BeetleJuice

Так там уже много лет невывоз? А с какого момента это началось?

А там сейчас невывоз что ли?

Часть сидений там складные случайно не из того остатка, который остался после выдирания 12 сидений в торцах вагона?

А зона по Молодежной зачем вообще осталась?

Но и не обязывает их это делать.

Просто это лишь инициатива снизу. А сверху на НОТ по прежнему достаточного количества внимания не уделяется. Разве что турникеты перед очередными выборами пообещали убрать. А ведь 8 лет назад тоже обещали.

Olegg - это не грекоффский клоне случайно?

Документы на специзделие надежнее спецпочтой отправить, чем везти с собой в поезде.

Да. Еще один из вариантов - сразу номера маршрутов в заголовок писать: МАРШРУТЫ КАШИРСКОГО РАЙОНА. ЧАСТЬ № 2. МАРШРУТ № 180

Сделай посту содержательный заголовок, а дежурную фразу выкинь.

А можно рассказы перестать начинать с дежурной фразы "Продолжаю рассказывать об автобусных маршрутах ...ского района" ? Можно же нормальное вступление написать.

А вот там, куда МДЦ-МЦК тянут, задумываться над такими тонкостями расписания не придется.

Интересно что объявлен интервал в 35 минут, при котором положено столбовое расписание вешать.

В стране из окна поезда окромя зоны землеотвода железных дорог можно посмотреть: - ничего. Собственно, несколько лет назад в аналогичном диалоге с автором это было видно.

Ну а где находится эта граница когда развращает? Вот например стоимость проезда 1 рубль за поездку и 30 рублей за месячный проездной развращает или не развращает? Это не есть косвенная выгода от ОТ. От наличия трамвая или метро пробки на дорогах никуда не деваются. Как и необходимость их ремонтировать.

Это все электоральный бред. Парки - это такой урбанистический метод конкуренции между городами, притягивающий в город лучших специалистов со всей округи. Что в свою очередь притягивает бизнес. В итоге растут доходы городского бюджета. То есть это все инвестиции в будущие доходы города, тут Собянин все правильно делает. А вообще на форуме странная картина вырисовывается: бесплатный для пользователя ОТ - это типо плохо. Но когда речь заходит о том, что бы эти самые пользователи ОТ начали платить 100% затрат, эти же люди начинают с пеной у рта доказывать, что ОТ не должен напрямую окупаться. Весь процесс сопровождается мантрами про какую-то косвенную выгоду, которую никто никогда не видел.

Опять не так. Если б оплату проезда повесили на бюджет - ты бы это почувствовал на своём кошельке в плюс. А тут будет ровно наоборот. Кстати, 50+% оплаты ОТ уже висит на бюджете в виде компенсаций оплаты льготников. Тягостность для бюджета бесплатного ОТ несколько преувеличена. И все забыли про доходы, которые даёт увеличение мобильности населения.

Нет, не так. Тебе именно здесь, в виртуальном пространстве, ничего реального не предлагается. А в реальном мире тебя просто ставят перед фактом, что скоро ты НДС будешь платить на 2% больше. И никакого бесплатного проезда не получишь.

Ты слово "такт" путаешь со словом "интервал".

Покупать длинный трамвай что бы занимать в нем место кабинами)

Зато маршрут к метро начал подъезжать.

И это хорошо. Потому что если бы это прочитали на этом форуме, то предложения были бы в стиле "отменить чего-нибудь" да "выпуск порезать".

Честно говоря, не приходилось видеть, что бы специальный "отвечальщик" когда-нибудь отвечал. Обычно он перекладывает всю ответственность на потребителя. Мол, "неправильно эксплуатировал".

В лучших современных тенденциях остановку сделали не напротив подземника, куда всех кто с автобуса загоняют, а оттянули от него метров так на 100. В итоге не совсем понятно, а вообще стало ли сейчас лучше чем было?

Ну и здесь примерно столько же. На вокзале в пик в метро можно столько же заходить. Безысходность - она такая безысходность.