BeetleJuice

Такое, что приезжающий по ЖД из области не может пользоваться ЖД по городу, потому что с него 3 шкуры дерут.

И откуда тогда стоны в этом форуме про то, что народ не воспринимает электрички как гор. транспорт?

Водителей в стране же больше не делают, а пассажиры катаются на автобусах забесплатно.

Скажи, твоя цель лично меня в чем-то убедить? Или все таки понять причины, почему народ в большинстве реально не воспринимает электрички как городской транспорт? Если первое - то не убедил. У меня мнение уже давно сложилось, а твои аргументы какие-то бледные для того, что бы его изменить. Если второе - то тогда ты делаешь неверную постановку вопроса. К слову, про проездные, если надо ездить регулярно по маршруту Лобня-Фили, то проездной на месяц стоит 2120 рублей (участок Лобня-Савеловский вокзал + бесплатно запишут Большую Москву). То есть все очень просто, а не те высшие хитрозадые тарифные материи, которые ты и некоторые другие участники форума тут предлагают.

Ага, сначала предложил за 143,5 рубля ездить на электричке от Лобни до Филей, вместо 61,5р. до Тимирязевской + метро, как это делает большинство платных пассажиров, а теперь в кусты смотался. И чего это люди не пользуются электричками при езде по городу??! Диву даешься, какие глупые люди!!!

Вот и ответь на мой вопрос о цене разовых билетов, а то чего-то отмалчиваешься.

Нет. О чем?

А этот норматив в 250 метров, он в каком документе прописан?

Их и так, судя по документам МГТ, которые были несколько лет назад в открытом доступе, модернизировали все до 1 категории энергоснабжения. В том числе и те, которые в центре.

То есть ты предлагаешь заплатить 20,5 и еще тащу рублей за ненужный проездной?

Напомни, сколько стоит проезд из Лобни до Филей? А сколько от Лобни до Тимирязевской?

Мания величия что ли? Если у тебя с работы "оказались", то видимо для всех остальных тоже "оказались"? Вот для кого они "внезапно оказались" - те могут пользоваться. А для всех остальных электрички - это не городской транспорт. Маниакальное желание транспортофанатов пересадить пассажиров из нормального городского транспорта в пригород - вообще не понятно.

Если за 40 минут можно доехать раз в 2 часа, то поездка в среднем занимает уже не 40 минут, а час и 40 минут, а в худшем случае - 2 часа и 40 минут. Имеющийся городской транспорт всяко быстрее получится. А уж с учетом более 3 часовых дыр в расписании по конкретно указанному направлению - и подавно.

Лишние 6 км на метро при его средней скорости 40 км/ч - это дополнительные 9 минут потери времени. Или 18 минут в день, оторванные от дома, от семьи у сотен тысяч пассажиров.

Служебная переписка не может без спец-команды в сеть утекать. А это за последние несколько лет уже много раз было по разным вопросом. Потому "утечка" намерянная и спланированная и сделана с определенными целями.

В Питере никогда ничего не компенсируют. Закрывают и все. Добирайтесь на маршрутках которые хрен знает как ходят или на трамвае типа "ведро с гвоздями" с интервалом "раз в 40 минут". Проходили это еще когда Горьковскую закрывали. Трамваи у них кстати точно так же ремонтируют - закрывают на все лето линию без какого либо адекватно компенсирующего транспорта. Чай не Москва, где трамваи стараются если и ремонтировать, то только по выходным дням и обязательно с компенсирующими автобусами. С размером движения типа "150 пар гармошек в час" для метро (для трамваев правда поменьше, обходятся 20-30 парами гармошек в час на напряженных участках сети). По-моему там что-то последний раз компенсировали только когда "прорыв" был.

Видимо 12 троллейбус тоже приговорен: на рендерах реконструкции Тверской улицы от Охотного ряда до Пушкинской площади контактной сети нет.

Речь в объявлении о том, что если куплен билет до Тимирязевской, то по нему бесплатно выпустят на Савеловском вокзале. Уравнивать стоимость билета от/до вокзала со стоимостью от/до Тимирязевской в объявлении не обещают.

Выводили по одному и считали? Или как?

Как что? Бапки (и все те, кто заработал, в отличие от тебя) смогут на них ездить бесплатно. А их не предупредили.

А еще раньше люди жили в пещерах и ели сырое мясо. Но такого видимо даже ты не застал.

Местный автобус, расписание которого согласовали с электричкой теперь называется "Клиентоориентированный проект пассажирских перевозок «От двери до двери» " )))

Да, подтверждаю, были такие предпроектные проработки. В СМИ остались следы. Может и оригинальный документ где-то остался, но трудно найти. Собственно, этот пункт тогда и вызвал бурление говн. Однако ни в одной опубликованной редакции "Программы... 2012-2016" это не попадало. --- Да собственно, вот и оригинал документа нашелся Комплексный план мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла (Проект) http://stroi.mos.ru/press-releases/kompleksnyi-plan-mera-moskvy-po-resheniu-problem-moskovskogo-transportnogo-uzla ... 6.9 Ликвидация троллейбусов с центральных улиц ... Этим все и ограничилось тогда.

Если этот документ и был, то точно не программа "Развитие транспортной системы 2012-2016" и не ее редакции.

И там было строительство кучи новых троллейбусных линий и парков - план публиковался. В окончательном варианте, который опубликован и сейчас, от большей части из них в итоге отказались. Реально же отказались практически от всего троллейбусного из той программы. Никаких планов по демонтажу в первоначальном варианте не было. Как заметили выше - была только некая шумиха в прессе, когда какой-то чиновник что-то ляпнул неподумавши. Даже список якобы вот завтра сокращаемых троллейбусных маршрутов появлялся. Впрочем, такой список и сейчас регулярно появляется и как всегда ничему не соответствует, а имеющиеся совпадения носят скорее случайный характер.