Evgen_11174

Вот не может ЛиАЗ без ложки дёгтя) Сделали сочленённый э-бус, молодцы. Даже вторую дверь в базе сместили назад, сразу салон стал адекватный. Но... укоротили, блин, прицеп. Я так понимаю, вариантов снизить массу машины и выгадать несколько километров пробега на одном заряде больше никаких не было. Совсем.) Интересно, на сколько в итоге пробег больше, чем у КамАЗа, и стоит ли того уменьшение вместимости. Ещё интересно, электропортальные или традиционные с трансмиссией. КамАЗ вроде как отказался от мотор-колёс на гармошке, посколько они не проходят по требуемой ТЗ мощности в кВт. Отсюда толкающая схема с хюбнеровским сочленением и автобусная компоновка хвостовой части, в отличие от одиночки.

Насчёт Тулы не знаю, а вот до Твери я ездил несколько раз за последние годы на торжке - хватало кроме меня в вагоне народу до конца, и от вокзала, и от ПР, и от Ховрина, и из Зелика. А по поводу Сапсана на ПР - Трамвайная Ласточка Москва-СПб пользуется популярностью, как и Юность в своё время. А 5 минут при времени хода 3:50-4:00 не особо принципиально - был бы час хода, тогда было бы критично. Тем более, когда на всём протяжении линии где-то какая-то стройка с ограничением скорости, как сейчас у Меги. И потом, никто ведь не запрещает пускать рейсы с разными остановками, с ПР и без.

Этот адаптивный свет обещают ещё со времён "Москвы-2016" для метро но так и не внедрили до сих пор ни в метро, ни в НОТ. Зато глупую подсветку под сидушками сделали)

Вместо "Метро" наверное должно быть "ММ", по аналогии с "МГТ". Хотя кроме метрофорумов я этого сокращения нигде больше и не видел.) Ну и наверное стоило уж тогда и аббревиатуры остальных линий популяризировать наконец.😄

А если попытаться оплатить смартфоном с этой же картой, сохранённой в GooglePay, ApplePay и т.д.? Не прокатит?

Не думаю. Чайки - существа хотя и ограниченные умственно, но всё же не тупые и в достаточной мере наглые, чтобы сообразить, где добыть еду проще. Выбор между загрязнёнными и довольно скудными по биоразнообразию низовьями Москвы-реки и бытовой свалкой, где органика навалена здоровой горой, бери-не хочу, очевиден даже для них. Рыбу-то ещё поймать надо. В Хельсинки, например, тоже повсюду море, однако тамошние чайки и бакланы уже несколько десятков лет как не ловят рыбу от слова совсем, смекнув, что воровство вкусняшек у праздно-шатающихся на пристани и у посетителей летних кафе гораздо перспективнее. Сетки там не зря везде натянуты. Так что, думаю, дело однозначно в мусоре, если уж он там есть.

На 400т на Тушинской такая же очередь в дохренаста метров, только разделения на сидячую-стоячую (пока?) нет. А до отмены маршруток он ещё и ходил с дырами по 20-30 минут, охренеешь там стоять, в отличие от Речного, где очередь хотя бы движется. У Митино очередь на 400к теперь размазалась на 2 остановки (Митинская, 32 и м.Митино), на Сходненской перед этим пока по 2-5 человек садятся. Но общее правило для К и Т теперь таково, что на 4-м микрорайоне рогатка не крутится, водила просит во вторую дверь.)) Ну, у Т ещё может паровозик или трёхосник случиться, вот у К - никогда. Либо место во второй двери есть, либо не судьба.)

Не остался. Ошибочка вышла – те бытовки рядом с кольцом, которые я принял за строительные, в связи с реконструкцией Б.Академической, как раз и оказались будками к/ст. Стоят они уже там не первую неделю. Но кроме того, успели уже "оформить" станцию как положено; повесили светофор, свисающие 4 проводка, если не ошибаюсь, пост замера тока утечки, и даже сделали вторую ветку КС с расходной/сходной стрелками соответственно. Правда, "парад" троллейбусов всё же иногда случается, запирая правый ряд улицы. Там же и 87-й отмечается. Таблички с названием филиала пока нет. Интересно, теперь про к/ст "Большая Академическая" можно совсем забыть?

У 57-го на конечной у моста пока никаких бытовок/вагончиков не наблюдается. Бывший "карман" на Лихоборских буграх, который сейчас перекопан, тоже все проезжают без остановок. Я-то думал, на глонасс маршрут перевели.

На НеВе он спрятан благодаря сплошному лобовому стеклу, которое "работает" по тому же принципу, что и аварийный выход в боеовых окнах автобусов. То есть панорамному стеклу сложной формы гарантированный кирдык и аккуратненько вытаскивать его в нештатной ситуации никто станет. Вот ММ такой вариант видимо не устраивает.

Из самого явного - по кузову; ширина межвагонного перехода в т.з. 1 метр (у 760А он, вроде бы, 800мм) и дверные проёмы в створе 1,4 м, вместо нынешних 1,25. Хрен его знает, что там ещё про электронику и динамические характеристики вписали. Из-за безмоторных промежутков точно необходим новый тяговый инвертор и, возможно, более мощные ТЭДы.

Да просто слишком условная детализация рендера для таких мелочей. А иначе, без остановок НОТ такой переход и не нужен в том месте. Но, кстати, если присмотреться, то заездные карманы по обе стороны шоссе всё-таки изобразили.

@неспящий пассажир, реклама в метро - это та, что на эскалаторах и в переходах. Романова и Куликовских там нередко встречаются. Но чаще Россошанский. Кстати, его голосом с недавних пор на СТЛ (в некоторых 760-х с прошлого года) и на ТКЛ (записи с Жулебинским участком во всех составах) записаны и вагонные информаторы. Женский голос с ним в паре - Екатерина Пясецкая. Записываются все они на студии "Риома", которая вероятно как-то связана с управлением ММ и "случайно" находится с ним в одном здании на Проспекте Мира. "Безработицы" никакой нет, т.к. они по совместительству ведущие на радио, ТВ, либо вовсе театральные актёры. Теоретически ни что не мешает им и для МГТ записаться. Как в своё время и Герасимову.

Мне в тёткобудке на П-Р ещё в четверг сказали, что с 1 октября только начнут билеты НОТ на тройку записывать. Причём, это после 6 киосков в разных местах, где вообще ничего вразумительного ответить не смогли. (На Нагатинской кассирша неуверенно предположила, что вообще с нового года )

Один из новых 6213.71 с присвоенным бортовым 11511 в гараже парка, стоп-кадр из программы "план города": Только с госом что-то не то - если я правильно разглядел, то этот номер по базе принадлежит пазику 11290.

Ну, не привыкать. К примеру, в этот четверг уже даже по 72 м-ту сам заметил один сабж, правда, ни госа, ни борта его я не догадался запомнить, с толку сбил! Мммм... очень хорошо, давно пора! А то этими дурацкими ритмамисити уже всё изгадили, а первая колонна и вовсе скоро ими захлёбываться начнёт; "разбавить" чем-либо, конечно, ИМХО необходимо. А какие ещё модели помимо 6213.7 в конкурсе участвуют? И вот, кстати, давно интересует: куда подевался Икарус-280.33М2 11174 газовый, никто не знает? Я уже больше года его нигде не видел...

Ну вот - обосновался теперь на 123-м маршруте. Ныне почти каждый день его вижу.