М.Михаил

https://fotobus.msk.ru/photo/3446425/ даже кто-то это дело сфотографировал

Товарищи, кто частенько ездить Коломну на л/а какое время закладывать на завтра?

Я тот сайт застал уже мертвым считай, но посыл ясен

Потому что категории Тb и Д разные, и сомневаюсь что у каждого троллейбусника была Д

Вот работала система в городе себе спокойно, и работала, а взяли и грохнули к чертям, начиная с рогатых, которые в центре и работали в основном (хотя я и не фанат их вообще). Выдают за новое, то что уже было.

https://fotobus.msk.ru/photo/2154842/ в 2017 году запечатлел кто-то

Исскуственно держат. Не зря же всякие ограничения на экспорт вводят. вот это реально мина замедленного действия как мне кажется у нас в стране, дальнейшее обсуждение этого лучше в политике, но меня туда не надо. Ну по своему автомобилю именно по цене стандартного минимального обслуживания я бы сказал вообще не изменилось масло+фильтра+работа в 7 - 8 тыс ₽ укладываюсь, (но работа делается не в Москве) в зависимости что за масло беру.

А из сша в основе своей такие и едут, тут смотря еще что за повреждения, что-то лаборатория пропускает, что-то нет. Кстати, я не пробовал на МКПП прульной механике, хоть я и левша, но мне 100% будет не удобно, так как где требуется какое то усилие даже минимальное, левой рукой дается с трудом Мне кажется любую МКПП убить нужен особенный талант

https://www.carwin.ru/japanstats/honda/cr-v/?fv[KUZOV]=all&fv[KUZOV_TYPE]=&fv[YEAR_st]=2021&fv[YEAR_ed]=2021&fv[ENG_V_st]=&fv[ENG_V_ed]=&fv[MILEAGE_st]=&fv[MILEAGE_ed]=&fv[GRADE]=&fv[POSLINA]=&fv[PRICE_st]=&fv[PRICE_ed]=&fv[RATE][]=4 Понятно, что пруль не для всех, но цена вполне адекватная ====== Там же в статистике можно глянуть Форестер, XV вполне себе хорошие варианты. Единственное что объем ДВС доступен до 1,9. При интересе разберешься в фильтрах на сайте и как делать выбор, но в наличии у них ничего нет.

Смотрю в сторону степвагона

Да выгоды в цене сейчас особо нет, откуда не заказывай. Сам приценивался к более крупному япошке, чем у меня сейчас и оставил эту затею, так как не потяну.

Как пример  Поставить в стоп лист номер теоретически можно, но тогда не будет приходить вообще ни за что

Ложь, все приходит

Перекресток как перекресток, ничего сложного.

С Митинской на Пятницкое ш. если быть точно. И я бы не сказал, что прямо часто 😁

Как мне кажется в этом случае не н1 продлять надо, а е41 до Китай-города или как там его сейчас зовут бывший 400э. Собрал по территории основной Москвы именно тех, кому надо в Зеленоград и по М11 двинул

А слабо сначала попросить КоАП изменить? Честно скажу, я бы сейчас даже сплошную в попутном не пересекал бы. 250₽ не лишние были бы, а парк за штраф на автобус еще и премию уберет.

немного умерили, по крайней мере в доставке

1.210 2.356 3.с396 4.210 5.с377 6.267 7.741 8.614 9.368 все эти маршруты соединяют Тушино и Митино в разной степени и разными трассами ( е30 и н12 за скобки) С учётом дефицита персонала и маниакальном электробусовании всего и вся, и сохранения приличного интервала для подвоза к митинскому кладбищу мне видится объединение с одновременным сокращением трассы 614+741 до кольцевого Митинское кл - Барышиха - Ангелов пер. - Митинская ул - Пятницкое ш. - Митинское кл. Если прямо сильно это захотят реализовать легко согласуют перевод ангелов пер. в односторонний, хотя и сейчас там вполне можно ездить на бусе при адекватной разметке, а не то что натворили в последний год скажем.

Фантастика согласен, но в общем то ты со мной согласен иль нет?

@Corennoy я вот работаю сейчас на разных авто, в том числе своем, отца. Грузовичок есть небольшой. Итак этот долбанный грузовой каркас уменьшает мобильность мне и другим, кто занимается перевозками внутри города. Вся перегрузка Москвы и области в том числе транспортом, из-за полностью бездумной политики строительства жилья. Вот где нужны в первую очередь запреты: без необходимой инфраструктуры (сады, школы, поликлиники) не утверждать проекты, при этом они УЖЕ должны работать к моменту сдачи первого дома. Резина лысая, в лучшем случа, вот и стоят. Примерчик вот тебе

Только где они берут норму? Я такого не нашёл. Опять же был бы на предприятии коллектив и не прикормленный профсоюз эту херобору даже не ввели

А зачем номер сливать, если с этим же номером можно к другому оператору перейти?