BeetleJuice

Эти персонажи не будут за тебя переживать даже если в поездах Москва сделают поднимающиеся в час пик сидения, как изначально задумывалось. И заходя на своей Черкизовской ты будешь стоять весь путь.

2 местных стервятника набросились на добычу. Оба общественным транспортом в Москве пользуются только для покатушек. По делам-то на мафынке ездят. Обоим срать на количество сидячих мест в вагонах метро. Но потролить других готовы за милую душу))

А не наоборот случайно? Когда сидения идут лицом в лицо теряется место наклона сидушки. Когда лицом в спину этой потери как бы нет.

Обосновать свой пример ты не смог. Внятных материалов, подтверждающих наличие нарушения в части "пешей доступности", в двух последних страницах тобой предоставлено не было.

Так лозунги чуть ли не в метро запустить поезда на аккумуляторах тоже были.

А где же компенсирующие автобусы КМ в этом "метроподобном" сервисе от РЖД?

Когда электробусы впаривали, давали обоснование что они наоборот принесут экономию по сравнению с троллейбусами.

А должен был мерить?

Еще не поздно снять и заменить на зарядные станции.

Так норма нарушается или нет? Ты уж определись.

И что ему мешает строить запланированные трамваи? Из последнего - линия по Сахарова так и осталась в картинках?

Суд - это объект массового посещения? А других остановок НОТ (кроме т7к) там нет?

А кроме той, где останавливается т7к, остановок больше нет? И от какого "объекта массового посещения" ты ведешь расчет?

И у них нет совсем никаких остановок в означенных нормах?

Попытку технично слиться с основной темы увидел, но не оценил. Так чего там у пассажиров Донской улицы нарушается о которых ты так печёшься?

В том, что пересадка автобус-метро должна быть не более 100 метров. И?

Так в чем именно нарушение?

И какая именно норма по пешей доступности там нарушается?

Кому идти и куда?

7к вообще закрыть надо. А 7 оставить как есть. Свои пересадки от 300 метров оставь Грекову. Он все равно на машине ездит))

Это где длина пересадки от 300 метров?

Остановка у кольцевой линии при этом сохранится на прежнем месте? А у радиальной?

100500 раз писали что смысл в удобной остановке у метро.

Она все равно только в одну сторону получится. В обратную сторону видимо посадочную платформу негде строить было.

И что же мешает "начать" раньше и внести необходимые корректировки в конце, тем самым ускорив получение результата?