Антон Чиграй

Линия построена в 1970-е годы.

Авиакомпания Трансаэро подписала твёрдые контракты на поставку 4 А380 и 6+10 SSJ. Первый в exСССР и Восточной Европе контракт на А380 предполагает поставку самолётов вместимостью около 700 пассажиров (в трёхклассной компоновке) начиная с 2015 года. — Куда будете летать на А380? — Эти самолеты будут летать туда, где для них есть соответствующие рынки. В первую очередь это Юго-Восточная Азия и Карибский регион. Если говорить о Европе, это, возможно, будет Барселона. SSJ планируется поставлять также в 2015-2017 годах. По слухам, из них планируется сформировать отряд в Пулково.

Наконец-то выловил его сегодня. Higer это, вот такой: http://fotobus.msk.ru/photo/368555/ У Транс-Вея таких НЯП не было.

В порядке поддержания маразма, Бауманскую ул. соберутся ремонтировать одновременно с закрытием выхода метро Бауманская

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120618154452.shtml 18.06.2012, Москва 15:44:52 В Москве в отношении мнимого генерала, предлагавшего бизнесмену утвердить новый маршрут такси за 5 млн руб., возбуждено дело по ч.4 ст.159 Уголовного кодекса РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере). Об этом сообщили в пресс-службе управления внутренних дел по Северо-Восточному административному округу (УВД по СВАО) главного управления Министерства внутренних дел России по Москве. Валентин Щукин, уроженец Украины, представлялся председателем комиссии по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ в совете по предпринимательству при мэрии и правительстве Москвы, имеющим обширные связи в высших органах государственной власти. Одному из предпринимателей мужчина пообещал помощь в согласовании в Министерстве транспорта Московской области нового маршрута такси для перевозки граждан. За свою услугу мошенник попросил 5 млн руб. Однако бизнесмен обратился в полицию. Во время передачи денег В.Щукин был задержан. При досмотре у него было обнаружено удостоверение начальника управления Совета безопасности России. Кроме того, при обыске в его офисе, расположенном в центре столицы, были обнаружены и изъяты документы различных фирм, которым мошенник также обещал свою помощь в решении различных вопросов за вознаграждение. Также были изъяты визитные карточки с его именем и должностями сопредседателя координационного совета при администрации президента РФ и генерал-майора - заместителя директора международного комитета по борьбе с организованной преступностью, терроризмом и коррупцией. Кроме того, в кабинете находились различные государственные награды и благодарности, фотографии с политиками, деятелями кино и искусства, а также книга-автобиография об истории успеха В.Щукина.

За отчётный период наблюдались два Транзита и (сегодня) одна ГАЗель.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120614160206.shtml 14.06.2012, Москва 16:02:06 В Москве ведется розыск неизвестного, открывшего стрельбу по троллейбусу. Как сообщили в пресс-группе управления внутренних дел по Северо-Западному административному округу г.Москвы, накануне около 23:00 мск на ул.Народного Ополчения неизвестный обстрелял троллейбус, следовавший по маршруту N59. Прибывшие на место происшествия сотрудники полиции установили, что выстрелы были произведены из пневматического оружия, предположительно из окон дома. В результате единственный пассажир троллейбуса повредил руку об осколки стекла. Однако он покинул место происшествия до прибытия сотрудников полиции. Водитель не пострадал. В настоящее время по данному факту проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела по ст.214 Уголовного кодекса РФ (вандализм).

На Аргуновской нет ни одной построенной остановки, поэтому есть большая вероятность, что маршрут МГТ (тем более временный) там ходить если и будет, то без остановок. Поэтому 61м ничего не растеряет. Маршрутка под номером 61 этой трассой ещё при советской власти бегала.

Там есть многоохватывающий и частоходящий маршрут 61м, который в случае закрытия Алексеевской явно перенаправят к какому-нибудь действующему метро. Тем более что после строительства северного прокола под Крестовским вытянуть 61м к Рижской большой проблемы не составит.

Ford Transit обыкновенный. По крайней мере, мне ничего другого в последние месяцы не встречалось.

447м, по которому катается Белс-Авто (по реестру должен быть Транс-Вей), нелегально продлили до Института микрохирургии глаза. По-прежнему катается очень нестабильно, таская случайных пассажиров из-под носа у машин МГТ и у 406м, и никакой ценности не имеет.

Есть ответ говорящей головы ДТиРДТИ: http://vmdaily.ru/news/po-videlennim-polosam-magistralei-v-storony-mkad-hodit-ekspress-avtobys-y-nas-na-profsouznoi-toje-bydet-videlenka-planiryut-li-pystit-avtobysekspress-po-profsouznoi-ylice--1339006372.html В 2012 году дополнительных полуэкспрессных маршрутов в Москве вводиться не будет.

Есть компании, где их расшифровывают ежедневно и по итогам дают люлей экипажам. Так что конкретней спрашивай, о каком именно случае интересуешься.

И только временно, до открытия трамвайного движения до Ю.Измайлово. А после открытия трамвая выделенную полосу можно убирать за ненадобностью. Тогда уж сразу из Шереметьево.

Не-а. На 8 Марта рядом с диспой в дырку пролез, и через 150 м платформа. А у Комсомольца от остановки на шоссе до платформы 250 м идти, да ещё и дорогу переходить. А тут ещё дальше, от шоссе до Окружной полкилометра шлёпать. Да уж, это название - феерический маразм. Местами встречаются, но потому они и по требованию без названия, что внятного названия им и дать не получилось.

Видимо, придётся списать на индивидуальные особенности слуха разных людей, бо я там уверенно слышал все названия станций и номера маршрутов.

Это с какого такого бодуна объявление может относиться к той станции, которую проехали минуту назад? Поинтересуйтесь у этих "имбицилов". Которые при открытых дверях слышат название станции, думают, что называют станцию, на которой они СЕЙЧАС находятся, и выскакивают. Раньше, чем нужно. В Праге немодернизированных советских вагонов не осталось. Но когда они были, пражское метро всё равно было тише московского за счёт использования шумопоглощающих материалов отделки станций.

Вы отказываетесь от своего мнения? Московское метро собирается это сделать вне зависимости от поярдка объявления остановок.

Удобство вполне реальное по двум причинам: - в отличие от объявления следующей станции на текущей, невозможно перепутать, к какой станции относится произносимое название. - однократное объявление остановок меньше грузит уши.

Во всяком случае, в Германии или той же Австрии слышно всё очень чётко, шум совсем не мешает.

Стандарта там пока нет, в каждом городе по-своему :-) Например в Вене большой разницы между наземным и подземным транспортом не делают и о пересадках рассказывают долго и со вкусом на всех видах транспорта. Благо маршрутная сеть там довольно простая и кучи непонятных маршрутов из никуда в никуда не содержащая.

И с каких пор это чудище в полночь ходит?

Распоряжение под этим названием ("О реализации первоочередных мероприятий по улучшению условий движения транспорта в городе Москве") было подписано 5 апреля 2011 года под номером 250-РП.

Это какое-то очень упрощённое мосгортрансовское понимание. Так вот в МГТ уличное расписание обычно такое, что никакой логике не поддаётся и иначе как зазубриванием не запоминается. В отличие от.

А на таких маршрутах, где интервал меньше 5-7 минут, пассажиру расписание вообще не нужно. Ни тактовое, ни отфонарное. Смысл простой - вместо простыни на весь день, которую никогда не запомнишь, тактовое расписание представляет собой легко запоминаемые несколько цифр. Например, 00 и 30 минут каждого часа. Или в каждые x6 минут. Покажи на конкретном примере. Пока что не попадалось. Не-а. От "такой же" первый же немецкий графист повесится. Ну вот например Wiener Linien (взял их, потому что там на каждый маршрут отдельный pdf-файл с расписанием): http://www.wienerlinien.at/media/download/2012/Linie_72A_72094.pdf Что бы не происходило, автобусы отправляются либо через ровно 15 минут, либо никак (дневной перерыв). Ну видел такое. Время в пути 1:05, автобусы идут с часовым тактом. В x:05 приехал, разгрузился, дальше минут 40 стоит кукует.