BeetleJuice

Даже если Тролзе вот прямо сейчас ухнуть кучу денег - никаких подобных аналогов она не сделает. Потому что деньги - это необходимое условие, но недостаточное. Что бы что-то разработать, надо КБ иметь со штатом инженеров и специалистов высшей квалификации с учеными степенями. А такие КБ мгновенно от закидывания мешка с деньгами не рождаются. Сколково у всех под носом.

Как будто с отменой маршруток у "социала" интервал кардинально сократился. Как были местами говно-интервалы в 18 минут в пик и 29 во внепик на подвозящих к метро маршрутах так и остались. И социализация маршруток не спасла - коммерсанты часто ходили. При осоциаливании вместимость немного увеличили, но и интервалы тоже увеличили до все тех же дурных 15 минут в пик и 25 во внепик. То, что у частника ездила часто, при осоциаливании почему-то превратилось в полупризрак. Потому по новой модели сборы платы и стали такими низкими - автобусо-маршрутки с 20-минутным интервалом в час пик стали никому не нужны. Нужны они были когда каждые 5 минут ходили.

Зато подсветка в городе красивая. Светомузыкальнык фонтаны. Их теперь можно смотреть в нормальное время. А у пенсионеров всегда "А вот раньше... Вот раньше, когда у нас еще были зубы, трава была зеленее. А вода мокрее!"

Неужели остановки начали обратно к метро двигать?

А лес там случайно не хозяйский?

Ну вот Кипр - европейская страна. Разовый билет у водителя стоит 1,5 евро. Так и там нелегалы ездят в виде 4-6 местных такси, которые предлагают довезти за 2 евро. Останавливаются на автобусных остановках и зазывают пассажиров. И пассажиры ездят. Особенно русские. Так что вряд ли их удастся каким-то там рейдом извести.

во-о-о-т такая! (важно разводит руками)

Это противоречит целевой функции любой транспортной системы.

В автобусе едет 50-100 пассажиров, а в метропоезде/электричке 500-1000. Масштабы ущерба от большого интервала как бы на порядок различаются. Если для автобуса некоторое ожидание еще можно простить, то для метро/электрички - нет, т. к. теряется сам смысл их существования как скоростного вида городского транспорта.

Как показывает жизнь, к реконструкции инфраструктуры начинают приступать тогда, когда станет уже совсем невмоготу и жить так дальше нельзя. Потому от момента начала невывоза до момента внедрения нормальных интервалов - еще ни одно поколение успеет помучаться. При строительстве инфраструктуры такие важные вещи надо сразу предусматривать. А если не предусмотрели - можно считать что делу труба. --- Да для людей откровенно лучше 5-вагонка раз в 3 минуты, чем 10-вагонка раз в 6. Экономия по времени тем, кто этим будет пользоваться за год существенная наберется (более суток в год для регулярных пассажиров экономии времени в пути).

Кто б сомневался, что никаких метршных 1,5 минут там не будет, и не будет даже попытки приблизиться к этому. Стандартные 5-6 минут, действующие на радиальных направлениях.

А может там и газели хватило бы?

А этот маршрут вообще реально-то нужен кому-то? Или МГТ был таки прав, когда отменял его?

Чего-то тут вспомнлось, а 190м и 593м, которые до пляжей СерБора шли, если они еще живы, в сам СерБор через КПП после 15 августа пускают?

Тб50 есть по сути укорот от 633. Лучше вместо него продлить автобус 623. Хотя, с учетом какой кракозяброй (модным оттянутым разворотом) нынешний Тб38 идет в направлении к Угрешской... Даже при отсутствии пробок вменяемой эта связь никогда не будет.

Судя по тому, что маразм продолжается уже длительное время и конца ему не видно, это - намеренный саботаж.

А метро-то там было к тому времени? Когда построили метро Саларьево , даже в этом форуме сколько говна поднялось: вот, построили метро на свалке в полях, а мы в наших бибиревах и прочих солнцевых уже 100500 лет ждем и не дождемся...

Да чО уд там, давайте сразу по Большой Москве в метро всех пускать. И Цену оставим прежней. Дополнительных путей на московские деньги в области я думаю что можно было построить 0 штук.

Копейки очень РЖД любит на электричках. До сих пор в некоторых областях есть стоимости зон, где без 10-копеечных монет не обойтись. Что касается весов на рынках, то на электронных весах можно правильно цену ввести, и они будут округлять до рубля. Например, если товар стоит 150 рублей, то в весы надо ввести 1,5 руб. К полученному результату надо потом будет добавить два нолика.

Промежуточные остановки экспрессам для того и вводят - что бы наполняемость повысить.

Депутаты у нас вечно возмущены старой властью задним числом и перед выборами. А когда это крендель работал - всех всё устраивало.

+проезд дешевле + ехать быстрее в центр (как писали выше - электрички тупят перед вокзалом). А когда там сделают тариф одинаковый с Савеловским - так это наверное не в этой жизни. Что касается м. Окружная - так эту тоже еще хрен когда введут, не в этом году точно. И Окружная на МЦК - там хрен когда еще ТПУ построят. А остановки экспрессам (по крайней мере Дмитровскому) хорошо бы ввести уже сейчас. Достроят Окружную - можно будет оперативно их местами поменять.

Там в заголовке же написано: "Мы должны напомнить, что наш аккаунт не является официальным."

Конечно нормальный. Те же самые маршрутки по ряду направлений ходят теперь по городскому заказу и гордо называются автобусами малого класса. Но, не смотря на смену вывески маршрутками они быть не перестали. А раз ДепВел их заказал - значит транспорт это цивилизованный уровня столицы.

А на чем обратно поедешь, если маршруток вдруг не стало?