Wh-Censor

А его не надо переделывать. Одна пара колес будет внутри рельсового хода, другая снаружи. Просто если тяжелый автомобиль "сойдет с рельсов" - обратно ставить замучаетесь. А с квадроциклом все проще. Или вам принципиально именно по рельсам? Тогда это другой вопрос...

bolachenko, т.е. на настоящий момент линия уже непригодна к эксплуатации. Печаль... хотя что и куда возить с тех же Крестцов? Насчет проезда линии на автомобиля. В прошлом году на майские - судя по следам в районе моста через Ярынью - кто-то катался по дороге на квадроциклах. При этом упавшие деревья были аккуратно распилены. Так что если у вас есть идея-фикс проехать линию - задумайтесь на тему квадроцикла.

Всем. Если ее срочно надо построить - значит в ближайшее время в Зориновке могут возникнуть... проблемы с проходом поездов РЖД.. Остальные предположения уже за рамками этой темы.

Предполагаю - потому - что ветка понадобилась срочно.

Я не верил - что это строительство начнется в ближайшую пятилетку. Теперь - мой пессимизм посрамлен. Впрочем - меня это не сильно огорчает. Обход нужен.

Чот открываю сегодня Ленту.ру, а там... Российские военные начали строить железную дорогу в обход Украины http://lenta.ru/news/2015/04/25/railway/

Гугл говорит, что осенью 2010. А вот и сообщение на нашем форуме.

Т.е., получается - сесть в эту электричку можно только вынужденным зайцем?

Открываю, читаю.... А шо, Сергей Дмитриевич, подъездной путь к Смоленской ГРЭС от Валутино у нас уже разобрали?

По идее к наступлению 167 УК РФ. До двух лет.

С этого места поподробнее, пожалуйста. Действительно стали строить? Хотя бы фотографии геодезистов на местности есть?

Меня убивает вот такой оптовый подход. Надо сократить издержки - тупо режем поезда по списку. Я не удивлюсь - если сокращатели даже в карту не смотрели. А проблема в том - что РЖД - одна лавочка, Росавтодор другое, в каждом регионе свои игрушки. А иногда можно решение на поверхности найти - если весь этот кагал собрать в одном месте и указать на конкретную проблему. Да что за примерами ходить - вон та же Тульская область, Алексин. Ну постройте вы от Алексина 5 километров дороги на запад. Не 500, не 50, а 5! Пять! Все - проблема транспортного сообщения с Калугой снимется сама. Про обрезание Калужских дизелей по Ферзиково никто и не вспомнит. Но нет - никому нахрен не нужно.

Так пусть хоть после нас построят. Наши дети/внуки прокатятся. Лучше - чем не строить вообще.

А если электричка два раза в неделю? И товарняк не чаще? И пассажирских - которые стопнуть можно - нету? Так и от банального аппендицита загнуться недолго.

Ну давайте отменим автобус в таком случае

Может это была часть хитрого плана? Бояре плохие, царь хороший?

Скорая тоже на пригороде поедет?

Да - здесь нужно строить дорогу. Хотя бы самой распоследней категории. Иначе очень неполноценная замена выходит. Либо как альтернатива - переселение - но кто тогда будет обслуживать ж/д? Причем дорогу надо строить в любом случае - так уж исторически сложилось что многие цепочки поселений сложились вдоль железки и если в 1915 году было нормально не иметь дороги а иметь только рельсы, то в 2015 это уже ненормально.

А кусок поменьше какой-нибудь? На один маршрут чтобы влезал.

Абсолютное меньшинство. Примите на веру. Часто в тех местах бываю просто. Причина в основном в расположении станции. Ну и частота электричек тоже влияет. Так тут надо работать с системой льгот - а не спускать прорву денег в черную дыру.

А приведите пример линии, по которой нельзя нормально задублировать автобусами поток в Тверской области. На карту хочу взглянуть ради интереса.

Опять таки - нужен индивидуальный подход. Отменить электрички на участке Тула - Чернь и заменить автобусами - это благо, а отменить электричку на участке Вонгуда - Малошуйка, пожалуй - уголовное преступление. Во-всяком случае до строительства там какой-либо дороги. Из них еще надо выбрать пассажиров этих электричек. Как вы думаете - сколько жителей Щекино пользуются электричкой, если едут в Тулу?

А мне кажется - что если дорога в ненормальном техническом состоянии - то надо ее приводить в такое. Поезда - это хорошо - но скорая в случае чего на рельсы не запрыгнет...

Практически Вся Тульская область. Вам мало? Я тоже пробовал так делить. Но тут суть проблемы в другом - делить надо не на все население а именно на тех - кого электричка возит. И тогда картина будет сильно разниться - где-то электричка реально будет выгодна, а где-то не то что на такси, а на подержаный жигуль хватит. В любом случае сетка маршрутов по стране при таком подходе распадается на лоскутное одеяло.

Правильно! Ещё бы довести это до Якунина и всяких ППК и ж/д администраций, чтоб фигнёй не маялись и не пытались получить прибыль, откуда получить её невозможно. Нельзя так огульно. Например в Черни или Старице расстояние будет явно больше пары км, но там замена пригорода автобусами скорее во благо. Нужен индивидуальный подход к каждой линии. А у нас, к сожалению, привыкли решать проблему в масштабе всей страны одним росчерком пера. Государство берет деньги с наших с вами налогов. Не забывайте про это.