BeetleJuice

Это тема уже не про чиновников, а про то, где у нас образование находится.

Интересно, автор сейчас придерживается того же мнения, что и в 2019 году? Или что-нибудь изменилось?

Прикольно это в 2021 году читать)

Вот только конкурирует за ресурсы твой ЦУ вовсе не с Суворовской. И не с РАЛ. И вообще не с метро-проектами. А с любыми другими городскими проектами, на которые тратится бюджет. С программой по выбриванию газонов под ноль, например.

Да, не нужна так же, как не нужен ЦУ КСЛ. Или Китай-город-3. КПИ в виде километров от этого не растёт ведь. Те кто сейчас принимают решение о строительстве метро ездить на нем, упаси господи, не собираются.

Жители Ярославского оценят этот опус по достоинству 🙂

Представляю. Представляю себе сколько выпуска высвободится после отмены автобусов т76 и 903. Зачем они нужны, раз там уже есть магистральный транспорт? Пущай и ездят на нем 🙂 А для местной развозки до метро ВДНХ и 536 автобуса хватит.

Да прям.

Трамвай не обеспечивает выполнение целевой функции транспортной системы - минимизация времени транспортных корреспонденций. Медленно оно и сейчас автобусом вывозится. Нет смысла переводить тормознутое убожество с резиновых колёс на железные. А в Строгино когда всех насильно с автобусов в трамваи загнали, которые вечно таскаются по мосту - жители только проиграли по времени.

Метро туда нужно хотя бы для того, что б обеспечить жителей скоростным внеуличным транспортом. Трамвай этот ваш на эту роль ни разу не катит. Поток на 4-вагонные поезда раз в 2.5-3 минуты (пресловутые 20 тыс. пассажиров в час) будет и при текущей застройке, а бОльшего для оправдания строительства метро и не нужно.

Ага, мне тоже понравился)

Раньше вроде как в Воронеже аэропорт не в состоянии был больших самолетов принимать.

А что вообще он делал над территорией РФ? Где Минск, где Анталия, а где Воронеж...

Тогда про Вредитель - прошу прощения. Но зачем остальные хотят кушать кактус - решительно не понятно.

FanatOT, ты точно фанат ОТ, а не вредитель? 40 км/ч - это средняя скорость метро с учётом всех остановок. У 17 трамвая среднюю скорость после отмены турникетов по-моему публиковалась около 18 км/ч У московского автобуса - 12. Зачем добровольно хотеть ещё одно тормознутое убожество вместо (_вместо_, а не в дополнение) нормального магистрального скоростного внеуличного транспорта - не понятно совсем.

Там на МКАДе где все эти 3-5 этажные многоповоротные эстакады построены они все равно сами себя блокируют. — Я просто не вижу связи между наращиванием числа этажей на развязке и заездом 54 (и других) к меге. В каком бы виде это не было построено, и на сколько сильно загружено - для ОТ такие заезды все равно останутся долгими по времени, а потому неприемлемыми для основного потока пассажиров указанных маршрутов.

Нормальной развязки - это какой?

У меня больше всего вопросов возникает к месторасположению станции - ее вроде как хотят строить не в глубине застройки, а на берегу реки. То есть станция априори будет востребована только наполовину своих возможностей.

Это красивая фраза, но по жизни не соответствует действительности. Недавно написал в ЦППК письмо о том, что в Усовской Иволге нет воды у туалетах. Прислали ответ, что через 10 дней после моей жалобы туалеты откачали и вагоны водой заправили. Дальше в письме пошел плач ярославны про то, что они делают это в пунктах оборота и при каждом заезде в депо (10 дней им для этого понадобилось), а в пути следования они ничего сделать не могут. Ну а виноваты в сложившейся ситуации конечно же уважаемые пассажиры: "Интенсивное использование пассажирами туалетных комплексов является причиной преждевременного окончания запасов воды". Была бы человеческая компоновка салона с удобными сидениями (например, как в Ласточках) - не закидывали бы.

Так и ты его не обсуждаешь, а только пишешь всякие глупости в категоричной форме.

Тебя похоже что только ей и учили - раз пишешь всякие глупости в такой категоричной форме. Специальных знаний-то нет. Выше специалисты уже пояснили почему глупости.

И откуда у риэлтора такие сакральные знания, которым специально обученных людей по 5-6 лет учат...

Так может дешевле тем немногим пассажирам оплатить такси до дома в Капотне, чем гонять регулярный автобус (хоть и маленький).

А много ли пассажиров там будет ездить?

Это как раз первый вопрос.