BeetleJuice

А почему именно асинхронные?

Ну потому что в целом изменения с плюсом. Конечно, если б меняли старый троллейбус и его инфраструктуру на новый троллейбус и новую инфраструктуру, то изменения были бы с 3-мя плюсами. А так - раз в целом сегодня лучше, чем вчера, то ругать можно только за то, что сделано недостаточно лучше. Надо было лучшее. А на такое уже толпы на митинг сами без многомиллионных бюджетов не поднимутся. --- Это как развязка в Текстильщиках: если раньше на 38 троллейбусе в пик от м. Текстильщики до ст. МЦК Угрешская несчастные 2,5 км можно было ехать 40-60 минут, то теперь - только 21 минуту. Стало лучше чем было, потому многие развязкой довольны. Но есть немногочисленная и гонимая категория населения, которые считают что сделали недостаточно лучше и 21 минута для преодоления пути в 2,5 км на НОТ - это как-то черезчур много.

Это где например?

Нет, автобус был совершенно новый. По сидушкам видно. Пахло именно выхлопами. Пластиком они летом воняли.

Тот же, кто на МЦК.

Можно 2 лестницы сделать в разных частях платформы - пересадка еще удобнее получится. И вряд ли дороже неудобной длинной пересадки, которые любят делать строители.

Зашел в т15. Новый автобус последних поставок - в салоне воняет выхлопными газами. Они по маршруту еще полгода только ходят. Пропустил 13 троллейбус перед ним, потому что они шли паровозиком с т15, и троллейбус был без сидячих мест. Не захотел ехать стоя - взамен получил газовую камеру.

Кстати, когда в Тюмени троллейбусы закрывали, там к этому делу от политиков коммунисты приклеились. Митинг (-и) устраивали... Прокурорские проверки... Результат известный.

Зато смотри как 74 троллейбус по окраине твоего района ходит: А теперь сравни с 625 автобусом - основной подвозкой до ближайшего метро: В районе именно троллейбусный парк оказался непостроенным. --- Я честно говоря попытался поискать тему про Марьино, но находится только некро-флудилка вида Марьино-Текстильщики. Может правда новую тему создать и туда перенести?

Когда на ст. Ростокино идешь со стороны пр. Мира, так и хочется, что б кто-нибудь пенечек для залазевания на платформу поставил. На электричках такое часто можно встретить, а тут приходится круги наматывать.

Да весь его проект ГорПроектов нужен только что б в политику выбраться. Шумскому пробкиНет тоже для этого же нужны. В первый раз что ли это происходит? Сначала находятся люди, которые начинают в СМИ и на каждом столбе трубить о какой-то проблеме в городе. В 90-е это была комуналка и определенные категории населения на грани подыхания с голода. Сейчас это городской транспорт и дороги. Потом их на радостях избирают в депутаты. А через несколько лет эти рожи еле в телевизор помещаются, а о распиаренных когда-то проблемах уже никто и не помнит. --- Лично я денег на такие компании не даю, потому что реальной пользы от них нет. И Кацу не дал, хотя сам за модернизацию троллейбусного движения до современного уровня, а не за его сворачивание. Да не передумали, а отложили.

Есть такое чувство, что нынешний глава МГТ черезчур темпераментный человек. И его подчиненные, которым он как бы доверяет, просто начали ему врать в глаза.

Ну а дежурная-то по эскалатору в этом случае чем может помочь?

Кстати, около эскалаторов на МЦК нет дежурных. В некоторых местах на пересадках даже охранников рядом нет. Может пора и метрополитену начать сокращать издержки отказом от дежурных теток? Для начала на коротких эскалаторах.

Не надо "с этим" мириться. Надо просто по нормальному времени жить как сейчас, а не стрелки дергать туда-сюда. Переведи часы на 7 часов вперед сразу, а потом рассказывай, как нетяжело просыпаться в астрономическую полночь и идти на работу. Ты же по существу именно это предлагаешь.

Скоро докажут, что мокрое на самом деле сухое.

А ты как хотел. Конкретика - она стуками по клавиатуре сидя в кресле по ту сторону монитора не делается. Начни изменения с себя. Вот взял бы - да и посчитал стоимость времени перемещающихся по городу людей. Начиная от пенсионеров и заканчивая топ-менеджерами и главами государств. А потом категорически утверждал бы, что второй контур автодорог не оправдывается.\ Но это ж так сложно. Проще плакаться в своем бложике про убиенный троллейбус.

Если бы было чушью, то давно бы уже на 7 часов время перевели, как предложил оратор выше.

Из-за летнего времени приходится на час раньше вставать. Недосыпать биологически.

Кстати, а зачем нужна вторая дача?

Касым, выходы на замену трамвая автобусом случайно не с 652 взяли?

Я уже объективные данные, цифры привел - все равно "может". На Соколе тоже развязка с тоннелем "как воздух необходима была". В итоге убит 43 троллейбус, исхреначены 19, 59, 61.

Там и 691 автобус плелся в конце его бытности в МГТ.

А почему не катят? Как раз Садоводы, южные ворота начинают в 4 утра работать. Азиатская культура - купить рано утром продукты на день, пока они не успели протухнуть.

Это лишь следствие дергания стрелок в предыдущие годы - сначала декретного часа, а потом введения вечнолетнего. Если стрелки вернуть как было, то подавляющее большинство в 21-22 часа уже будет спать, а в 5-6 утра - подрствовать. Если передвинуть стрелки еще на 2 часа вперед - то и в 8-9 утра будут массово спать, а в час ночи - бодрствовать.