-
Постов
6247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BeetleJuice
-
В мае текущего учебного года справку за следующий учебный год не выдают.
-
Ну значит сделать надо рассылку за 3 часа. Или с вечера. Или в те же 11 утра воскресенья. Не надо к словам цепляться. Откуда кстати дома рабочий инструмент? Он ведь не в пятницу вечером его с работы принес на случай, что в ВС позвонят. Ну в 11 часов воскресенья-то конечно лучше все это выслушивать, чем СМСку в беззвучном режиме получить. Раз не голосует, значит и звонки в 11 утра воскресенья устраивают.
-
! Предупреждение: Ой, какое хреновое и непрофессиональное хамство. Ты не тролль, ты лжец и девственник после такого. Мне грустненько. Нужны хорошие, годные тролли. Мудрый Каа
-
У маршрутки 390 в реальности нет остановки Новикова-прибоя. Надо поправить, но желательно перед этим заглянуть в конкурсную документацию. Видимо на каком-то этапе произошел косяк.
-
Можно просто АСКП снять, скорректировать расписание и транспортная работа МГТ без доп-затрат увеличится на ~ 10 %, как это уже сделали на 17 трамвае и всех трамваях краснопресненской сети. Ситуация мгновенно нормализуется. Кстати, как-то водителя по новой модели попросили остановиться на остановке со словами "все останавлиаются, а вы пропускаете". Он сказал: "вы нашу табличку с номером на этой остановке видите? Раз нет, значит мы не останавлиаемся. Кто тут останавливался, скажите? Я жялабу напищу". Походу обвешивание остановки табличками с расписаниями - это не глюк системы, а ее фича. Хоть и весьма странная))
-
У ВДНХ логичней перенести линию к метро, где она раньше была. Да и после Останкино линию лучше по земле вести - остановки получатся удобнее и дешевле в эксплуатации. А придется поднимать уже там, где железную дорогу переезжать надо. И вот там вместо возведения трамвайного путепровода что бы чего-то там сэкономить можно использовать монорельсовую эстакаду (а точнее только столбы от нее).
-
Кстати, насчет оплаты. Вот, обозначена пересадка м. Полежаевская - ст. Хорошово. До нее 600 метров пешком или 2 остановки на троллейбусе. Если пешкодралить 600 метров - то пересадка получится бесплатная. А если это же расстояние проехать на троллейбусе - то при входе на ст. Хорошово придется за метро второй раз платить.
-
Не до конца понятно, сохранится ли совместимость с имеющимся подвижным составом, или понадобится городить что-то новое, да еще и с двухсторонним расположением дверей.
-
Табло надо вешать напротив конкретного пути с указанием времени, через которое на нем появится электричка. Для чего нужно табло с картинки - вообще непонятно. Разве что на входе на станцию вешать - что б пассажир сразу увидел дикий интервал во внепиковое время и пошел на метро.
-
Картинку в новостях увидел - табло прибытия поездом МКЖД: Очень понравилась надпись "Со всеми остановками". То есть что, предполагается иногда в этом "наземном метро" некоторые остановки пропускать что ли??? Ну чистое РЖД получилось. Никаким метром не пахнет ни по интервалам, ни по методам работы. Как тут еще написали - главным будет соблюдение расписание, а не равномерные интервалы на линии - очень похоже на правду, что именно так и будет. P. S. Информация на табло кстати убогонькая получилась, т. к. по сути заставляет пассажира сначала узнать какая станция по твоему направлению движения должна быть следующей. И только потом станет ясно какая из двух циферок пассажиру реально нужна.
-
С библиотекой классов?
-
Вспоминаю юмористическую передачу 90-х: сидят депутаты и двигают стрелки: - А давайте передвинем часы на 12 часов в перед! - Давайте. - О, уже же 11 вечера, рабочий день уже давно закончен, и нам сверхурочные уже должны платить! - Предлагаю на сегодня разойтись, а то уже поздно. Плодотворно мы сегодня поработали!
-
Зная техническую реализацию Срелки - именно идиоты. Да даже само по себе появление Тройка-Стрелки и Стрелко-Тройки одновременно - уже обо всем говорит.