неспящий пассажир

500 рублей за багаж до 10кг и вроде 1000 за 20-23 кг и Беды есть. Но, конечно, на неоткидывающемся кресле ночным рейсом в Прибайкалье лететь - то ещё удовольствие, тем более ценник они выставили как раз на 3 тыс дешевле нелоукостов(но наверняка будут иногда сливать сильно дешевле). А вот в Волгоград разницы не вижу, точнее, разница в пользу Победы скорее - откидушки, согласен, на дневных рейсах нафиг не сдались, аэропорт Внуково удобнее, парк у Победы больше, ну точнее, про проблемы систематических опозданий у них не слышал (хотя нет, слышал, Питер-Москва стандартно хромает из-за того, что рейс оборотом с Кавказа, где задержки часты по погоде). Хотя, конечно, я б смотрю всё в комплексе - время вылета, цена билета со всеми необходимыми услугами, а уж потом при почти равных ценах можно рассуждать, чья корова лучше

Улыбнуло.. Насчёт всё по графику особенно - по отзывам и статистике у неё с этим большие проблемы. Просто не всех они касаются. Самые новые свмолеты - у Победы Правда, томатного нет, но до Волгограда можно и потерпеть. Вот как на ней лететь в Иркутск или Улан-Удэ, представляю слабо.

Ну ничего, скоро на Савеле откроют ТПК и будет не хуже. Окружная тоже нужна, я как житель СТЛ был бы непротив Тимирязьевской, как от нее до вокзала мы начали очень медленно ползти, лучше б в метро на этой удобной пересадке скинули меня, а дальше бы тащили эту свистелку на Белвок... Брр, опять вспомнил, что в поезде за 500 руб нет розеток и всё адски увешано рекламой. В Шереметьево хотят перевести Россию(дочку Аэрофлота), может, чуть подзагрузят, хотя бедное Внуково опустеет(Ютэир и Победа остаются+Турки и всякая мелочь). Ну и насчет незагруженности я б поспорил - может, это гениальность управления, но 31 декабря к ночи, когда не так чтоб много рейсов (многие не ставят), 4 самолёта, один из которых боинг 777 грузились через автобусы из закуточка на 1 этаже - я был лишь в одном лоукост аэропорте, Бергамо - так там по сравнению с этим местом в Шереметьево до фига места, а тут адская очередь в Ж, небольшая но очередь в М, сидеть негде несмотря на закрытый БургерКинг(стулья остаются)... Судя по отзывам, так бывает в суперлоукостерских аэропортах в ангаре бывших военных аэродромов ЕС. Но, наверняка, в другом углу была полная пустота, но как знать...,может правда перегружен.

Тут офтоп, конечно, но во вИталии жили в доме, где был раздельный сбор мусора - контейнеры занимают место,. ну примерно комода хорошего - эти для экономии места поставили в два этажа (условно жесть и стекло в нижний ряд - туда редко бросают). В условиях дома - это может и ничего ещё, но в квартирах с кухнями 5-10 метров - будет целый гимор.

Тем временем трэвл/блоггер рунет заполонила "новость" про начало контроля за ручной кладью в Аэрофлоте https://amp.meduza.io/feature/2018/02/21/aeroflot-nachal-izmeryat-ruchnuyu-klad-pered-posadkoy-passazhiry-zhaluyutsya-ne-vlezayut-dazhe-kompaktnye-chemodany 1)Будьте внимательны к размеры 55-40-20 запомнить надо, так у всех топ перевозчиков по России. 2)ИМХО, хоть с перекосами на местах и в деталях, но направление мысли правильное - за ручной кладью надо следить.

При чем тут ПДД? Поезда не было, водитель выехал, и тут с двух сторон его блокируют шлагбаумом. По ПТЭ шлагбаум надо было открыть, но дежурный этого не сделал. Если б водила поехал под поезд, пассажиры бы никак не успели выбежать. Так что водитель молодец, спас вчех паксов, и НЯП сильнее всех пострадал, к сожалению.

Или, как заинтересованные лица помочь пострадавшему встать С 400т, удивляюсь, как всё плохо - профессиональный водитель, а банальное правило про дистанцию да ещё при не самых хороших погодных условиях не соблюдает. Ну допустим, но что за решение уйти на встречку? Был ли то расчёт или просто по счастливой случайности всё обошлось более-менее без жертв? Вроде встречка, это самое страшное, скорости суммируются. Нет, пожалуй, именно глупость была, а не расчёт - а если б водила логана был глубоко в мыслях и не затормозил?

НЯЗ, это был баг конкретно того борта.Там он проявился а был, НЯЗ, везде. Все же протереть изоляцию у проводов, которые 99% времени лежат неподвижно малореально.А плюсиком ненавситных местными антиглобалистами аэробусов и боингов в том, что они запомнят такой косяк и сделают в следующей серии "заплатку", а опыт АНов благополучно забудут.

По мне так в самолете и автобусе просто неудобные кресла, да и ехать чаще 2-5 часов, а в поезде лежачие места, по счастью, не являются "бизнес классом", вот там и спим. Я тоже думал, что не могу заснуть в самолете, но при ночном перелете часов на 10 таки вырубался, и даже в дневном, когда посадили в комфорт-касс почти моментально отрубился в мягком кресле

В разгерметизации вообще проблем нет, даже на высоте 10 км, просто надо успеть снизиться до 1-2 км пока есть воздух в масках, этот же самолет упал с высоты менее 1 км, на такой высоте можно всю жизнь жить. Причину гадать бессмысленно, смотрел фильм про америкосский самолет Нью-Йорк - Париж, 747 боинг упал у берегов США, все признаки взрыва, отымели всех ВВСников (якобы своя ракета могла сбить), обнюхивали всё на взрывчатку, а оказалось, что у самолетов "баг" датчиков топлива - их провода касаются проводов высокого напряжения, изоляция потерлась, ну и в топливный бак искра пошла... На расследование года три ушло. И глаза у тебя на затылке есть? Да тут даже без затылка - стоишь у трассы и тут за секунду снаряд прилетает. Ну как у МИФИ было, или как в переходе на Слав буле. После случая с Усовской электричкой (столкновение в Кунцево) ещё есть иллюзии о безопасности ЖД? Безусловно, в той катастрофе по счастливой случайности никто не погиб, но представь, что это электричка утром в пик на Москву, там из 2 последних вагонов никуда не убежишь, будешь как в самолете - сидеть и в позе кокона ждать конца.

Я вот и не понимаю что-то. В чем смысл сдваивать составы, нельзя в один включить 18 промежутков и 2 головы? А если нельзя, то тогда зачем покупают промежутки?

А почему же заказывают не только вагоны, но и составы?

Интересно, неужели количество поездов на Питер удвоится? Это ж уже и Ласточки, наверное, под обгон прилется ставить Или на МЦК их покупают

25 Звенигород: туда ехал висели валидаторы "требуется активация водителем", работала кондуктор. Обратно - вход в среднюю дверь, сидит кондюшка, к ней народ сами подходят, я встал у турникета и жду ее, не идет, смотрю народ Стрелкой платит через валидаторы, уточнил у водилы, работает ли система, оплатил. Вопрос: что ж такая ленивая кондукторша, я мог спокойно зайцем всю дорогу ехать. И вообще, что это за процесс - тестирование, внедрение, бардак? А терминал кондуктора не связан с водительским?

Сегодня 50 тм сажала на Каланче через две двери, народу было очень много + пробка, перед этим вылезала из трамвая, чтоб регулировать движение, т.к. не могла долго вывернуть с кольза)) активная тетка, удивительно даже. Правда, другие без всякой активности вылезли с 1 раза с кольца.

Del

Интересно, а как такое возможно?? Легенький автобус поднял машину так высоко?

"не всегда успеет", но иногда успеет. Страх от "иногда" заствит чуть чаще уважать контролера. По этому видео - две обезьяны, имхо такого контролера как минимум на курсы повышения квалификации надо, а при повторе (мата на весь салон) - на выход с занесением.

Однако матом орал именно контролер.Держать всё время +1 сотрудника полиции с контролерами дрого. Хотя для усмирения надо, чтобы иногда таких буйных на следующей остановке ожидал наряд. Ещё можно а-ля европкйскую сичьему ввести - там при оплате на месте дают "скидку", у нас можно при необходимости вмешательства сотрудника полиции увеличивать сумму штрафа.(т.е. дал пасплрт сам - штраф 1000, не дал,но на следующей встречен сотрудником полиции - штраф 2500). Разница - компенсация труда сотрудника полиции.

Небольшая проблема с невключенностью электричек (по Москве) в безлимит. У меня 60 поездок еле-еле выкатывется(а безлими на электричку). Включили бы их хоть без называния МЦД, я б был безлимитчиком

С курским там целая эпопея. Вначале провиласо, потом порвался.. Вечером (21 час) на грузовых путях ст. Красный Строитель стояла ЭД4М перервинская, как показалось с ломанным пантографом на 2 вагоне(но мог не разглядеть во тьме), в 4 вагонах два через два горело освещение. Убили эльку оборвавшимся проводом? Или за что ее так убрали на грузовы пути(не 3-4)

Это да, причём уже не один десяток лет. Тем более, последние годы от ТС удобно не только КРЛ, но и югу СТЛ.Есть вариант 600+911 По времени получается быстрее 144 и остальные + 611/метро+911/

Ну, к сожалению, коррупция будет в любом проекте, тех же контролеров (их организацию) тоже можно очень хорошо оплачивать нужным людям. И транспортное обслуживание оплачивать по мегарасценкам и т.д. Просто, где-то это совпадает с интересами граждан, а где-то еще и мешает.

Укорот без укорота на маршрутнике - свинство

И какая разница, куда спиной? Кубики - лиазы ещё и некачественные: вчера ехал по 118 на 171130 - холодище, хотя вентилятор печки шумит(градусник заботливо показывает прочерки).Сегодня 118 171270 на аварийке на остановке стоял без признаков ДТП. Что ж это машинам года нет, а уже ломаются.