро?)) Да и где там строят трамвай? Маякни, а то вдруг по приезду в Чертаново надо будет не на такси, а на трамвае из Бирюлёво ехать, а я тут просплю и не получу тройку с фоткой Бирюлёво.

Чушь какая-то с точки зрения экономики написана. Как можно свое подразделение обанкротить?)) Какой трамвай конкурент метро? В Тель-Авиве баяны до 70 раскочегаривают, 50 - средний максимум. В США я на баяне 90 ездил. Так что вопрос исключительно в методике управления.

А что там кроме Белгородского летает и не ласточка?

Ну я так понимаю, стройка не окончена + подвоз/подход пока через жопу сделан, когда-то доделают. М. б. следующий Собянин

уже же привели пример. Да и новую застройку вокруг новых станций никто не отменял. См. Курьяново.

Когда Израиль полностью пересядет в электрические автобусы? Министерство транспорта представило в Национальной комиссии по инфраструктуре национальный план электрификации общественного транспорта. Это новаторская программа, которая позволит электрифицировать около 320 объектов автобусной инфраструктуры (терминалов и стоянок) по всей стране. Согласно программе к 2026 году должны быть электрифицированы 60 процентов автобусного парка в стране, а в 2035 году все городские автобусы станут электрическими. Предполагается, что электрификация общественного транспорта сделает поездку на автобусе приятнее, так как электрические автобусы создают меньше шума и двигаются более плавно. Кроме того, это снизит затраты на техническое обслуживание и уменьшит загрязнение воздуха. Ожидается, что переход на электрические автобусы сократит выбросы парниковых газов от общественного транспорта примерно на 75 процентов. Как отметила министр транспорта Мерав Михаэли: «Климатический кризис уже наступил, и нам необходимо предпринять немедленные шаги для сохранения нашей страны и нашей окружающей среды. Электрификация общественного транспорта является ключом к сокращению выбросов, уменьшению загрязнения и замедлению развития климатического кризиса». https://detaly.co.il/kogda-izrail-polnostyu-peresyadet-v-elektricheskie-avtobusy/ Вот так. И тут с ума сходят. Особенно радует аргумент про климатический кризис.. С учётом размеров страны влияние стремится к 0. Недавно, заметил электробус на подмене (?) у обычно автобусного маршрута. Причём маршрут очень длинный, по-моему.

Усы, борода, широкие плечи. Не знаю, что там не так с задницей у мужика.. Лишь бы докопаться, называется. я и не спорю.. Просто уж в мужике с усами и серёжками что-то увидеть.. Какой был бы шок у товарища в Египте, где парни за ручку ходят(просто у них это ничего не значит)

Всё таки рано или поздно в России и радугу запретят. Серьги в ушах уже казалось бы никого не удивят и об ориентации не говорят ничего.

Тихвин тоже надо расселять

В виде как есть справляется? (я не знаю, я был один раз и то со стороны лодки на воде). Вот и не надо ничего менять. Если не справляется, то хоть платный вход, хоть запись через сайт. Но вешать туда толпы туристов как на ВДНХ - явно не лучшая идея. Да и метро всё таки штука дорогая, чтобы ради 20 солнечных выходных строить и содержать. По мне, однозначно лучше ГВ от Павелецкой до Рижской

а зачем там "ещё больше народу"? Это ж зона отдыха, парк, а не площадь.. Меньше народу, чище и приятнее. Кому надо, доедут.

Ну насчёт "ездить некуда" - явное преувеличение, очень даже есть куда, но не будем углубляться. В центр города - да - там парковки очень дорогие, но машина тут почти у всех есть (двор 4 этажки забит как у 17-этажки) Но речь о том, что тут не сказали, а автобус тоже справляется, зачем трамвай. Потому что из автобусов по факту паровозики ходят в пик. И да, ходят эти паровозики "по сидячим". В Москве бы просто уполовинили выпуск и решили проблемы, заодно и с финансированием ОТа(тут оно на дотациях на 70%). Так что трамвай очень даже строят, просто вопрос в приоритетах.

Эээ, а Тель-Авив? Тут этот прожект на уровне метро:) Но не, мэр даже в столицу России не поедет. В Париже тоже не так давно отстроили. В принципе, и в Иерусалиме тоже недавно. Просто у России свой путь.

и 3 маршрута Оно понятно, что не всё сразу, но не позорились бы с таким пресс-релизом. Да и вообще, в чем смысл Ебусов в полу-сельской местности? В городе, ещё понятно - высокая плотность, желательно вывезти производство СО2 за границу города. А тут просто с места на место перевезли СО2

Ну как раз покатушки по Каширке и занимают время. А народу там не так чтобы уж очень много, 016 хватит. Вообще у них был отработанный маршрут на такие случаи с оборотом по Чонгарскому/Азовской - Болотниковской, никогда раньше только 016 не делали. Видимо, с автобусами беда совсем. Могли бы, кстати, электробусы выгнать Как раз точка оборота под рукой.

Ну или хотя бы не сделали автобус 01 или 28к(на Чертановской вообще ничего не мешает крутиться кроме лени рисовать новые повороты).

Прошу заметить, не трамвай, а метро! Метронит. Он уже ходит, но без пассажиров и черти как, больше стоит. Ещё на каждом переходе дежурит охранник, который дублирует светофор, и говорит постойте, трамвай идёт (ахха, я то блин не видно) Обещают пустить аж в ноябре 2022 и то, израильтяне говорят, поверь, хорошо, если через год. В срок ничего не делают. Из-за стройки метро куча всего перекрыто и перекопано. Причём, видимо, не только эту линию строят, но и что-то ещё более глубокое. Эта линия метротрама будет по центру под землёй только. А ещё в планах есть нормальное метро. В плане НОТ ситуация тут конечно довольно неоднозначная. По моему направлению (учеба-дом) оно ходит в среднем раз в 2 минуты в пик, ОБВ, БВ. Стоя ехать пришлось 1 раз за месяц. Но Баеву тут должно понравится: автобусы реально ходят языком Москвы из Медведково в Бутово. Автобус с громким номером 1 идёт через 4 города, например, он как раз такой, ОБВ, частый, даже цифра номера на кузов нанесена (что не мешает кузову 1 номера кататься по 25 маршруту). Так вот вчера картина маслом - минут 7-10 не было ни одного автобуса (ни 1, ни армии других того направления), потом сразу три единицы паровозом. Поэтому, если нужна только 1, то уже никакого интервала 2 минуты нет. А интервал "х. з.": или 2 минуты, или 15, а на менее магистральных маршрутах выходит и по 40 реальных при 20 по расписанию. Т. к. "менее магистральный" едет не менее длинной трассой, а затыки случаются везде и всюду. Масочный режим отменён, неожиданно сказали надеть маску в поликлиник, когда я там минут 20 посидел. Я сказал, а где взять маску, окружающие 2 пенсионерки заворчали " свою надо иметь", но работник вынесла без вопросов из закромов. Короче, население тут довольно сильно поддерживает маски, не то чтобы многие но встречаются часто люди в масках в ОТ. А так даже для туристов въезд свободный, бумажку надо заполнить и всё.

Рав кав - карточка типа тройки, разве что есть белое поле для фотки. Moovit - приложение для построения маршрута на ОТ, оно и в России есть, просто в России им платить нельзя. Мат израильский есть тоже, вроде арабские слова любят на такой случай. но не только.