неспящий пассажир

Не ближайшие 5 лет, а трамвай можно за 5 лет построить. И фактор удобства посадки никто не отменял.

Убрать т из номера же можно. Из минусов к новому номеру придется привыкать. Ну так и к новым маршрутам старых номеров приходится.. Я вот до сих пор не помню, М1 - это как троллейбус 1 или что-то другое.. или вон М6, который идёт вместо 1 троллейбуса. А М4 который вроде не равно 4 троллейбусу, но ходит близко. Легче уж назвать все номером, подписать на год (бывш. 11) и всё. Почти уверен, что с 24 (трамваем и троллейбусом) иногда случаются казусы

Давайте ещё начнём ориентироваться на Сан Пауло)) Это самый трешовый город в плане нумерации, и навигации вообще. Сквозная нумерация в рамках Москвы : пока нормально к решение, не знаю, зачем изобретать велосипед. Максимум, стоило бы отделить признаком ночные и экспрессы(все, что пропускает хоть 1 попутную остановку). Если объективно подходим к 1000, то можно в самых отдаленных районах (типа Бутово, Северный, Нью-Васюки) начать давать и повторяющиеся нумера, для внутренних маршрутов.

Водитель автобуса палится) Нельзя же пользоваться телефоном во время движения, а тут прям с номером выхода навигатор сфоткал.

А, не заметил, что там есть встречное, сам там ни разу не ездил на автобусе) Маршрутки за рулём автобуса:(

Да, но ты с этим осторожнее) Самое опасное, что это же может подумать твой работодатель и дать по шапке.(

А как их так угораздило?

Болашенко катался? В чем смысл то? Промариновать людей из 5 +- поездов час? Да 99% согласились бы съездить на Москворечье и вернуться, а не стоять полчаса и прыгать на снег(ну или ещё полчаса выходить в установлением порядке)... И этому поезду ещё повезло, из Тулы народ валил на Битце(тоже непорядок, она ж без остановки). Какое оружие поставляет ЦППК? И вообще, какие есть ещё поезда у РЖД, кроме ДМЗ? ЭРки капиталить, да они ж ещё чаще ломаются? Ласточки? Не хватит, да и не для наших потоков они.

Ну тут вопрос, как может Пассажир думать, что нужно платить за проезд? Если все же не думать, а принять, что нужно, тогда "гадость" нужна для снижения количества неплательщиков. На скорость с 1-3 пассажирами она почти никак не влияет. На первой остановке - что внутри постоять для контроля, что снаружи, считай просто автобус позже приедет. И да, конечно, если на остановке 150 человек, а сзади автобуса нет, то открывать все двери.

Очень принципиальные не трогались, пока все не пройдут через турникет(что, вообще-то правильно с т. зрения безопасности, см аварию 901 и многие другие), менее принципиальные - не открывали переднюю дверь, пока все не пройдут сквозь турникет. Трудное дело, что пройти турникет можно было под и над) Имхо, вообще, зря турникеты сняли, на остановках с 1-3 пассажирами можно было открывать первую дверь, аналогично на первой остановке маршрута. На более загруженных - на задней площадке кондюшка, спереди турникет.

Сейчас пересмотрел видел самого столкновения на Андропова: показалось, что в столь жёстком ударе виноват водитель автобуса. Он начал инстинктивно уходить от столкновения и ушел в столб:(

Какие нафиг заезды, чтобы ради 5 человек трамвай тратил 10 минут пути к метро? Переход по лестнице между платформами есть и сейчас, лезешь на Подольских Курсантов и сделаешь на нужную платформу, будет еще опция через трамвайные эстакаду) Ладно бы полосу на Курсантов, она все равно автобусная :) , главное забор забыли. Ведь лишь только благодаря этому ТПУ, ЦППК отурникетила Покровскую(которая является одной из самых малозагруженных от Львовской), отурникетила, закрыв прямой проход с эстакады на платформы, проход только через павильоны в середине платформы(где кассы). Да и пусть не нужен, но как автобусы покажут, сядут) Да и самому Чертаново трамвай нужен, убрать 674 и 682, порезать 680.(вывоз Подольских Курсантов)

Ссылка битая

Москва-Псков у Азимута летом-весной будет, не буду офтопить в другой теме. А еще и Псков-Сочи https://vandrouki.ru/2019/azimut-iz-pskova-v-moskvu-i-sochi-za-888-rublej-est-vse-leto/ Можно совмещать ПогПогрешитт в Сочах и покаяться в Пскове)

Ласточки стоят на пригородных платформах. По времени, думаю, минут за 20, но сужу по электричкам(впрочем они ничем не отличаются). Думаю в марте в пятницу утром шансы не сесть минимальны.

Интересно, будут ли в Дели летать? Из остального, если на Яндекс-картах менять расстояние линейкой, линия идёт по кратчайшей дуге, так вот ни Москва -Бангкок, ни ХоШиМин, ни Бали не пересекают Индию. Хотя по факту на восток летали над Индией. Вот в Шри-Ланку теперь лететь через ж придется. Интересно, кстати, связаны ли полеты над Индией с горной местностью в Непале.

Не знал, что там все так плохо, к сожалению. Думал, переломы и ушибы... Водителю 5 лет теперь должны бы дать.

Видео от ЦОДД Почти 90 штрафов за нарушения правил дорожного движения (ПДД) имеет с августа 2018 г. водитель автомобиля — виновник ДТП с автобусом на юге Москвы, произошедшем около 23:00 25 февраля 2019 г. Об этом сообщили в пресс-службе ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). Интересно, хватит ли у него бабла( Если хватит, очевидно, это не последняя авария с его участием. Лишения за это нет, если трезв.

Прежде чем исходить язвой, подумай, о чем написано, ты ж сам и согласился с высказыванием, что эксплуатировать Сухой геморно. Аэрофлот не хочет больше с ним связываться, иностранцы тем более. Сам летал, ничем от Аэробуса не отличается. Азимут - явно планово-убыточный проект, так что явно не по причине низкого потока закрыл Псков. Ну тут вопрос в какое время, какая альтернатива. По Европе 6-8 случаются, более того, возможно благодаря Flixbus всплыло(а может и они пытаются раскрутить), что есть автобусы по 10-12 часов в т.ч. ночные. В США видел автобус Нью-Йорк - Чикаго, 20 часов в пути? стоил, кстати, всего 20 баксов)

Не вижу ничего эпического, чуть поцеловались бамперами. Обогнали б машины и всё, если б страховки нормально работали. Нет. Если с санкции владельца, то управление без прав + передача лицу, заведомо не имеющему права. Если родители, то явно будет второй вариант, за угон то можно и в тюрьму, а за без прав относительно маленький штраф(но каршеринг его увеличит тысяч до 100).

ФЮ совсем автобусы не бережет. Вчера на 907 ехал, у водителя горело низкое давление масла в двигателе.

Да что у тебя за идя фикс о дорогих стоянках?) Есть же "домашние" аэропорты, есть незагруженные, Псков тот же. За оборот судна, всяко больше платить(взлет-посадка, осмотр, сама стоянка с трапом). Из тех 888 в аэропорт уйдет рублей 300-400. Азимут, НЯЗ, вообще дотационная компашка, чтобы хоть кто-то покупал недоразумение российского авиастроения, Сухого. Никаких чартеров у них нет. Однако, не думаю, что ушли они из Пскова по рыночному какому-то основанию. У них куча куда более странных маршрутов типа Волгоград - Ростов, Мин.Воды - Ростов, да даже Калуга - Ростов(тут то хоть смыл лететь есть, но неужели в Калуге такой поток в Ростов?). Может, там с вояками что-то летом не срастается? Поезд то не пустой ходит, а по более дешёвой цене явно самолёт удобнее 90% пассажиров. Да мест то в этом Сухом около 100, это даже вон в феврале в будни раскупают.

Сломалась ЭП2Д и стояла у платформы станции Царицыно на МСК. Я ехал с коллегой твоим в следующей электричке. Простояли около получаса в 100 м, потом Машик сказал, кому надо срочно покинуть электропоезд - выход через кабину машиниста. В ответ кому-то по переговорному устройству, сказал, двери открывать не буду, куда вы там прыгать собираетесь)(ну думаю, ПТЭ это запрещают). После этого пошли крики закройте стоп-кран, срочно закройте стоп-кран, я понял, что двери свободны и пошел исследовать сугробы))(естественно, бы не одинок). Была фотка как народ на Битце в Тульской застрял, и экспресс из Тулы на Покровской(интересно, он то выпустил?). А все по той глупости, что решили побыстрее вытащить эту ЭП2Д и заняли 2 путь тепловозом.Так бы можно спокойно просвистеть Царицыно и не класть в таком количестве движение.

Да и из Пскова уж лучше в Москву Ласточку, чтобы ФПК и ТКСу вдуть с их фирменным поездом с прибытием в 6 утра и псевдоальтернативой в виде пассажирского через Ржев раз в 3 дня. С фирмачем, кстати, в Великий и в Петрозаводск и так до самого Мурманская идёт ВБС. От Пскова до Великого 5,5 часов. (Час стоит на Дне, потом ещё два на Новороде В)

@Krendel79 согласен по поводу автостанций. Не знаю, кому это там вокзалы не нужны.. Конечно в том виде, что они были в советские годы они не нужны с кучей залов ожидания. Но один зал для посидеть полчаса перед автобусом нужен. А вокруг пусть и будет в формате ТЦ, во что и превращены уже вокзалы Москвы. Ездить на метро в соседний ТЦ - просто таки отличное предложение! Предлагаю и самолёты ждать в ТЦ в Лобне, а потом бегом за 40 минут, чтоб прям к трапу без остановки. И этот человек стелет спешащих в метро)