Антон Чиграй

Опять не повезло Коломне. http://inmosreg.ru/happen_news_incident/20130206/599313019.html МОСКВА, 6 фев - РИА Новости. Один человек погиб и еще один пострадал при столкновении машины с рейсовым автобусом в Подмосковье, сообщило в среду МЧС России. По данным ведомства, ДТП произошло в 12.58 на 34-м километре трассы Озеры-Коломна. "В результате лобового столкновения легкового автомобиля с рейсовым автобусом пострадало два человека, из них один погиб", - говорится в релизе. Движение автотранспорта на дороге не перекрывалось. Причины ДТП устанавливаются. Как уточнили РИА Новости в региональном главке ведомства, столкнулись рейсовый автобус Setra S319, следовавший из Коломны в Озеры, и легковой автомобиль Hyundai. "Погиб водитель легковушки, пассажир пострадал, он доставлен в центральную районную больницу города Озеры", - добавил собеседник агентства. По его словам, к ликвидации последствий ДТП привлекались 31 человек и десять единиц техники.

Ну то есть очередная дурость диспетчерской службы, которая не отправила лишних в Михалково.

А конкретнее?

А шо с ним можно сделать, если это макет несостоявшейся ускоренной пригородной монохрени v2.0, не способный ездить по существующей линии? Отлежится в дальних закромах, потом традиционно - музей, сарай или металлолом.

1 день - и есть те самые 5%, на которые увеличился пассажиропоток метро.

Максимум, что сейчас бывает - 6 составов в вечерний пик. Выдерживать этот график более-менее научились. А вот утрениий пик с 3 составами и 15-минутными интервалами - это уже маловато.

Рано ещё о чём-то серьёзно говорить, но статистики в этой теме слишком мало, чтобы пропустить такую новость http://www.m24.ru/news/4063 Монорельсовая транспортная система стала популярнее среди москвичей после объединения билетов на метро и монорельс. Все виды билетов для проезда на метрополитене начали действовать для оплаты проезда на монорельсе с 1 января 2013 года. Благодаря этому пассажиропоток в январе 2013 года увеличился на 7,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за прошлый месяц монорельс перевез 349,7 тысяч пассажиров. При этом весь столичный метрополитен в январе 2013 года перевез 185,7 миллиона пассажиров. Это выше уровня прошлого года на 5,3 процента, сообщает пресс-служба метрополитена.

Там в заголовке написано "линии.. для объединения трамвайной сети". Вот я и гадаю, как именно там можно протащить трамвай к Дмитровской, и насколько эта линия может быть полезной (везущей большой поток). Пока вырисовывается кривая преимущественно служебная линия по помойкам, по которой ездить, условно говоря, из Коптево в Ростокино будет весьма неудобно (в отличие от линии "по монорельсу").

Если там написано "предусмотреть продление эстакады через Звёздный", явно на Звёздный линия сворачивать не будет. Против Звёздного и ещё два момента: 1. Длина (от перекрёстка Звёздный/Новомосковская до действующей линии) 1,2 км по Новомосковской и 1,9 по Звёздному; 2. ЛЭП вдоль Звёздного. На Руставели обособленное полотно разве что за счёт уполовинивания проезжей части влезет. А совмещённым пускать очень нежелательно из-за постоянной пробки на повороте на Бутырскую (где ещё и троллейбус ходит). Она и так четырёхагрегатная, одна из крупнейших в Москве. Таких уже давно не строят.

Гм. Ну от Останкино по Новомосковской, потом эстакадой перебрасываемся к Шереметьевской, а дальше куда? Помойками в начало Добролюбова без пересадки на ЛДЛ? Вдоль Рижской ж/д?

Из примеров - полный пофигизм в соотношении "диаметр-номинал" творится в еврейском центробанке Первоначально, в 1985 году, были введены монеты в 1, 5 и 10 агор, 1/2 и 1 шекель, из которых самой крупной была пол-шекелевая (26 мм). В 1990 году появилась монета в 5 шекелей, которую для лучшей различимости сделали 12-угольной, диаметром 24 мм. В 1995 году появилась монета в 10 шекелей, диаметром 23 мм. Позже всех, в 2007 году, появилась монета в 2 шекеля, которую сделали диаметром в 22 мм (как и монета в 10 агор). Минимальная купюра сейчас - 20 шекелей (= 160 рублей).

На участке от Дмитровского проезда до школы №218 от неё остался дворовый тротуар. На немецкой аэрофотосъёмке 1941 года отлично видно, что трамвай выходит с Пышкина Огорода на современную Костякова в середине д. 8/6 и плавно уходит налево в середине д. 10 (который уже был), выходя в створ ул. Дубки в том месте, где сейчас стоят дома 17-1 и 17-2 по Костякова. Ну а дальше до ТСХА трасса не изменилась с момента постройки и по сегодняшний день.

Строится новый корпус в Подмосковной, вместо рефдепо. Плановый срок открытия - конец 2013. Кроме этого, запланированы экипировочные участки в Апрелевке и Домодедово.

Ну, по десятому так по десятому разу. /Достаёт белорусскую сторублёвку/ Тьфу, грязная какая. Чем мельче номинал, тем быстрее купюра оборачивается и тем меньше служит. Гипотетическая рублёвая купюра (в нынешнем масштабе цен) будет жить от силы пару месяцев, поэтому чеканку одной монеты надо сравнивать с печатью не одной, а нескольких десятков купюр (которые порвутся за срок службы монеты). Деятелей обсуждать вообще не буду, ну их нафиг.

Ласточка поехала с пассажирами: http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=81439 Официальная страница Ласточки (расписания, тарифы и т.д.): http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5229

Настолько перспективных, что возможно их никогда и не построят (особенно не повезло Солнцеву, куда рисовали сначала ЛМ, теперь продление СЛ, а ни одного, ни другого так и не построено и не будет построено). У схемы есть вполне конкретное назначение - определить, как проехать. Причём в первую очередь не местным жителям, а тем, кто в городе первый и возможно последний раз. Поэтому строящиеся и тем более ещё не строящиеся станции - избыточная информация, которая может привести к неправильному решению, особенно если она криво нарисована (говорят, на Достоевской регулярно спрашивают у дежурных "где здесь переход на кольцо"). Решение же нарисовать побольше перспективного - чисто политическое, "смотрите какой у нас новый мэр деятельный, голосуйте за него", и полностью противоречащее основному назначению схемы.

Внимательнее! Речь про такой вариант: Хотя я был бы двумя руками за САС до Шереметьево (с учётом количества авиарейсов, можно только в D-E-F, без заезда в северную зону).

Прекращена чеканка монет 1 и 5 копеек. http://ria.ru/economy/20130122/919223469.html

Таким, что у них были бы одинаковые конечные пункты.

Вспомни, где 6 парк находится.

http://vmdaily.ru/news/v-moskve-zagorelsya-avtobus-postradavshih-net1358745447.html В Москве загорелся автобус, пострадавших нет 09:17 21 января 2013 По предварительным данным, в общественном транспорте загорелся двигатель. На северо-востоке Москвы произошло возгорание пассажирского автобуса. «В понедельник, примерно в 6.20 мск на Звездном бульваре у дома 8, корпус 1 произошло возгорание рейсового автобуса маршрута 774», - сообщили в ГУ МВД России по Москве. В настоящее время полиция проводит проверку по данному факту. По предварительным данным, в автобусе на ходу загорелся двигатель, передает РИА «Новости». «В результате инцидента никто не пострадал, проводится проверка с целью установления всех обстоятельств произошедшего», - отметили в ведомстве.

В России линейные РВЗ в неединичных количествах остались только в Хабаровске и Комсомольске. Восьмёрки настолько убоги и ненадёжны, что много где списываются при сохранении КТМ-5.

+11512.

Так оно им просто не нужно - магазин изначально создавался совсем не для того, чтобы пенсионер туда каждый день за батоном хлеба приходил. А для того, чтобы гламурное кисо, которой западло вместе с пенсионерами в одной очереди стоять, туда регулярно заезжало и оставляло там всё содержимое кошелька. В Дикси надо выцеплять отдельные товары, на которые цены ниже, чем по окрестным магазинам. Но это больше для пенсионеров занятие, бо времени требует.

Поглазел тут давеча на это чудо. Тб1 уже показывается, но система не угадывает не только время прохождения машины (ошибки огромные, до 20 минут), но даже порядок их прохождения (например пишет "1-12-12ц", а по факту приходит "12-1-12-12ц"). Посему на табло пока лучше не смотреть.