anton121
-
Постов
6534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент anton121
-
Сегодня с утра ОНА творилась в районе Карамышевской набережной, Жукова и Нижних Мневников. За полчаса не было НИ ОДНОГО троллейбуса на Полежаевке в сторону центра. Не было и 48-го, которого я ждал. Спас ситуацию подошедший 64 (ЛиаЗз-5292), на котором я и уехал до Песчаной, где пересел на 175 (на всей Ходынке, в обе стороны ни одного 48 мне так и не встретилось). Никогда не задумывался, что 64, ходящий раз в час и собирающий все пробки бывает так популярен и даже может реально выручать!
-
Много неразумных светофоров на Ходынке. Светофор возле остановки "3-я Песчаная ул". Его можно было бы удлинить раза в полтора и сделать зеленый "прямо" гораздо длиннее, чем под стрелку налево. То же самое с перекрестком Гризодубовой-Сухого и пр.6161, очень любят у нас долго держать красный на главной дороге, пропуская второстепенные - ничего не скажешь! -
Приснилось позавчера, что в Краснопресненское депо пришел-таки ЛВС-2005, получил номер 3050. Как ни странно, любители трамвая и простые пассажиры вокруг были приятно удивлены.
-
Есть ещё 05469. Он хоть и после СВАРЗа, зато не М-ка.
-
Да легко. Вот так, например. Видимо, и здесь КТМ-619А лишился полупантографа. Происходит, как правило, на пересечках.
-
Да он все пробки собирает - сначала на Волоколамке в районе развязки с ул. Свободы, затем уже на подъезде к Соколу. Обратно он вообще везёт ВОЗДУХ, едет (вернее, не едет, а еле тащится) по Панфилова, и остановок там не предусмотрено (от Сокола вплоть до Пехотной ул.). После этого он еще постоит на развязке, чтобы въехать на Волоколамку. Теперь все пересели на 6 трамвай, или добираются на метро через Щукинскую. Раньше 88 был удобен маёвцам, живущим в общагах, ибо это беспересадочный маршрут от студгородка на Вилиса Лациса прямиком до института. Сейчас этот путь занимает чрезмерно много времени.
-
88 в своём нынешнем виде сейчас никому практически не нужен. Поэтому его можно обрезать по Тушинской, а от Планерной как раз и продлить в Митино, связав с АПЛ.
-
а можно и вовсе не дойти, переходя дорогу в опасном месте и попав под машину - прямо перед носом сотрудников ГАИ на посту. Не скажется. 687 тут вообще не при чем, 652 как ходил, так и будет ходить. На счет 638 можно ещё поспорить, но, думаю, вряд ли будут что-то менять сразу же. Нормальный подъезд транспорта-то к станции Мякинино есть хотя бы?
-
В четверг видел автобусы 9 АП на 12 тролле. Даже трафареты были свои, "012"
-
Вот здесь. 66 километр МКАД, МО, Красногорский р-н. Транспортная ситуация здесь не из легких, пешеходная доступность тоже страдает.
-
Нельзя его отменять. 626 же ездит - и нормально, даже пассажиры есть. Ага?! А на чем из Ашана будем ездить??? Ты ведь предлагаешь ещё и 736 отменить. Правильно karelalex говорит, руки прочь от транспорта до Ашана! А почему до сих пор на нем полторы машины катается? Допустим, перевели бы его на ПАЗики с добавлением ещё двух-трех выходов, и нормально. Мы же всё это уже обсуждали. Народ пользуется автобусами МГТ, вертушка крутится, прибыль от маршрутов идет. Он создает стабильный пассажиропоток - и почему МГТ должен от него отказываться? То же можно сказать и про Крокус. Если остановка пользуется популярностью пассажиров, зачем же убирать оттуда транспорт?
-
Ты отстал от жизни. Улицу Поликарпова ковыряют с конца лета 2005 года. Были случаи, когда одно и то же место заново раскапывали несколько раз. На информационном щите указано "Реконструкция улицы Поликарпова, начало 2005 год, окончание ____ год."
-
А какие требования на этот счет? Что за ГОСТ?
-
ага, новее не бывает 201-й так вообще больше трех лет
-
Враньё, ибо 05404 - это МАЗ-107
-
Да ну, Нальчик - это пародия на настоящий Спартак, московский. Сами толком не играют, и другим не дают. Перебиваются на ничьих с середняками, играя вровень с остальными аутсайдерами. Пусть уж лучше Анжи или Урал в Премьер-лиге будет, а не Спартак-2.
-
Увидимся. Для нынешней команды - шансы пройти процентов 10, не больше.
-
Тяжело будет. Теперь вот неурядицы продолжаются, пример - та же истриия с Титовым. По-моему, с этой командой никогда "не соскучишься", не могут здесь жить спокойно. Репутация у неё такая, экспрессивная. Это как Ferrari в Италии (кстати, за неё же я и болею в Ф-1). Когда успехи - боготворят, когда неудачи - устраивают скандалы. Кстати, Зениту я тоже симпатизирую, радовался очень в еврокубках. Кого я на дух ненавижу - так это ЦСКА (как, впрочем, и все спартаковцы, у которых, видимо, эта ненависть в крови)!
-
Болельщики бывают разные. Нормальный болельщик никогда себе не позволит такой выходки. А этому "болельщику" так и надо - чтоб не повадно было. И Радослав тут поступил нормально, хотя, конечно, перегнул палку. Но принес извинения.
-
Есть, разумеется! То, что творится сейчас в клубе - результат политики руководства. По-хорошему, тренерский штаб нужно было менять ещё в перерыве, в результате получили 1:5 от коняшек. И как болельщик с 10-летнем стажем я такие "вывески" прекрасно понимаю... Обидно за команду, во что её превращают. И лди не могут оставаться к этому равнодушыми.
-
Сегодня вечером у Камертона в сторону Щуки новый Ситиритм 05212 010-го маршрута "словил" под задний бампер легковушку. Видимо, придется менять, хорошо расколотился. Ничего другого у автобуса не пострадало.
-
Как там 08664 поживает? Увидим ли мы еще этот Икар-260 на линии? После отстранения от работы 16318 вся надежда на него...
-
+1. Да и по игре, и по составу МЮ больше нравится. Какой-то он более английский, что ли...
-
Видимо, навеяло бесконечными ремонтами трамвайного пути в Строгино такой сон. Будто, начали раскопывать газоны по нечетной стороне ул. Твардовского, и укладывать трамвайное полотно, причем по новой бесшпальной технологии. Но почему-то движение предполагалось только в одну сторону - в сторону депо. Пробным вагоном был 3429 (видимо, вчерашним конкурсом навеяло). И проснулся... Тому, кто не знает - Твардовка вся в виражах, подъемах и спусках, трамвай там кажется чем-то из обласати фантастики.
-
А мне больше участок на Крылатских Холмах нравится. Живописные места 253 и 800 всё же довольно разные маршруты. В свое время наездил и на том, и на другом много, с 26 у него гораздо больше общего. Впрочем, первый - один из самых интересных маршрутов.
