-
Постов
6247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BeetleJuice
-
Да ни одним хайвеем НОТ не предусмотрен. На звенигородке 850 - тоже одно название, он там чисто волевым политическим решением пущен, потому как проект тоже не предусматривал никакого НОТ: на проспекте Жукова в сторону области - только 1 остановка из 4 возможных. В сторону центра - только 2 остановки из 4. + весь транспорт, включая троллейбусы благодаря мега-развязке пропускает 1 остановку в сторону центра.
-
Интересно, а кто те люди, которые забивают собой первые поезда метро в 5 утра так, что порой сидячего места не найти? Притом пропускать поезд зачастую бессмысленно - следующий придет забитым с предыдущей станции. А вот вечером кроме отдельных линий сидя можно ехать всегда. Ты как говнитель Грековф (где он кстати?) - мерял пассажиропоток на маршруте в центр в воскресенье утром, и на этом основании сделавший вывод что Магистраль не нужна.
-
Технически можно вывести и троллейбус. А реалистически - троллейбус вывести и нельзя, потому что кроме технического фактора действует еще множество других. -- Если бы 9-ка так и оставалась троллейбусной - хрен бы кто ее продлил до м. Владыкино. А так теперь там уже сейчас появилась частоходящая подвозка к южному вестибюлю, которой так много лет не хватало.
-
Долбать ДепТранс на ускорение запуска выделенной полосы и автобуса-экспресса вида 138 кв. Выхина - м. Таганская. Это в любом случае получится быстрее запуска кожуховской линии метро. -- На МЦК станцию Угрешская так построили ,что никакой вменяемой пересадки с НОТ по волгоградке на нее не получится сделать.
-
Их и прокладывают - метро называются и МЦК. Хайвей в городе - чисто для удобного и быстрого перемещения по нему на автомобиле. А что бы по нему можно было реально быстро перемещаться, спрос на такие поездки должен регулироваться, например с помощью введения всяких плат. Но к ОТ вся эта история с хайвеями отношения не имеет совершенно никакого.
-
Кстати да. Продлить 025 сразу во Владыкино (по трассе 76 автобуса) и интервалы сделать как у когда-то ходившего трамвая 25 - будет гораздо лучше чем сейчас с трамваем. Это никто не придумал, это так есть на самом деле. Потому что НОТ на этих хордах не прокладывается, а значит априори в более 80 % транспортных корреспонденций эти хорды участвовать не будут. Нужны они сейчас только стройкомплексу и некоторой части автомобилистов, которые согласятся ездить по платной трассе. Но платят почему-то из общего бюджета, а не за деньги тех, кто именно потом будет этим пользоваться.
-
Своевременно так сказал))) Скажи, вот когда вместо 15 и 21 трамвая на линию автобусы выйдут, им какую нумерацию лучше дать? Буква Т уже занята под троллейбусы, Т15 и Т21 не прокатит. 015 и 021 - не в тему, такие замены же не временные должны быть. ТМ15 и ТМ21 - как-то сложно звучит. Даже не знаю что лучше выбрать.