Vados

Вообще-то от закупки Альстома отказались как раз в пользу Песы.

В Одинцово Скании тоже вполне нормальные - с виду страшноватые, но салоны чистые, едут нормально и техсостояние явно лучше, чем в Автолайне. Я думаю, что если Конекто отдать Автолайну или развозке на Садовод, они ещё быстрее станут убитыми. В МТА всё-таки много Конекто именно в хорошем состоянии (для пассажиров). То же самое и со Сканиями - у нас они ездят в ужасном состоянии, потом их продают в Череповец, и там они из старых превращаются в новые. Потому что любят и следят.

А что сейчас эти же пользователи пишут про Мерседесы Конекто в МТА? С гарантии они давно ушли, и по уровню техобслуживания МТА сопоставим с уровнем МГТ. Ездил осенью на них -- тихо и плавно. Не хотелось выходить. И московские О325 вплоть до момента списания вполне доставляли удовольствие. Омнилинки в МГТ тоже ездили без проблем, конечно Гема получше следила в плане чистоты салона и стиля вождения водителей, но МГТ был не сильно хуже. Так что не понимаю, в чём суть претензий.

Вот завитушки крест-накрест ужасно смотрятся. Может и была задумка сделать как снежинки, но больше похоже на плохо отодранное бумажное объявление. Если уж лепить завитушки - то одну на дверь.

Окрас для 81-760. Мне кажется здесь получился на удивление красивый вариант, правда непонятно пока, как морду покрасят. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1455&page=10&do=findComment&comment=80239

Никто не говорит, что нужно замереть на месте, и следить за зелёной точкой на экране. Я кучу дел успеваю теперь перед выходом переделать, не тратя время на замерзание на остановке. Чаю например выпить, неспеша одеться, поговорить с кем-то, забежать в магазин/кафе по дороге. Потому что теперь могу рассчитать время выхода с точностью до минуты. Шанс 1 из 1000. Если автобус не придёт из-за аварии или поломки, я не обижусь, потому что за прошедший месяц 60 раз из 60 автобусы приходили точно по Яндекс-Транспорту. В отличии от табло на улице, которые не идеальны -- не показывают пробки и местонахождение машины, и часто показывают расписание а не реальное время, ЯТ очень выгодно смотрится передачей реал-тайм информации. Кстати, а ПК-версия будет? А то как-то странно, сервис стал бы только популярнее.

Только сегодня ехал в 107м, мёрз при всех включённых печках. Автобус не для российской зимы. Ситиритм тоже не особо хорош по отоплению, но он лучше МАЗа летом, из-за нормальных форточек. А в МАЗе нет ни нормальной печки, ни вентиляции через форточки (принудительную вентиляцию почти не включают).

В идеале смотреть по навигации -- если один ушёл раньше других, косяк водителя. Я причины уезжать раньше не вижу.

Я в новогодние праздники вечером у Большого театра 30 минут ждал с кучей народу, плюнул и ушёл на метро. Пробок не было по яндекс-картам. Табло показывало 12, 11, 10, 5 минут затем назад на 10 и так далее( Автобусный маршрут тоже "скакал" с 39 минут резко до 4. Табло в центре больше верить не хочется. Может оно бракованное там. Кстати, 165 с 202 вроде бы наконец-то развели, по два сразу теперь редко ходят. У меня ощущение, что это только с навигацией получилось сделать. А вот 642 как ездили паровозиком, так и ездят -- даже по Яндекс-Транспорту неприятно 3 автобуса в одной точке видеть, и ни одного на остальной части маршрута.

Кто-нибудь может сюда этот голос 14 ап закинуть? А то не езжу в их автобусах, не знаю, как звучит...

Герасимова я только недавно слышал на 202 и 642 (он не целиком маршрут озвучивает, лишь отдельные вставки) Мы точно про одного и того же диктора говорим? http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/936-012.mp3

Как бы хотелось Герасимова... Его озвучка - бальзам на душу.

В 18 АП на 165 кстати вполне неплохой диктор, несмотря на молодой голос, качественно и чётко говорит.

Вчера заметил, что приложению всего несколько недель, а я уже лезу смотреть его на автомате, как будто оно всегда так и было) Уже научился выходить из дома, чтобы минута в минуту к автобусу успеть.

А почему Лиаз перестал красить стойки в чёрный цвет? Может это как-то с пожаром связано? Не хочется думать, что это из-за денег -- на старых 5292 даже в кризис 2008-2009 стойки красили, а теперь вдруг стало невыгодно. Может глупый вопрос конечно задаю, просто была годами отработанная технология, а теперь внезапно такое ухудшение.

Вернёмся к нашим стеклопакетам) Кто ездил в Песе в мороз (-20, а не -10 как сейчас), как по ощущениям? Ташкент или всё-таки всё выхолаживается?

С чего бы? У новых 415 и 435 ничего не пердело. Да даже у новых 280х. Если вы застали только период, когда остались только чадящие догнивающие своё повозки, не стоит судить по ним. К слову, я год назад ехал в 435м из 1 АП (номер не скажу, ездил по маршруту Бутово-Ясенево много лет, был очень ухоженным и вылизанным), ехал плавно и бесшумно (в салоне было на порядок тише, чем в 5292), хотя автобусу больше 10 лет.

Может Цитаро? http://fotobus.msk.ru/photo/918101/

Красотища! Вот бы все на этот цвет перевели. Это и надо было изначально сделать, прежде чем несколько сотен новых автобусов в спорный цвет красить.

Цвет как у Мерсов, или ещё светлее?

Слежу из окна сейчас, 262, 202, 165 показывает правильно, включая ожидание на светофоре. У меня вообще три одинаковых приложения Яндекса -- Карты, Навигатор, Транспорт. У каждого приложения свой кэш, хотя могли бы общую базу карт из одной папки использовать.

Ну это лишь говорит, что не один Лиаз делает скотовозки) Применительно к Москве, мягкие стоячие места вполне актуальны (я очень сомневаюсь, что у нас когда-нибудь откажутся от гигантской площадки у второй двери). Как альтернатива откидушкам, занимающим гораздо больше места, был бы неплохой шаг по улучшению комфорта в ОТ. Вроде и стоишь, но ведь удобно стоишь!

А почему Лиаз в этом году резко поменял отношение к гладильным доскам? Мало того, что их на другую сторону перенесли (а не добавили ещё одну), так ещё и поручнем закрыли, о который при торможении спиной бьёшься. Я понимаю, что по какому-то госту они презназначались для инвалидов (кстати, как они должны работать, колясочники же не опираются на них?), но по-моему сейчас на эти доски и куча здоровых людей облокачивается, долго стоять гораздо удобнее. И это одно из последних мягких мест в салоне, не считая откидушек. В Цитаро например специальные подставки для поясницы придумали, хотя по мне проще не извращаться и гладильных досок побольше поставить.

Номерные уже много десятилетий свою окраску держат. И МГТ лет 15 бело-зелёный окрас хранил.

Я много лет надеялся, что когда-нибудь серые Русичи и 760 перекрасят под номерные. Это хотя бы небольшой плюс ребрендинга, новьё станет позитивнее. Но номерные жаль, у них и так хорошая окраска была... Главное, чтобы эти завитушки приступы эпилепсии и головокружение не вызывали.