BeetleJuice

Странно, а ходить по полкилометра от подвозящего к метро автобуса до собственно станции метро тебя раньше как-то не напрягало. А тут 100 метров дорогу перейти не в состоянии стал.

Пройдешь, не развалишься.

А раньше была с последней фразой. Сам видел. Передумали скорее всего.

Вот там, где есть адекватный интервал - там адекватная публика и ездит. А там где "раз в час" - в основном одни маргиналы. Часто еще с социальными картами. В воняющей одежде. Ходят по фуд-корту объедки подбирают. Но и в этом форуме нашлись защитнички подобных в лице Ивана-дурака.

Что касается митино - то оттуда приличные пассажиры конечно едут. Но уж в очень единичных количествах. Я ж сказал - что вся по личная публика давно ушла с этого автобуса. Кто-то на маршрутки, кто-то на личные авто. Да и из того же митинга проще с пересадкой ехать, чем этот призрак ждать. Магазин - еще как согласен. Мега не строит свои магазины там, где нет платежеспособного спроса. Чай не собес.

Именно. Нечего им делать в магазинах со средним чеком под 10к рублей. Только целевую публику своим присутствием отпугивать.

Лучше бы отменили. Сейчас в нем какой-то специфический контингент ездит, не свойственный обычным посетителям Меги. И лучше бы, что б этого самого контингента в Меге не было. А обычные посетители с него давно сбежали на маршрутки и пр.

А деньги на структурную реформу-то есть? Если нет - то лучше ничего не трогать, оставить как есть, а то в итоге только хуже будет горожанам.

Ты еще скажи: а чего это на автобус скидывались все жители города, а пользуются только те, кто живет рядом с остановками стопицотого маршрута? Это не что иное как зависть. Вместо того, что б посмотреть на соседей и перенять у них хороший опыт идет пожелание - пущай у соседа корова лучше сдохнет.

Сдается мне, что слухи о том, что Москва башляет за покатушки областных пассажиров на областных маршрутах несколько преувеличены. Ибо возят эти маршруты далеко не воздух, а платных пассажиров и еще более платных льготников.

На деньги жителей МО вестимо. А что, по вашему жители области за свои деньги не имеют право поездить по-человечески и должны толкаться в отечественных скотовозках-стойлах, как это делают в Москве?

Если бы создатели ночных маршрутов читали этот и им подобные форумы, то ночные маршруты вообще никогда не случились бы.

Ты - исключение, лишь подтверждающее правило)

Из сидящих в этом форуме - никто. А к чему такой вопрос?

Ну т. е. убытки от их проезда все равно компенсирует область?

Надо уже просто признать, что круглосуточный электотранспорт - плохая идея. Автобусы подходят лучше. А не выдумывать каждый раз какие-то новые отговорки.

Ну да, ведь 11 и 17 трамвай по особым рельсам ездит, которые никогда не ремонтирует.

Ну еще в советском генплане была хордовая линия метро Химки-Люберцы (ныне Молжаниново-Кожухово). Вот оттуда и известно. Ну еще есть Солнцево-Мытищи, Митино-Бутово и Балашиха-Бутово. Все так или иначе можно реализовать на базе МКЖД уже через несколько лет.

Опять 3 трамвай отменяют. Любители блин ночного электротранспорта. Он хотя бы 1 месяц проходил по ночам без отмен?

"С августа 2013 года по февраль 2014 ими воспользовались 130 тысяч пассажиров." Грубо: за 180 дней (6 месяцев) воспользовалось 130 тыс. пассажиров, или ~ 700 пассажиров в сутки. Эта цифра в 2 раза ниже плановых показателей в 1,5 тыс. в сутки (именно эта цифра проскакивала в прессе, когда только запускали первую партию ночных маршрутов. Так что не очень-то они и популярны.

Ну да, обозвали недостроенный троллейбусный парк автобусным и открыли в нем троллейбусное отделение в счет ликвидации троллейбусного парка в центре города. Хорошее развитие, да

Ну вот, теперь и 15 троллейбус отменяют, притом дата выбрана - с пятницы на субботу, как раз когда востребованность такого рода маршрутом максимальная. Менять надо все эти ночные троллейбусы/трамваи на нормальные диаметральные автобусные маршруты. Чем быстрее - тем полезнее для успеха проекта ночного НОТ.

Через несколько лет построят асфальтруют существующую дорогу и пустят автобус. Это дешевле, чем башлять каждый год РЖД за электрички. Да и от нормальной дороги пользы больше, чем от электрички, ходящей "раз в иногда".

Вообще в России существует практика, когда муниципальный водитель получает мзду от частника за неезду по расписанию. Кто-то тянется, кто-то просто косит круг. Тут может оказаться та же самая ситуция. В некоторых городах раньше на остановках висели табло с циферками, которые муниципальный водитель должен был переписать - этим он подтверждал, что был на маршруте на контрольной остановке в указанное время. Частный автобус шел вместо муниципального, собирал всех пассажиров, деньги и переписывал эти цифры с табло, а потом передавал их муниципальному водителю. И сказать в данной ситуации, что руководство хорошее, а "люди плохие", "коллектив - дрянь" - нельзя. Виновато как раз руководство, создавшее соответствующие условия, вызвавшие появление неприятных явлений.

Есть электричка Царицыно-Нахабино, утром она такая одна идет (в 8.15). Так вот, на участке от Царицино до Курского вокзала заполняется где-то на 2/3 сидушек - когда на лавке по 2 человека сидит. В некоторых вагонах чуть больше - но тогда уже начинается теснота. Я сейчас про реальное заполнение, а не про то, что там учитывается по количеству купленных билетов. Везет по факту чисто московских пассажиров. Глядя на это у меня действительно создается впечатление, что народ ей пользуется что бы избежать толкучки в метро - можно нормально сидя доехать, хоть и не всегда удобно топать до жд-станции. Притом видно, что народ подгадывает под нее. Если б такой большой московский пассажиропоток был постоянным - то размазывался бы по всем электричкам равномерно, которые в это время идут каждые 5-10 минут. Но нет, такое количество именно московских пассажиров везет только этот рейс. Никто их и не собирался отменять безтурникетную езду, просто нашелся распускатель слухов, уж не знаю с какой целью (свой твиттер пиарить? до этого случая я так даже не знал о существовании того горе-сайта, теперь знаю, что там лучше ничего не читать). Вот пресс-служба МГТ поспешила опровергнуть эти выдумки, потому как такие неразвеянные слухи порождают социальное напряжение.