
Виталий Шамаров
Вечная память-
Постов
11136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Виталий Шамаров
-
Придурка-бросателя наказывают: Как же алкаш, которога ветерок от "Сапсана" с ног сдувает, будет расплачиваться?
-
Такая мысль может возникнуть, если смотреть на ул.Королёва... А если посмотреть, что бОльшая часть маршрута идёт по проблемной совмещёнке, то разбавлять как раз не стоит.
-
Не кольцо кривое, а торговый центр построен там, где нужно было делать расширение проезжей части и перенос трамвая на выделенку. На Преображенской площади есть место для того, чтобы сделать разворот трамваев 13 маршрута. Нечего ему делать в Сокольниках! До коих пор Тм19 будет бауманским? Не поменять ли его на 4-правый?
-
Германия. Остальные ей не конкуренты. Разрыв минимум очков 5 будет. Италия. Сербия со Словенией за 2 место биться будут. В этой группе возможны фокусы! Босния и Белоруссия карты могут ещё как попутать. Опять же группа достаточно ровная. Тоже могут быть фокусы. Швеция, кто ж ещё? Вопрос лишний. Англия одной ногой в финальном турнире. Только Испания. Шотландия может обойти Чехию. Ха, если Португалия второе место займёт, то для неё уже хорошо! За первое скандинавы поборются. Не очень он себя хорошо повёл - собирается несколько месяцев получать хорошую зарплату, при этом не занимаясь работой. Контракт контрактом, но выглядит неблагородно...
-
Москва превратит свою авиакомпанию в конкурента "Аэрофлота" Где же они российские самолёты возьмут? Скупят у разорившихся авиакомпаний?
-
А только сейчас ударили 25-30 градусные морозы. При таких "Сапсаны" не обкатывали за отсутствием морозов. Конечно, это всего лишь моя версия, могу ошибаться.
-
Сапсаны", возможно, скоро придётся модернизировать. Похоже, требуется некоторая модернизация этих поездов. Я не разделяю мнение многих участников ж.д. форума на тр.ру, что "Сапсаны" вообще навсегда снимут с эксплуатации.
-
Сам себе удивился, что не вспомнил "Мерседес" на 90 маршруте в 1984 году. "Гармошка" 11 парка.
-
К сожалению, точно не помню. 2, 50 совместно с Баумана, за 32 и 37 не поручусь. 50 после закрытия депо вместе с бауманцами обслуживали октябрята.
-
В 1985 году и позднее только 10 парк. Как житель Б.Черкизовской ул. с 1985 года мог проглядеть разве что несколько месяцев в 1993 году, когда работал за пределами России. Если брать 1975, то: Депо им.Баумана - 5, 7, 9, 11, 17, 19, 25 и совместно с депо им.Кирова 50. 2 маршрут депо им.Кирова был, а не Октябрьского. И после передачи в Русакова не помню на нём Т3.
-
Дам уточнение: выставка "Интербытмаш-68" проходила не на ВДНХ, а в Сокольниках. Кроме вагона КТМ, на выставке в чехословацком разделе демонстрировали "Татру Т3" и троллейбус.
-
Правильно, Юрий! Видел именно там.
-
Есть информация уровня слухов, что в Москве проходил испытания трамвай с... пластмассовым корпусом с названием "Урал", и корпус якобы раскололся. Шуточка первоапрельская была или всё же доля истины есть? Загадка: я утверждаю, что видел в мае 1968 года Сокольниках вагон Усть-Катавского завода. Где именно?
-
Ну если более ближние годв вспомнить, то в 1995 году ездил на 623 маршруте на одном из прототипов нынешнего ЛиАЗа-6212. Движок был под полом в первой секции и жутко грохотал. Точно модель не знаю, их было несколько.
-
Что к аэропопугаям прицепились? Сначала нужно название схемы посмотреть, а она называется "Схема линий скоростного транспорта Москвы". Аэропопугаи - не пригородный транспорт, а как раз скоростной городской. Построят канатку Юницкого в Деловом Центре - она тоже попадёт на схему. Маленький ОФФ: верно ли, что хотят построить именно СТЮ но ждут, когда попробует кто-то другой - годная ли идея?
-
Пока напишу только о виденном в Москве. - Автобус ЗиУ-6. Видел на тогдашнем 5 маршруте, год не помню. Про эту машину в интернете материалов хватает. - Троллейбус, похожий на ЗиУ-5. Работал на 41 маршруте в 1963 году. Вместо бело-голубой имел бело-зелёную окраску. В салоне светильники выглядели не отдельными плафонами, а сплошными лентами. Возможно, это были люминисцентные лампы, но, к сожалению, ездил днём. Последний раз видел сломавшимся на Боярском переулке и чуть позже увезённым тягачом. Не то не вполне удачная модификация была на испытаниях, не то это попытка другого завода производить ЗиУ-5. - Автобус "Икарус-284". Видел новенький, без номеров, на Краснопресненской набережной. А рядом, в "Экспоцентре", проходила транспортная выставка. Возил ли автобус пассажиров в Москве, я не знаю и больше такого не видел нигде. - Электричка ЭР10. Ездил от Дзержинской до Бескудникова. Три тамбура в вагоне. Есть подробные материалы про ЭР10 в интернете. - Трамвай РВЗ-7. Видел на Полярной улице. Вот этот вагон точно в Москве с пассажирами не работал. - Двухэтажный городской автобус. Видел на 111 маршруте 7 ноября 1962 года у вестибюля "Библиотеки имени Ленина".
-
С Тб25 нужно уточнять! В 1963 году троллейбус точно ходил одной трассой с Тб41 от центра по ул.Кирова, Б.Козловскому и Боярскому переулкам.Осенью 1963 года движение по у.Кирова сделали односторонним (дата есть в заметке про Тб41), и тогда с Боярского переулка убрали троллейбусы и 3-й автобус. Мне жаль, но на 25 я не ездил и маршрут дальше Садового Кольца не знаю.