
Виталий Шамаров
Вечная память-
Постов
11136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Виталий Шамаров
-
От себя: - Вагоны "Татра К-2" ("гармошки") эксплуатировались на 17 маршруте. Но в 1976 году они все были переведены на 11. На несколько лет. Почему? - Между станциями метро "Кутузовская" и "Фили" есть наземный участок на высоком берегу Москвы-реки. Похожий участок, и не так давно, был и трамвайный. Где? - Трамвай Б по Садовому кольцу ещё в 1930-х годах заменили троллейбусом Б. Но почти тридцать лет маршрут не удавалось замкнуть. Почему? - Какой московский подвижной состав имел прозвище "пылесос"?
-
Водным транспортом. Когда дорогу строили, вовсе не было самолётов, способных перевезти хотя бы один ж.д. вагон.
-
Сайт по теме: Норильская железная дорога
-
Ыххх! То ж по выходным! И специально для фанатов. Сел в Павшине в 7:42, доехал до Тушина. Купил пару бутылок "Балтики" №9, употребил. Потом на метро, в Царицыне в ту самую электричку вернулся. Место занято, так что ждёт дорога в тамбуре вместе со специфическими попутчиками. Если просветление наступит - в Столбовой можно выйти и попросить медицинской помощи. Не наступит - вечером из Тёмноямска будет электричка до Ленина-Дачного. Ой, в "Юморе" такое нужно обсуждать!
-
Я пользуюсь Павелецким направлением по пятницам Москва - Ступино, по воскресеньям обратно. Пятничную электричку сдвинули на 4 минуты раньше, что для меня несущественно. Воскресную подвинули с 17:50 на 18:07, добавили остановку в Домодедове, но при этом ввели местную ступинскую в 17:44. Короче, пространство для манёвра увеличили. Редкий случай, но изменениями я доволен.
-
Но одну любопытную нашёл: появился остановочный пункт Атьчзда. Во времена СССР такого не было! То есть не было остановок vежду о.п. Гагра-Павильон (на схеме Гагрыпш) и станцией Гагра. Про Псоу вопрос не задаю, это специально построенная Абхазией платформа для погранконтроля.
-
Вопрос по теме: в Сухуми было не меньше двух сотен вагонов ПДС. Сейчас до Сухума ходят адлерские вагоны. Что, все сухумские или уничтожены, или в Грузию вывезены?
-
Я это уже не застал. В Абхазии поезда не ЗК видел Москва - Цхалтубо МСК и Ленинград - Сухуми ОК. Фирменными они не были, но в то же время получше 51/52 "Абхазия". 51/52 от 49/50 и 87/88 отличалась тем, что проводников в вагоне было два и чай имелся. Как-то пришлось ехать на 88, так водой вагон заправили лишь о ли в Белореченской, а скорее всего в Кавказской. За давностью лет точно не помню. Чай во всём составе был лишь в вагоне с двухместными купе.
-
Пермь и Е-Бург выкидываем из-за разницы во времени аж на 2 часа. По условиям ФИФА требуется один часовой пояс. США в своё время с таким столкнулись, в Калифорнии ЧМ не проводился. Ярославль обделён международным аэропортом. Что уже стоило лишения ЧМ по хоккею. Реально строят "Динамо". Со стадионами "Спартак" и ЦСКА всё на тормозах. Они Олимпийские игры получили, так что шансы России неплохие.
-
Суть опроса - для чемпионата мира нужно построить несколько недешёвых стадионов, а также развивать гостиничную сеть и транспортные связи. То, что Россия в состоянии всё это сделать, я не сомневаюсь. Вот только будет ли всё это востребовано после чемпионата? Например, плохо, если 40-тысячный стадион будут потом посещать лишь несколько сотен болельщиков? Сам, правда, считаю, что чемпионат нужен. Важно правильно выбрать именнно футбольные города.
-
Вот ведь цирк - упомянутый участок я проезжал примерно в 8:15, и никакого сбоя в движении не было вовсе. Весь путь от "Преображенской площади" до "Спортивной" поезд прошёл в обычном режиме.
-
Я считаю, вполне полноценный. Деньги, вложенные в создание КХЛ, результат уже дали. Белоруссия - в четвертьфинале, правда, у неё шансов против России не вижу. Латвия, скорее всего, тоже будет в четвертьфинале, хотя Канада с ней разберётся однозначно. А вот у Германии, за компанию с новичком Венгрией, хорошие шансы отправиться играть в низшую лигу. Может, немцам хоть одну команду в КХЛ-то заявить? А в следующем году им играть не то с Польшей и Голландией, не то с Японией и Литвой.