Wh-Censor

Для справки - на стоимость одной 10-вагонной демиховской электрички можно купить примерно 60 (!) пригородных ЛиАЗ'ов или 100 (!) пригородных ПАЗ-ов новой модели или 200 (!) микроавтобусов Ивеко. Не повод задуматься? Конечно в условиях ближнего Подмосковья заменять электричку автобусом бред - слишком велик поток. Но вот - к примеру - от Тулы до Черни все это стадо справилось бы с дублированием линии на ура.

Да - потому в случае автобуса должен быть рейс и из Алабино и из Рассудово. И таки да - в случае 15 автобусов не получится так - что все рассудовцы заняли сидячие места - а алабинцам - давиться в тамбуре. Так что комфорт - вопрос спорный.

Но зачем?!

По первому пункту согласен целиком и полностью! По второму пункту - с оговоркой "... или возможность этот автомобиль без труда достать в случае необходимости". Например - вы с Впередсмотрящим живете в соседних домах - у него есть Соболь, у вас нет, но вы знаете что в случае чего за бутылку водки он вас отвезет на Соболе куда попросите. Дело в том что содержать такую машину влетит в копеечку и не всем такие расходы нужны. По третьему исключил бы слово "пригородных поездов". Главное чтобы движение было и регулярное. В остальном согласен. Подписываюсь под каждым словом. Только к отмене электричек это имеет мало отношения. Из Наро-Фоминска в Чехов на электричках попасть - то еще развлечение. По Тульской области в случае если есть и автобус и ж/д - как правило наоборот. Исключения есть - например мое родное Скуратово - но в целом их не так много.

А скольким людям со стороны Каменского НАДО на А101? Насколько таких мест больше - чем мест - куда легко добраться по автодороге - но трудно по ж/д? В случае дороги - по которой почему то нет автобуса ты имеешь шанс уехать на попутках. В случае ж/д, по которой нет электрички (позлезавтра будет) ты с вероятностью близкой к 100% не уедешь по ней никак. Если твоя фамилия не Болашенко, конечно. Ты ничего не понял. Я как раз и говорю о том - что поедет он до относительно крупной станции в том же райцентре - а не до другого ОП в чистом поле с деревней в семь домов. Видимо - они умрут от ностальгии по виду общего вагона? Вы хоть как то аргументируйте свою точку зрения что ли.

@jura6666, Вы бездарный логист. Вместо того чтобы посчитать сколько пассажиров едет, к примеру, от Рассудово до Победы - вы хотите в обязательном порядке сохранить этот маршрут беспересадочным. Вы ничем не лучше чиновников - огульно электрички отменяющих, только у вас сдвиг в другую сторону. Вы непременно хотите их огульно вводить. Причем не за свой счет. И абсолютно не интересуясь потребностями людей в реальных маршрутах.

Большинство пассажиров не едут от одного безымянного ОП в поле до другого. Они если и едут от безымянного ОП, то до крупной станции. Дальше думайте сами.

Это не про Тульскую область сказано. Там скорей наоборот - большинство ж/д станций - особенно небольших находится на приличном расстоянии от мест генерации потоков. На автодороге при необходимости можно сделать аппендикс на 400 метров в деревню Новые Гамнюки. Ж/д такой роскоши себе позволить не может. Ну и в целом в европейской части России автодорожная сеть развита куда лучше чем железнодорожная.

Говорил и еще раз говорю - лучше ежедневный автобус - чем поезд три раза в неделю.

Кстати - сесть в Туле на маршрутку до Царицыно, потом из Царицыно до Подольска электричкой выходит по времени даже быстрее, чем электричкой от Тулы до Подольска. Тем более что электричек в день штучное число а маршрутки до Москвы из Тулы идут каждые полчаса. Опыт личный многократный. Шоссе южнее Серпухова почти всегда свободно.

Кстати - с учетом отмены в регионах пригородного железнодорожно-автобусного транспорта многие местные жители просто ездят на попутных машинах. Сам таких возил десятки раз.

Отличный повод чтобы его грохнуть - не правда ли?

Ну а кто кроме местного обкома должен быть ответственен за это сообщение?

Офигеть. 9 часов в пути. Но это МТППК. К Пскову по сути это уже отношения не имеет. Как я понимаю - этот паровоз могут тупо обрезать по границе областей. С учетом ее надежности и проходимости для некоторых мест такое будет куда полезнее, чем пазик. А вот интересно где-нибудь у нас такое есть? Не в Сибири или Якутии, а на ЕТР?

Товарищи - мы чего то свалились от пригорода к билетам на ПДС. А тем временем СМИ рапортуют о полной отмене пригорода в Псковской области.

Если честно я не уверен что в поезде Псков - Москва (а других там нету) вообще есть СВ. Я когда спрашивал - не уточнял тип вагона - просто спросил - есть ли на поезд билеты.

А я 30 апреля того же года в Старой Руссе в железнодорожной кассе ради интереса спросил - есть ли билеты до Москвы на сегодня или завтра. Мне сказали - нету...

Слушай - ну если развивать твою логику - то и Пазика не надо. Шигигу с кунгом и тремя скамейками подогнали и порядок. Есть же предел издевательства человека над человеком? Да - надо будет хорошо оснащенный ПАТП с оплачиваемыми специалистами. Иначе это не альтернатива. Если нет хорошего ПАТП - тогда опять таки - проще шишигу у прапора в ближайшей военной части арендовать. Костя! Мы не про крупные города, а про медвежьи углы. Какая к богам Сетра? У нас в провинции еще 677-й скотовоз встретить можно. Уж не знаю - на каком святом духе они до сих пор держатся.

Думаю - что Болашенко имел ввиду не контингент - он что в автобусах, что в электричках - не сильно отличается - а общее впечатление от транспорта.

Кстати - смех смехом - но на небольших станциях типа Старой Руссы или Унечи при наличии поездов можно реально сунуться в кассу и услышать что билетов нет. И только за полчаса до отправления появляется несколько купейных мест. При этом плацкарт забит в мясо.

Кость - я сам езжу по провинции и автобусы эти вижу своими глазами. Для этого мне не надо читать монументальные труды Болашенко. Есть еще одна проблема - автобусы часто ломаются. Порасспрашивай местных где-нибудь в Смоленской области - автобус сломался и не пришел - рядовое явление. Электричка, КМК, все таки обслуживается лучше и ломается реже. Я не то чтобы против замены электричек на автобусы - я как раз во многом за. Но к автобусам тоже есть определенные требования.

Только проблема в том - что автобус - на котором ты в Ригу ездишь и пазик, который ползает из села Кукуево в райцентр - это небо и земля. Там - привыкли, конечно, но на человека с тонкой душевной организацией, живущего в Москве ЭТО и правда может произвести впечатление маргинального транспорта.

Имхо - исключение может быть только для сезонных дачных поездов.

Поясните, пожалуйста, пендали - это Пендолино? А гули - это кто такие?

Увы - но Арчил с братьями не нужен. Его уделом должна быть заказная перевозка работников какого-нибудь предприятия. Максимум.