-
Постов
7850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент неспящий пассажир
-
Ну вы что читать не умеете? Давай и пересадку Динамо закроем, я уже писал. Через Варшавку просто быстрее и меньше нагрузка на метро
-
Ты пишешь, что на Каширскую можно доехать через КЛ. Ну так и на Верхние Котлы тоже можно доехать через любую другую станцию МЦК, однако пересадку сделали бесплатной.И на Речной от Шелепихи можно через АПЛ ездить, но тоже пересадка на Динамо бесплатная. А вот от Чертановской до Каширской сегодня 1 поездка, а ближайшие 2 года - 3 поездки. И это за ухудшение условий дороги.
-
Ну это можно и на МУК пересадку на Котлах платной сделать, сказав, что можно доехать через Ленинский проспект ИМХО, на т60к, 60 и 72 надо делать бесплатный проезд(в части от Каховской до Варшавской), и пересадку на Варшавскую и Севастопольскую аналогично МЦК, Петропарку. Более проблем нет.. Лишние 15 минут до Каширской, явно быстрее 2 пересадок по КЛ.
-
Сбан там есть, осталось нормальные тарифы поставить.
-
Предлагаю как "справедливому" менеджеру не выключать дома утюг и электрическую плиту: можно прийти и сразу гладить/готовить, я вот как привык быть эффективным менеджером. 8челоаек на метр притом нигде не писал. Утром по сидячим - норманая загрузка и отменять не надо, надо строить платформы по 3 и 4 пути на Силикатной, Остафьево и Щербинке и пускать в режиме раз в 10 минут в пик. В межпие - пусть от вокзала обычные электрички ходят со всеми.
-
Какой-то очередной виток бзика у охранников Курского: обошёл я здание ОВД выйдя из 3 тоннеля, пошел рюкзак на ленту поставил. Традиционно звенит рамка, и тут охранница проводит по карману ручным металлодетектором, по карману с банковскими картами и тройкой, почему-ио звенит (может на ремень?) что у вас в кармане, достаю показываю кошелек с картами. Кладите на стол туда(у рамок), я ей сказал не буду, и двинулся, сказав, если хотите зовите полицию. Вслед услышал оскорбление, и спокойно ушёл. Интересно, это что теперь ещё и как в аэропорт будут на вокзал досматривать или личная инициатива вахтёра от скуки(вход незагруженный) Почему я не послал? Да потому что рамка звенела то телефон из другого кармана? В чем смыл класть на стол часть содержимого кармана. Ну и да, неожиданно.
-
Про тех же уральцев писали, что в аналогичной ситуации сели во Внуково, 2 часа сидели в самолёте (якобы авиакомпания не хотела платить аэропорту за обслуживание паксов), через 2 часа бунта их выпустили, конечно, но 2 часа... Скандал тот, что ли повлиял.. Так-то ясно, что такого сильного снега, чтобы очень долго ждать быть не могло, иначе б и сели не во Внуково, а подальше. Хм, а вот это нам не говорили. Из правил не совсем ясно, но уточню, что вроде в Копенгагене рядом машина не стояла, ну а аэропорте ясное дело их много. Америкосы наоборот сразу выставили новогоднюю ёлку из полиции, пожарки и скорой. Ну там и аэропорт был уровня Калуга(что не помешало посадить Боинг 777).
-
Точно не запрещена, уже писал, что за одно путешествие 2 раза попадал в аварийную посадку (в Копенгагене Мск-Лондон и в США на внутриамериканском),оба раза по причине вызова врача, и оба раза дозаправлялись без высадки. Высадка кроме больного/семьи была строго запрещена.(даже в США).
-
В сумме деньги пойдут и в МГТ: те же 50 рублей за билет(штраф не освобождает от покупки билета) + последующая своевременная и постоянная оплата.
-
Я не пойму, в чем смысл этих кондукторов? Пусть сразу и берут штраф. (Для владельцев небезлимитов). Куда более эффективная мера. Так то один раз заплатят, потом не будут ибо - а зачем, попросят - ну и оплачу, все эти доводы про подсчет пассажиропотоков - да клали на это все.
-
Переход на Тверской лёгкий, даже ступенек нет. Смысл в том, что Ленинградка может встать, электричка - куда менее вероятно встанет.
-
Электричкой/рэксом до Лобни и 21(или 22), разве не быстрее/надежнее? Сидя - как повезёт, сам ездил от Подрезково как-то, так еле зашёл (в сторону ШРМ), от Планерной утром в праздник - аналогично, хоть и подали баян, место нашлось только постоять и так до монумента.
-
В моем случае далеко не воздух. Я занял только стоячее место, за мной ещё человека 4 смогли влезть в ГАЗ(или что-то однодверное), сказали водителю - давайте поедем, уже лезть некуда - он говорит, я б с радостью, но Навигация не позволяет, расписание так и стояли минут 5. Садились даже в Шереметьево на него, но то и пик был - 6 вечера.
-
А Ранд Транс там недавно? Удивился, что оказался не МТА. Они не чаще стали ходить? Ещё странно, что на Химках один стоял на остановке "высадка" с водителем, другой минут 5 на посадке, хотя казалось бы остановка промежуточная и ходят они редко... Сами рейсы добавили? Но вообще, на будущее, местный мне сказал, что в Шереметьево надо ездить на 62к, он несоциальный (да, в 41 в основном пенсы были, я стоя ехал полпути) и якобы быстрее(по факту одинаково с разницей на шлагбаум 1 минута, по расписанию на Яндексе у 41 минут на 5 меньше). Кстати, одна из ошибок строителей Шереметьева - почему-то не сделали прямой проезд от F к D, как это делается в большинстве иностранных аэропортов, хотя бы только для ОТ.
-
Очередной раз на связке Мск-Химки-Шереметьево ехал в последний, по пути когда автобус повернул на Международное шоссе, чтобы развернутся в сторону терминала F, звонит мама из Аэроэкспресса, едущего как раз навстречу автобусу. Автобус, 41, неспешно ехал, чуток ещё постоял в пробке с таксистами(почему-то не хочет он как 62к поехать на автобусную полосу). Я неспешно прошёл до надписи Вход, прочтиал снизу бумажку "входа нет", или направо, прошёл направо, прошел неспешно досмотр, и потихоньку иду в D, где назначили встречу, по пути запаковал багаж за 1 рубль по акции, и аккурат проходя напротив входа с Аэроэкспрессов вижу выходящую из адской толпы за рамками маму... Интересно, народу за 500 рублей не могут даже усовершенствовать как-то этот досмотр? А можно там вообще хоть как-то выйти не в аэропорт? А то реально выходит, что на 62к и Ласточке выходит не медленнее и менее напряжно. Или на такси,оно хоть сразу в D везёт.В Дармоедово хотя бы поток распределяется.
-
Заплатили, по крайней мере, говорили, что заплатили. Закон все же не зря придуман.
-
Таким образом, если не геройствовать, то можно за проезд не платить(для получения выплаты по страховке).
-
Кстати, про страховку. Интересно, кто-то понимает, о чем это? Вот, допустим, 901, где погибли/пострадали люди с аварии. Первым делом шарили по карманам и проверяли валидацию? Положим, один был заяц или не Валид отвал безлимит, его что выкинуть из больницы или не заплатить компенсацию? Вроде ж ответственность перевозчика страхуется, а не пассажира, т.е. если кто-то из-за ЧП при перевозке постарадал, он получает выплату.
-
Да кто ж на них над нами мог летать? Над нами дальнемагистральные только летают, не считая рейсов К нам. Больше всего их у Американ Аирлайнс и СаусВеста(США), в Азии. В Европе как-то не помню, единичные, может. Ну, пишут, что уже после Индонезии начали править ПО, поправят, расскажут причины(и как поправили), дадут скидку и полетят дальше) В крайнем случае, Родина поможет, в США полеты не запретили.
-
А мне понравился)) На вкус и ощупь - как из сухофруктов) Тем временем, полеты 737MaX решили запретить и у нас. Я так понимаю, пострадает чуток С7 , у них 2 самолёта, и пока всё.
-
Да, я тоже подозреваю, что там какое-то указание сверху это сделать (причем в такой форме). Вряд ли из-за названия, но какой-то прожет не то на эксплуатацию нового, не то на старый есть. Со сменой кода, значит, что все авиалинии вместо старого будут летать в Новый. Первоначально, Турки продавали из Москвы в Новый билеты подешевле (чем в старый), т е явно планировали растянуть процесс. (Из Москвы как раз 4 рейса, можно 1 для теста отдать, пересадки не собьются).