BeetleJuice

Первый раз читаю, что б представившийся руководителем транспортного предприятия (раз так, то видимо нифига не государственного) написал слово удобно. И предложения делал в ключе "удобно для пассажира". А это типичный ответ малолетнего транспортофаната когда речь заходит об удобстве пересадок с одного вида транспорта на другой. Бешеной собаке семь верст не крюк.

Как только избавимся от ездоков под оборот - сразу заживем! Все наши беды от них!

Еще вчера в блоге естрела-де-сюр была подробная презентация от ДепТоанса с текущим состоянием проектов по строительству трамвайных линий. Запись была размещена задним числом - летними датами. Сегодня эту запись уже снесли. Дочитать до конца не успел. Ни у кого не осталось копии?

Тогда предлагаю ввести супер-летнее время - сдвинуть его сразу на 5 часов от природного. Будем вставать в 2 ночи по природному времени. Работать в темное время суток (один хрен электрическое освещение сейчас не проблема). Зато "вечером" светлого времени ну прям завались!)

Вообще-то 0 часов - это полночь. В переводе на русский язык - середина ночи. Если ночь принять равной 8 часам, то она начинается в 20 часов, а заканчивается в 4.00. Потому 20-21-22 часа - это не вечер, который у тебя якобы "украли", это ночь, когда должно быть темно. Мы этого и при теперешнем времени не видим, потому как сталинское декретное время нам так и не отменили, в результате мы и сейчас живем на час (для Москвы - на полчаса) восточнее, чем на самом деле.

jura, не надо дезинформировать публику тупыми заголовками. Речь не о возврате летнего времени, а перемещении конкретного региона в другой часовой пояс. Не более. Кстати более близкий к их природному времени, нежели сейчас.

-

Это ты как оценил?

Зачем наращивать объем перевозок до Икши? Там что, невывоз что ли при существующих размерах движения? В целом от нового расписания планируется рост пассажирооборота по направлению за счет повышения транспортной доступности и конкуренции с автотранспортом. А соответственно это и рост доходов, и удовлетворенности большинства пассажиров. Ну а недовольные есть всегда при любых решениях.

Leprecon, вы кажется забыли, что электричка - это пригородный транспорт. Никто интервалов метро или городского автобуса в стиле "раз в 15-20 минут" вам не обещал. Тех электричек вам не хватает что ли? Кто-то с какой-нибудь Трудовой или Катуара в электричку влезти что ли не смог в свою электричку? В свою, а не в дальнюю! Так невывоза как-то не наблюдается Вы один тут уже по-моему остались, кто своими крокодильими слезами брызжет во все стороны: давайте людям из дальнего подмосковья жизнь ухудшим, они же второсортные и депрессивные! А то мы такие крутые, что в своем среднем поясе МО расписанием пользоваться не умеем, прийти к конкретному рейсу электрички не можем! Обмораживаемся на платформе по часу.

Я до введения нового расписания смотрел электрички на участке Тимирязевская-Некрасовская. Пр старому расписанию там было 58 пар в сутки и время в пути - 40-45 минут, а по новому - 30 пар в сутки и время в пути 35-40 минут. При этом средний интервал между электричками почти не изменился - как было почти полчаса, так и осталось. Просто пачками перестали ходить и все. Надоело уже читать эти крокодильи слезы про полустанки в ближнем пригороде МО. По мне так только лучше стало - по новому расписанию в скотовозках теперь на 10-20% меньше времени надо находиться. Касательно дыр в расписании - так и раньше надо было подстраиваться под расписание, что б не попасть в промежуток между пачками.

Крокодилья радость у тебя какая-то. Впервые за много лет была предпринята попытка ускорения пригорода и ты радуешься ее провалу.

Вот сядь, "проехайся" и посчитай. Приведи цифры и обоснуй свою точку зрения. Ты предлагаешь - тебе и обосновывать. На меня это перекладывать не надо.

Ну раз это по твоему факт - приведи какие-нибудь объективные цифры. Все остальное - твое частное мнение и не более.

Где-где останавливается? Ближайшая остановка 903 находится в километре от входа в МЕТРО. Ну так и пердолил бы со своей коробкой из МЕТРО пешком этот километр до 903 автобуса, а не сопли на форуме распускал по полупризрачному троллейбусу, раз там так все замечательно. Там же "всего 5 минут пробежать". (с) Взяли бревнышко и весело понесли))) Ну это лишь твое частное мнение. Сейчас даже в этом форуме придет куча людей и скажет, какой 48 важный. При этом среди них будут те, кто скажет, что 14 - нафиг не нужен, потому что его хрен дождешься и от этого специально его никто и не ждет (что кстати, в часы пик недалеко от истины).

Вот ведь настырный какой. Нет ты ошибся, потому что 903 в районе Северянина не останавливается. Уровень аргументации просто зашкаливает. Какой маршрут троллейбуса предлагаешь для этого ослабить? Есть другой вариант - заменить 14 троллейбус автобусом Т14. Для МГТ это сейчас реальнее сделать.

Серп, скажи одной строкой: "с 903 я ошибся". А эти твои многабукафф применительно к рассматриваемому вопросу - вообще ниачем.

И давно на 903 стало возможным от Северянина до м. ВДНХ ездить? Про 17 трамвай я писал выше - пересадка НОТ-метро длиной в 300 метров пересадкой не является.

Ну вот например на Северянине в тот день дальше Капельского ты один такой его ждал. Остальные, кому дальше надо было, в том числе до электрозаводского моста (некоторые на этом форуме даже не в курсе, что там метро много лет назад прокопали), да еще и в час пик, на метре поехали. Общественный транспорт - он для массовых перевозок. А не для единичных индивидов, которым приспичило с баулами из гипермаркета в час пик через весь город переться. Укороты вынужденные. Если их не делать, то в пробках завязнет весь выпуск и за те 50 минут ты бы ни одного троллейбуса на том участке не дождался и совсем другие претензии бы тут предъявлял - в том числе отсутствие нормальной возможности добраться хотя бы до ближайшего метро. У трамвая-то остановка в 300 метрах от вестибюля, с коробками пердолить такое расстояние лишний раз не айс.

Конечно не ждет, потому что есть метро. По поводу официального подтверждения - напишите официальный запрос, вам в течении месяца официально ответят. Приведенная выше информация, до тех пор, пока не опубликована в официальных источниках - инсайд. Освободившихся выходов никаких не будет, т. к. в городе идет сворачивание троллейбусного движения. По 16 и 63 маршрутам в целом транспортную работу по троллейбусу уже сократили.

Ну так находитесь в следующий раз около МЕТРО на Щелковской и указанных проблем не будет. Развели стоны неиззачего.

Не понятно почему нельзя было поехать в МЕТРО на щелковском шоссе около МКАДа, которое в зоне действия 41 троллейбуса и кучи попутных автобусов.

Нет доверия подобным фоткам. Сфотографировали поди опять первый вагон, где все скучковаться что б в метро быстрее попасть.

Область по степени дури решила не только догнать, но и перегнать Москву!)))

Если не купить хотя бы 1 новый троллейбус, то уже через несколько лет троллейбусный парк придется закрыть и тамошний директор останется без работы. Потому что уже через ~3-4 года все имеющиеся троллейбусы можно будет списывать по сроку службы. А может быть уже можно и сейчас все списывать, надо смотреть что там местная бухгалтерия делает: для троллейбуса срок полезного использования по налоговому законодательству от 7 до 10 лет. 7 лет уже как бы на исходе.