Антон Чиграй

Как минимум тем, что их пока нет - с сертификатами и прочими бумажками, удостоверяющими возможность использования камеры для записи нарушений ПДД. 80 автобусов, на каждом по одной камере... Конкретно московский опытный образец: http://gazgroup.ru/news/news/?id=4744 Инструкция по перевозке велосипедов на мордах автобусов в Чикаго: http://www.transitchicago.com/riding_cta/how_to_guides/bikebus.aspx

А я видел. Весна 2006 года, ЧОП "Фортъ", Тм6. Кондуктору не понравился мой билет, в связи с чем она вызвала патруль. Оный прибыл, посмотрел билет и оперативно вправил кондуктору мозги. Статья про те патрули: http://www.group-rus.ru/journal/2006/0406/76/

Ещё один застройщик решил порекламировать себя монорельсом. http://rbcdaily.ru/market/562949986221302 Оригинальный способ решения проблемы пробок придумал девелопер «Мортон», возводящий в столичном регионе 1,4 млн кв. м жилья. Сегодня компания предложит губернатору Московской области протянуть подвесной монорельс от Видного до Южного Бутова. Стоимость проекта оценивается в 250 млн евро. Сейчас ГК «Мортон» достраивает в городе Видное жилой комплекс «Завидное» общей площадью 250 тыс. кв. м и возводит в 4 км от МКАД по Варшавскому шоссе «Мортонград «Бутово» площадью более 2 млн кв. м. Инвестиции в «Завидное» оцениваются в 12 млрд руб., а в «Бутово» — 84 млрд руб. Девелопер хочет объединить возводимые им микрорайоны надземной монорельсовой транспортной системой типа «Стрела», заявил президент «Мортона» Александр Ручьев на международной выставке недвижимости MIPIM-2013. Компания намерена внедрить в Подмосковье автоматическую систему управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Эта технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы. «Мортон» уже сделал предпроектные проработки и занимается проектированием монорельса. Его протяженность между Видным и Южным Бутовом составит 14 км, а пропускная способность — 2 тыс. пассажиров в час. Реализовать проект девелопер хочет в государственно-частном партнерстве в рамках концессии. Соответствующее предложение г-н Ручьев намерен сделать сегодня губернатору Московской области Андрею Воробьеву в ходе его встречи с подмосковными девелоперами. Инвестиции в монорельс составят 196—252 млн евро — из расчета 14—18 млн евро за 1 км. Вернуть вложенные средства инвесторы смогут через 25 лет. Ежегодно «Стрела» будет генерировать доход в размере 324 млн руб. при стоимости одной поездки 25 руб., следует из презентации «Мортона» (есть в распоряжении РБК daily).

Несмотря на слово "химкинская", остановка находится в Москве - на Ленинградке между каналом и МКАД.

Похоже, эксперимент благополучно провалился. Вместо этих табло на остановках повесили обычную печатную рекламу.

Хилая какая-то стена - вагон похоже не особо и пострадал. Теперь ждём, когда этот 02 опять на линии появится...

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/12227402/ МОСКВА, 5 мар — РИА Новости. Два маршрутных такси столкнулись во вторник днем на северо-западе Москвы, один человек пострадал, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы. Авария произошла на улице Щукинская напротив дома 42. «Произошло столкновение двух маршруток — №640 и №100. По предварительным данным, пострадал один человек», — сказал собеседник агентства. МЧС РФ на своем сайте уточнило, что в районе станции метро «Щукинская» столкнулись два пассажирских микроавтобуса, в которых находилось 20 человек. Ведомство подтвердило, что один человек пострадал.

А мне приснилось, что на московском монорельсе надо крупные вещи (включая зимнюю верхнюю одежду) в багаж сдавать. Типа дальнейшее углубление и развитие борьбы с мировой терроризьмой. Что при этом происходило в метро - сон умалчивает

Заговорили про возобновление переправы Тушино-СРВ: http://www.m24.ru/articles/14022

Всякое бывает. Описывался случай, когда один водятел, попав в ДТП, доразмахивался записью с видеорегистратора до того, что его лишили прав, найдя на записи выезд на встречку за несколько минут до этого ДТП.

/занудно и устало/ Первый монорельс в Москве появился вместе с конкой - на одной и той же Политехнической выставке 1872 года. Только вот первую постоянную линию конки начали строить уже в 1874 году, а вот монорельс благополучно разобрали и забыли.

Мы говорим не о внезапном решении диспетчера, а о расписании, в котором такие перегонки предусмотрены и утверждены изначально, с учётом всех нормативов по рабочему времени.

"Не осуществимо" и "не предусмотрено инструкцией 1965 года, с правками 2010 года" - вещи совсем разные.

Вагон пригоняет в депо линейный водитель, в воротах сдаёт перегонщику и идёт обедать. После обеда забирает помытый и осмотренный вагон на веере. На 800-х выходах, соответственно, водитель идёт домой, а после помывки вагон забирает другой водитель.

Нет, это для того, чтобы можно было не ждать депо в Бирюлёво (которое ещё неизвестно через сколько лет будет), а в кратчайшие сроки (недели-месяцы) организовать отстой не влезающих в депо вагонов и заодно резко сократить нули. При этом общее количество вагонов может быть увеличено. На мойку и прочие мелкие работы можно заезжать и в дневной межпик, при этом "вечерний" водитель будет готовиться и брать вагон в депо, а оставлять его уже на Маяка.

Очередная маскирующаяся под "заказную" ГАЗель разбилась в Москве. http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=293421 Москва. 2 марта. INTERFAX.RU Маршрутное такси врезалось в столб на северо-востоке столицы, пострадали десять человек, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. По его данным, инцидент произошел в Лианозовском проезде, где маршрутное такси, водитель которого не справился с управлением на скользкой дороге, совершил наезд на фонарный столб. В результате аварии различные травмы получили десять пассажиров микроавтобуса. На место происшествия прибыли медики, спасатели и специальный вертолет. http://www.newsru.com/russia/02mar2013/vstolb.html Около десяти человек пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с участием маршрутного такси в Москве, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. По данным источника, в Лианозовском проезде маршрутка совершила наезд на мачту уличного освещения. В пресс-службе столичной полиции "Интерфаксу" уточнили, что в ДТП пострадали не девять, а восемь человек. По данным полиции, "Газель" наехала на фонарь в районе пересечения Лианозовского проезда и Проектируемого проезда номер 5557. "Микроавтобус занимался перевозкой пассажиров от торгового центра до ближайшей станции метро и не является маршрутным транспортным средством", - заявили в пресс-службе. В настоящее время пострадавшим оказывается медицинская помощь. На место происшествия вызван вертолет. А в Клинском районе полицейские выехали на встречную полосу и столкнулись с автобусом: http://rusnovosti.ru/news/249503 ДТП произошло в Клинском районе. Двое стражей порядка пострадали и были госпитализированы. Об этом «Русской службе новостей» рассказал начальник управления информацией общественных связей ГШУ МВД РФ по Москвоской области Геннадий Бугачев. По предварительным данным, находясь в трезвом состоянии, оперуполномоченные возвращались с оперативного задания на сколькой дороге и при ограниченной видимости. Не справившись с управлением, они выехали на полосу встречного движения и уже там столкнулись с рейсовым автобусом. Пострадавших среди пассажиров нет. Проводится служебная проверка. По её окончанию будет принято процессуальное решение. Если установят вину полицейских, им грозит увольнение.

Замечу однако, что в Октябрьском (равно как и в Апакова, и на ТРЗ, и на старой Пресне) к территории можно причислять прилегающую улицу, т.к. без уличных путей депо работать не может. В Строгино же под эти нужды используется часть территории самого депо - разворотов и прочих не предназначенных для отстоя путей, а также связанных с этими кривыми газонов там дофига. Да, и октябрьский веер плотнее строгинского за счёт отсутствия пожарных проездов. Так что октябрятам можно накидывать минимум гектар.

Вагонов в метро уже столько, что имеющиеся депо не справляются с их хранением и обслуживанием. Ситуация с автобусами очень далека от этого.

Новая территория - не необитаемый остров, там уже было население со своими потребностями. От того, что некая территория стала подчиняться другому начальнику, население и места его притяжения не поменялись. Соответственно, никакой потребности в дополнительном транспорте не появилось, и изменения будут происходить по мере массовой застройки территории. Если не хватает автобусов и/или водителей, или денег на обеспечение выпуска, то новый парк явно никак не поможет с этими проблемами справиться.

Гаражи, тем более неорганизованные - это вообще не проблема. Да и места для их переноса вокруг навалом. Между станцией монорельса и "Матрицей" - почти сто метров. Капитальных сооружений в этом пространстве нет.

Прокладке трамвайной линии мешает единственный д.5 по Ботанической улице (в створе 1-й Останкинской) - это пятиэтажка серии 1-515, которую (вместе с соседними домами 3 и 7) планировали снести по 270-ПП от 20.04.2005, в срок до 2010 года. В заменившем его 325-ПП от 22.04.2008, к сожалению, поадресного списка сносимого жилья уже нет, но общие цифры в целом сохранились. Перед телецентром огромная парковка, которую очень даже можно ужать на один ряд. Не "по-твоему", а "в бюджете заложено вот столько". Подробности выше по теме.

http://top.rbc.ru/incidents/25/02/2013/846691.shtml На зеленой ветке Московского метрополитена произошел пожар. В тоннеле загорелся электрощит, сообщает телекомпания НТВ. Инцидент произошел между станциями "Павелецкая" и "Новокузнецкая". Погасил огонь машинист проезжавшего поезда. Он остановил состав, спустился в тоннель и ликвидировал пожар при помощи огнетушителя. В связи с произошедшим было снято напряжение с контактного рельса, что привело к задержкам в движении поездов. В результате ЧП никто не пострадал. В настоящее время поезда следуют с обычными интервалами.

Это известные фотомонтажи. Где был конкретно укорот 619-го - не помню, но вот аналогичные: http://transphoto.ru/photo/485686/ http://transphoto.ru/photo/97227/

С запретом продажи бухла ночью?

"Терминал крытый" на Калужской тоже в 2005 открывали. Только вот что он, что Планерная - решение слишком дорогое для размещения на каждой более-менее крупной остановке. Точнее, проба показала, что это оказалась фигня.