Wh-Censor

Не захотел бы я на себе проверять....

Потенциальные террористы аплодируют рамкам стоя. Идеальные условия - искусственно создается толпа на ровном по сути месте. Количество потенциальных жертв повышается в разы + добавляются новые - те самые охранники у рамок. Имхо - самое разумное - организовать вокзал так - чтобы по возможности избежать плотных толп народа. Много касс в разных местах, отсутствие узких проходов и т.д. Количество жертв потенциального теракта сократится в разы. Если уж кому охота отчитаться за меры безопасности - запустите в вокзал патрули с металлоискателями и пусть они выборочно проверяют особо подозрительных граждан.

О как. А с пассажирами, выходит, шли только до Львовской?

На Столбовой все же платформа есть. Кстати, ЕМНИП, какое то время оборота по Столбовой вообще не было.

Крайне низкое качество материала. Много неточностей и ошибок, до грамматических включительно. Что касается времени в пути - ты и сам мог это здесь посчитать ничуть не хуже автора.

Могу лишь посочувствовать... Верно, надо все перелопачивать - начиная от железок и кончая инструкциями. И процесс это небыстрый и дорогой. Но нужный. Что касается билетов - многие знают - поток медленно, но верно растет. Но с информированием пассажиров хреново, да. Висит на двери перехода в Подольске маленький туалетный листочек - на ходу и не разглядеть. ЗЫ. Не знал что он от Тройки срабатывает. Надо проверить. Интересно другое - иногда турникеты пропускают, а... поездка не списывается. Не менее 3 раз за полгода уже так было. Не считая косяков с обесточенными турникетами и т.д.

Что надо строить платформы - соглашусь. Что касается остального - очень радуюсь - что не ты занимаешься развитием транспорта (ничего личного, если что). Ибо я - как пользователь пригорода - хочу - чтобы можно было прийти на станцию и уехать - как в метро. А не заниматься судорожным изучением графика - и не бежать на конкретную электричку - с риском опоздать и остаться ждать два часа следующую.

А что - критерий успеха - это занятость всех мест и плотность стоячих 8 человек на квадратный метр? Не надо мыслить категориями эффективных менеджеров, которые стремятся отменить все "убыточные", "малонаселенные" поезда, в результате чего пассажиропоток падает еще больше.

Давайте вообще отменим на всех направления электрички с 11 до 16. Все равно воздух возят.

В каком смысле лафа закончилась? Это экспрессы по 3-4 пути.

Столбовая. Низкая и высокая в одном створе.

Да я бы мешок сразу взял

Простите, а у вас еще такая трава есть? А если серьезно - реализуема ли ваша идея технически? Только не с Магомедом, а с автоматикой?

Вообще говоря - даже Внуково - Отрадное можно сюда записать. Особенно если жить условно равноудаленно от обеих станций - а надо просто "в Москву".

Все варианты в общем то годны. Там и Савеловская - Савеловская, пожалуй в тему будет. И Болшево - Болшево.

А у нас кроме Рижский вокзал - Ржевская и Рижская 1-2 - Рижская 3-4, ну теперь еще Царицыно - Царицыно 4 пл. есть еще такие узлы - где электрички в одном направлении идут, но посадочные платформы очень сильно далеко?

Это даже лучше.

А ему то что? Фотки билетов нельзя будет выложить - из-за этого что ли?

Как это выглядело? Они у вас просто ничего не спросили?

Думаю - от вас отстанут - если предъявите им билет Подольск - Бутово и Большую Москву. Но это надо проверять.

Стандартная. Насчет билета от Бутова - с контрами точно будут проблемы - ибо данный экспресс физически не может иметь остановки в Бутово, а вот насчет платформенных турникетов - не знаю. Могут и впустить-выпустить - вряд ли там кто-то заморчивался на ограничение "только билеты между Подольском и Царицыно.

Оно "большое и бежевое". Катаюсь по утрам на экспрессах Подольск - Царицыно - лепота. И никаких бомжей - из перманентно отсыпающихся пассажиров - только охранники.

Скорее уж ради бригады. Чтобы работой занять и навык не теряли.

Теперь понимаю - что и мне тоже.

У меня, кстати, наоборот. Когда вводили вечное летнее время - думал - что это ерунда и личная блажь Медведева. Когда сменили на вечное зимнее - поначалу обрадовался. Пожил несколько лет в вечном зимнем - понимаю - что ошибался. Жить в вечном лете было приятнее и практичнее.