BeetleJuice

Ну то есть по твоему получается, что если убрать все сидушки из вагонов, то проблему перегрузки ТКЛ можно решить хоть сейчас? Сам-то веришь в это?

Пересадка м. Фонвизинская - монорельс получилась в 6 минут (без учета времени ожидания монорельса). Неудобное метро построили. Куча перепробега для пешехода и скакания по лестницам.

Что "Ну и"? Тут кто-то упрямо доказывал, что станция МЦК Ботанический Сад находится прямо посередине станции метро. А на карте видно как и что тут расположено. А да, не ровно посередине, а на ХХ метров левее. Понабежали защитнички неудобных пересадок.

А нельзя ли 76 автобус продлить от ВДНХ северной до м. Ботанический сад?

Говори себе это почаще, когда будешь ехать стоя полчаса и никто место не уступит.

Их тоже кто-то придумал, они не с небес спущены.

Электричка пустая под задницей.

Ага, спасибо что удавку немного отпустили. Многодверные Русичи тоже чисто для кольцевой линии разрабатывали. Однако теперь эти скотопозы и на АПЛ с ее 45 минутами до центра и на бутовской линии, где люди приезжают на конечную уставшими и даже на своем коротком отрезке должны стоять. Разработали под ТКЛ, а оскотовозят этими составами все метро на ближайшие 35 лет, так, что еще детям хватит мучаться. Страдания на ТКЛ же после открытия кожуховской линии кончатся. Эта перспектива ближайших 5 лет. А перспектива ездить в новоспроектированных скотовозах - 35 лет. Жителям Рязанского, Кузьминок, а особенно Текстильщиков не нужно по 30-40 минут ехать стоя до конечной. А 9 минут до кольцевой (как у Текстильщиков) действительно постоять можно. Притом у них электричка еще есть, которая пустая в центр идет. Вот уж дейсвительно, "сытый голодного не разумеет."

Итого 90 человек на состав будут вынуждены ехать стоя. Скотовоз это, а не современный поезд. На треть сократили количество сидячих мест.

ТАм без доп-соглашения к государственному контракту, которое должны подписать обе стороны, ее теперь никак не сделать.

Свежо предание, да верится с трудом. Такие вещи нужно доказывать. А не голословно утверждать - вот если б не строили то сейчас бы вот бы... смачно размахивая руками. Мне вот это совсем не очевидно. Специалистам-транспортникам тоже неочевидно. А теперь и обыватели в этот миф перестали верить. Кстати, даже глава строй-комплекса в это тоже не верит.

У 633 автобуса с 10 сентября новое расписание - но он по прежнему по выходным дням до МЦК не доезжает.

Для нечастых инвалидов в метро достаточно в головных вагонах сделать по 1 месту, весь состав уродовать для этого не требуется.

Начались оправдания в стиле: "а вот они тоже..."

Не пойму почему справа 5 сидений в кадр влезли, а слева только 3? Где остальные??

Лучше съешь - быстрее о вечнлетнем времени забудем))

Нормы по длине пересадок там не выдерживается. А кому с трамвая на метро - так он с него слезет до переезда через Тверскую магистраль. Главное что б скществующую остановку ближе к метро подвинуть не забыли.

Я надеюсь, с расширением дверей количество сидячих мест и их ширина не пострадали?

Таки развели кондиционерный срач в непрофильной теме.

Последние 5 лет как раз показали, что решен он как раз верно. Кондиционеры какие-то частные конторы видите ли не умеют включать. Этак можно и от отопления салона отказаться. С ним тоже сравнительно недавно были проблемы. Зачем? Все равно двери на каждой остановке открываются, лучше - одеваться надо теплее в дорогу. И да, нет машины в эксплуатации лучше 677-го лоховоза!

Вопрос с кондиционерами и их нужностью был решен городом еще 5 лет назад в пользу кондиционеров. Зачем опять поднимать этот уже давно решенный вопрос и возекаться по кругу? Стариной потрясти лишний раз разве.

Вот, про экономию топлива - в точку попал. Я удивляюсь, что раньше никто про это не написал. Кроме того, на сколько я помню, за такие косяки согласно гос контракта перевозчика должны штрафовать. Так что надо каждую жалобу рассмотреть индивидуально, и за каждую выставить пени. А будут брыкаться - подключить прокуратуру, что бы проверила соблюдение законодательства об обращени граждан. Тут оно явно нарушено.

На Хорошово поставили остановочный павильон в сторону области - все в лучших традициях последних лет: оттянули от моста МЦК как можно дальше, что б на НОТ было пересаживаться "удобнее".

Можно отменить в часы пик.

У меня тоже вопрос возник, прошу не пинать, но зачем покупать проездной за 2550, когда безлимит на Тройку стоит 2000? Ну потому что безлимит только на месяц, а на едином поездки 3 месяца годные.