BeetleJuice

Так и так вернули все как было. Почти вернули. Еще декретный час не отыграли назад. Если учитывать декретный час, то можно считать, что мы сейчас уже живем по летнему времени, притом не только летом, но и зачем-то зимой.

Кстати, кто-нибудь может объяснить, почему при реконструкции садового кольца остановка у Т39 (Тб 79) м. Маяковская сделана в 270 метрах от вестилюля, в то время как технически ее можно было сделать на развороте в 70 метрах от вестибюля прямо на развороте у Триумфальной площади?

Из Москвы. Чего непонятного-то.

Да ни одним хайвеем НОТ не предусмотрен. На звенигородке 850 - тоже одно название, он там чисто волевым политическим решением пущен, потому как проект тоже не предусматривал никакого НОТ: на проспекте Жукова в сторону области - только 1 остановка из 4 возможных. В сторону центра - только 2 остановки из 4. + весь транспорт, включая троллейбусы благодаря мега-развязке пропускает 1 остановку в сторону центра.

Интересно, а кто те люди, которые забивают собой первые поезда метро в 5 утра так, что порой сидячего места не найти? Притом пропускать поезд зачастую бессмысленно - следующий придет забитым с предыдущей станции. А вот вечером кроме отдельных линий сидя можно ехать всегда. Ты как говнитель Грековф (где он кстати?) - мерял пассажиропоток на маршруте в центр в воскресенье утром, и на этом основании сделавший вывод что Магистраль не нужна.

Недавно вот трассу 27 троллейбуса изуродовали.

Это у Чека надо спросить.

Технически можно вывести и троллейбус. А реалистически - троллейбус вывести и нельзя, потому что кроме технического фактора действует еще множество других. -- Если бы 9-ка так и оставалась троллейбусной - хрен бы кто ее продлил до м. Владыкино. А так теперь там уже сейчас появилась частоходящая подвозка к южному вестибюлю, которой так много лет не хватало.

В 6 утра закрыт, а в 7.30 - уже открыт.

Если Б действительно можно вывести из тоннелей и сняв с эстакад уже сейчас заменив его на автобусы - то может быть так и нужно поступить.

А ты видел, что бы на работу при графике 5/2 приходить говорили к 16 часам? Я лично к 6 утра конечно не видел, а к 7 видел и в советское и в постсоветское время. А к 14-15-16-17 часам - не видел.

Ну, вот например миграционный центр уже переехал в Сахарово.

Это не я объявил. Это Йура-суточнег ссылки на такие документы прислал.

Ты уже писал про законы. И тебе уже отвечали. Зачем ходить по кругу? -- Кстати, там же написано, что ночь в 22 часа начинается, а ты нам жалуешься, что спать в это время не можешь лечь. Грибы какие-то видите ли для этого нужны.

Долбать ДепТранс на ускорение запуска выделенной полосы и автобуса-экспресса вида 138 кв. Выхина - м. Таганская. Это в любом случае получится быстрее запуска кожуховской линии метро. -- На МЦК станцию Угрешская так построили ,что никакой вменяемой пересадки с НОТ по волгоградке на нее не получится сделать.

Их и прокладывают - метро называются и МЦК. Хайвей в городе - чисто для удобного и быстрого перемещения по нему на автомобиле. А что бы по нему можно было реально быстро перемещаться, спрос на такие поездки должен регулироваться, например с помощью введения всяких плат. Но к ОТ вся эта история с хайвеями отношения не имеет совершенно никакого.

Не надо путать божий дар с яичницей скоростные экспрессы для богатых и собаки для охранников, заступающих на смену. Собака для охранников и путейцев с Калуги в 2.51 выходит. А экспресс - в 4.40 утра (утра, а не ночи).

Это противоречит концепции хайвеев - изоляция скоростного трафика от внутригородского. Там небезопасно автобусы прокладывать.

Ни на одном направлении такого раннего экспресса нет, как в Калуге.

Кстати да. Продлить 025 сразу во Владыкино (по трассе 76 автобуса) и интервалы сделать как у когда-то ходившего трамвая 25 - будет гораздо лучше чем сейчас с трамваем. Это никто не придумал, это так есть на самом деле. Потому что НОТ на этих хордах не прокладывается, а значит априори в более 80 % транспортных корреспонденций эти хорды участвовать не будут. Нужны они сейчас только стройкомплексу и некоторой части автомобилистов, которые согласятся ездить по платной трассе. Но платят почему-то из общего бюджета, а не за деньги тех, кто именно потом будет этим пользоваться.

С 652 будут выходы сниматься на маршруты ТМ15 и ТМ21.

Своевременно так сказал))) Скажи, вот когда вместо 15 и 21 трамвая на линию автобусы выйдут, им какую нумерацию лучше дать? Буква Т уже занята под троллейбусы, Т15 и Т21 не прокатит. 015 и 021 - не в тему, такие замены же не временные должны быть. ТМ15 и ТМ21 - как-то сложно звучит. Даже не знаю что лучше выбрать.

В дорогих экспрессах в 4.40 утра видимо охранники на смену у нас ездят.

В мегаполисе 20 сидячих мест. В новом Лиазе, который для центра - 22. А в новом старом лиазе, который на окраине - те же 20.

Опять мания величия. "Раз я сплю, значит всё вокруг должно подстраиваться под меня, а всякие охранники из Калуги меня не интересуют".