неспящий пассажир

Да в том то и дело, что всего 4 часа и уже можно на дневном транспорте ехать, это если в 1 выйти из аэропорта (да и то последние дневные ещё уходят). А если в 2-3 часа ночи, то пока будешь прыгать по пересадкам уже и метро откроют.

Какая разница между коротким и скоростным Киевским и объездом через Боровское со светофорами и кучей остановок? Минут 15 разница. Юго-Западная и Тропарево - не центр. Хотя в центре найти порой легче.

Ну от точки до точки должно повезти, бюджетность - ну дело такое, кто-то в сраче храбрится, что 500 рублей на Аэроэкспресс для Авиапассажиров немного, потому что все такие богатые) При том, что АЭ экономит максимум полчаса. Ночью каршеринг рублей в 300 обойдётся, если на юг/запад ехать . В идеале, чтобы был скоростной способ доехать до Тропарево, а оттуда КШ или такси брать (я так днём и делал). Выходит около 350 рублей. Выписывать круголя по Солнцево, чтобы в итоге попасть на Обручева и брать оттуда такси/КШ слишком нудно и долго. Следующим этапом сего маразма можно сделать маршрут с заездами на Тропаревскую, Удальцова-Кравченко и т.п., как и ходит частенько соц транспорт. Вот к такому мы стремимся? Я как-то прокатился в аэропорт и из аэропорта с сумкой на нем: там пешком быстрее выходит, чем объехать все заезды к каждой почте/больнице/закоулку. В итоге он и возит воздух, и ходит потому редко.

Ну не на самом коротком, 611 то не через Солнцево, тьфу-тьфу, ходит) Ну а Московский в этом плане не хуже. А так и получается, что автобус для связи Солнцева с аэропортом и с центром. Уже даже до Обручева 47 минут - это перебор.

Н11 имеет какую-то дурацкую трассу.. 1-20 от аэропорта до Китай-города это очень долго. Совместили ежа с ужом: и в Солнцево-Новопеределкино идёт, и в аэропорт. Лет 5 назад Н1 в выходной на Войковской в сторону центра в 5 утра битком шел.

Ну так оно не пару часов утром, а 20 часов в день, если не больше-проблема только с одним днем из 7 и в одну половину дня в пиковый сезон. Это тогда надо скорее начать возмущается, что билеты Москва -Нью-Йорк вообще четверть года стоят завышенных и сревхзавышенных денег. Кстати, о сравнении с самолетом: да, видно, что на определенных направлениях проблема необъективного завышения цен имеется и раздута на ровном месте, тот же Москва-Париж, ИМХО ну очень переоценен. И не хотелось бы такого на ЖД, но с Питером именно ситуация не та. Тут лучше посмотреть на соседний Псков, куда идет 1,5 поезда, вон на пятницу варианта два: 10 тысяч за люкс или 1700 за 16 часов в плацкарте(сиидячку за 1000 даже не берем в расчет). Думаю, к пятнице вариант будет один и тот за 10 тысяч. А в Питер на ту же пятницу не один вариант уехать за 1800 рублей. Да и то, опять же, кому надо, подождет денек и уедет или поедет сидячкой

Не знаю, куда написать, пусть будет тут) Поезд Новосибирск - Брест - неплохая альтернатива Стрижам, но стоянка на Курском - техническая в 0-45, а прибытие на Бел. Вокзал в 1-15, вопрос: на Курском не выпустят же? А было бы удобно и полчаса нелишние и метро ещё открыто, непонятно, что мешает, неужели все платформы загружены?

ИМХО, в сложившейся ситуации не так уж и плохо было бы. До центра из Щербинки все равно электричкой быстрее, а на Юго-запад пусть ездят, равно как и наоборот. Как минимум связь с БутЛ нужна.

Только сейчас осознал новую схему метро. А что уж реально не продлили на 2 остановки до Бунинской Аллеи? Тогда можно во Внуково через Бутово ездить будет)

А почему 40 идёт только до Казакова? Дальше он прописан на остановке, но не ожидается.

Не везло тебе значит, в помойко каршеринге для начинающих, лиф каре, поначалу очень часто были аптечки и огнетушители, хватило на год. Ну я мог бы быть таким клиентом: не понимаю я ничего в машинах, нет, если сильно гремит - я б остановился, но если что-то где-то свистит - ну дискомфорт и хрен с ним, ехать надо. Один раз взял Лиф с неисправной коробкой понял только когда в горку не мог поехать) Ну ничего, с перегазовкой взобрался, съехал, нашел парковку, возместили. За это могут штрафануть так, что дешевле новый аккумулятор купить с доставкой)

210 рублей и идёт долго. А в СпБ он на Сортировочной зачем останавливается? Там можно купить Обухово - Сортировочная уже за 190 руб и 3 минуты! Впрочем, там и новгородская ласточка останавливается и стоит 48 руб

Я про Шереметьево, а не Белорусский/Ленинградский. Личные наблюдения: ехал я на 41 и человек в АЭ, поезд и автобус встретились, когда он выехал направо на разворот на шоссе вокруг Шереметьево (Международное что ли). Автобус ехал не очень быстро, постоял в общей очереди такси на въезд минуты 2, я сходил запаковать чемодан, потупил с тем, не сдать ли его в E(не сдал и зря), и как раз на выходе с АЭ встретил человека с него, (он меня не ждал, назначили встречу на стойке регистрации) за рамками все ещё стояла толпа.

Какие 53-57? 30 рублей маршрутка стоит и электричка 69(115 если брать на Ласточку). Скакать по лестницам? Ну если на Ласточке, то придётся, на зелёной там ни одной ступеньки нет, зато автобус приезжает к свободному входу, а толпа с Аэроэкспресса выходит 15 минут, мне как-то лучше по лестнице пробежаться, чем пингвинить. Да и случаи использования такой связки происходили тогда, когда мне было удобнее идти/ехать на 3 вокзала, чем на Белорусскую.

Если идти в первые вагоны на Смоленской/Арбатской, то реально там и сесть, если в зад/середину - на Кунцевской уже совсем освобождается (именно поэтому в катастрофе со сходом погибло не так много людей). Я в противоположную сторону имел в виду, на Курской сидячка бывает) В сторону центра не может быть забит лишь перегон от Бауманской - там посадка минимальна, высадка - сравнима.

Да, каждый день. К 9-00 в 1 вагоне едут стоя, но не плотно, к 9-05 уже иной раз можно успеть занять сидячее место, но оно не нужно. На Бауманской в 18-10 в последний и самый первый вагон 1 дверь тоже вход свободный. Проблема только в процессе входа на станцию и выхода со станции во время ремонта эскалатора, перегон ничем не более не перегружен, чем условно Нагатинская - Тульская.

И что перегружено на Бауманской--Курской? Вагон у выхода с Бауманской? В первом вагоне и сесть иной раз можно.

Из информационного сообщения непонятно: на вход закрывают, а про сокращение режима отправления с Каширской нет. По умолчанию же последний поезд должен уходить в 1:03 с конечных. А 908 то каким боком к Варшавской? Как замена связи Каширская - Каховская? Зачем без остановок? На трамвай пересадка не лишняя, не ехать же людям до Чертановской, на метро, потом на 60к, пусть сразу до "Каховской" на трамвае едут. Ну а Вишневского особо погоды не делает.

На НОТе - почти да. Я авиапассажиров массово даже на 911 то не вижу, а на 851 5 человек на салон, несравнимо с Аэроэкспрессом, и, видимо, такси (ибо оно самый логичный вид транспорта с вещами). Работники ездят и тех мало, больше Химки. В Химках Ласточка очень даже помогает, 15 минут интервал, 15 минут ехать(если Ласта), можно даже быстрее Аэроэкспресса добраться, если повезёт. Ну а лишние 115 рублей (хотя по билету за 69 можно и через ласточкин турникет пройти) не так уж много за удобство (не 500+ за АЭ).

Большинство ездит на такси, аэороэкспрессе и каршеринге.

Из Шереметьево есть 62к и 29 до Химок, 22, кажется, до Лобни. А на 851 даже по пустой дороге 40 минут тащиться до Речного. Так-то МГТ был бы нужен в виде экспресса по платному шоссе до Ховрино. В Домодедово - желание халявы - хорошо, но имхо, в адекватной дифференцированности стоимости проезда от расстояния ничего плохого нет, 80 руб до Домодедово - нормальная цена, особенно в пригородной компоновке.

Из Шереметьево МГТ и не нужен) А Подмосковные очень будут рады налу.

По Каланче друг под другом: головоломка для пассажиров. Тула отдувается за Подольск!) Да ну и правильно, на 2 минуты зато сокращают стоянку по вокзалу.

Только почему-то днём остаются электрички до Подольска, а утром и вечером - нет, куда днём то будет высадка?

В одном небезызвестном паблике писали (туту), что со 2 июня все Подольские Эли отменяются без значительных замен(одна лишь по Царицыно с оборотом по Красному Строителю и отправкой с пассажирами:) ). Судя по ЯР, творится что-то непонятное: отменены поезда с конечной Подольск только в час-пик утром и вечером. Это точно ремонт путей, а не попытка всех посадить в Иволгу, даже жителей Силикатной и Щербинки:)?