BeetleJuice

Посмотрел расписание 4 - ей ещё и время работы теперь ограничили - с 7 утра до 9 вечера. Частота хождения - 3 раза в час. Маршрут похоже реально не у дел оказался. Но на трамвай местным грех жаловаться - там теперь есть 25 маршрут со своими 5 рейсами в час в течение всего дня. Про бестрамвайную лесную часть Сокольников - посмотрел для остановки 3-я Рыбинская. Там целых 5 маршрутов: 40, 122, 140, 265 и нечто ДП52. Хоть что-нибудь из этого ходит не по столбовому расписанию?

Все равно трамвай ещё слишком часто ходит по сравнению с автобусами в бестрамвайной лесной части Сокольников. Ещё есть куда стремиться)

Будет ли новое покрытие лучше старой сортирной плитки?

Им-то какая разница сколько строительство путей стоит. Их строит государство за свой счёт. И в прошлый раз так было. Все их инвестиции - это торговый центр в Шереметьево, который они гордо называют «пригородным интермодальным терминалом»))

И Нижегородская и Андроновка - жертвы ЮВХ.

Какой замечательный получился автобусный маршрут благодаря хорде.

В Щербинку что ли? И зачем на публичном форуме писать не публичные названия. Как неуважение выглядит.

Куда продлять? Яндекс-карты такого места не находят.

В Карачарово такую же бездарную пересадку построили. Там правда ради юго-восточной хорды. Давайте подумаем, какие маршруты пустить по ЮВХ ради компенсации сей бездарности)

Уровень аргументации понятен.

Да прям. Тут вообще дичь какая-то написана. Скорость пешехода по прямой ровной дороге обычно 4-5 км/ч. Бапки и дети - ещё медленнее.

У меня пересадка там 4,5 минуты быстрым шагом занимает. Что вообще-то многовато для пересадки между двумя ЖД, идущими одна над другой. 60 метров и полминуты - это какая-то фантастика. А теоретические автобусы по хорде можно и дальше придумывать. Если процесс так нравится.

Ну и где тут «на порядок больше»? Пока в 4 раза меньше моей оценки с пересадками и трамваем.

Не видел про «гораздо больше». Я тебе про тысячи часов ежедневных потерь выше написал. А сколько времени на твоих теоретических автобусах будет выиграно - не увидел оценки.

После стройки пересадка в том же Ростокино станет короче? Или может быть трамвайный зигзаг распрямится?

Того что я про вред написал мало? Так открой карту и исследуй маршруты НОТ. Ну, прикинь. Пока что я вижу потери времени для пассажиров ОТ. Даже если всего «пара минут» на этих пересадках и загогулинах теряется, учитывая какой там пассажиропоток суммарные потери в тысячи часов ежедневно.

Мы точно говорим про СВХ? Точно. Из того что сходу приходит в голову - специально удлиннённые пересадки на МЦК в Лихоборах и Ростокино. трамвайная загогулина на Шоссе энтузиастов.

Не было бы, ка бы не испорченные местные связи и изкракозябленные маршруты НОТ.

Хорды при текущем подходе - дублеры МКАДа через город в чистом виде.

А эти интервалы на колоссально успешном 735 хоть когда-нибудь были вменяемыми?

Успех такой колоссальный, что автобус ходит аж "раз в 40 минут"?

7+ время ожидания автобуса.

То есть предлагаешь ждать автобуса сидя на работе, вместо того, что б просто поехать на метро?

35 + время ожидания автобуса наверное?