Димон С.

На БФ пишут, что коммерческая 4 в Химках отошла Бетте и там тоже МАЗы-206 работают. http://busphoto.ru/photo/69315/ А на 553м МАЗов похоже, что поубавилось.

МТА хочет половину таких машин двухдверками, половину трехдверками (третья дверь - узкая).

Справедливости ради, двухдверок по МТАшному тендеру планируют закупить довольно много, но "мелких", 9-10 метров.

У Соляриса двухдверка и трехдверка тоже всего 3 местами отличаются, только у Соляриса они боком стоят.

Видео в-основном про сочинские двухдверные 5292. Судя по тому, что я разглядел в видео - планировка салона у двухдверок выглядит как-то так. Что-то мне подсказывает, что у машин для МТА будет похожая планировка салона (уменьшенный накопитель и 4 ряда сидений между 2 и 3 дверями) за исключением двух сидений на левой передней арке лицом вперед и наличия задней двери.

271м, вестимо. Интересно, сам сдох или таки помогли ему?

А МТАшный тендер, тем временем, перенесли на 30 января. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae А цены, там, кстати, реально довольно адекватные заложены - 5292.60 по 6,6 миллионов, 5292.22 по 7,2 миллионов.

В Измайлово, правда что-ли уже какую-то коммерцию отменили? http://www.m24.ru/videos/39215

Однако, МТА и без Олимпиады объявило тендер на кучу изделий от Группы ГАЗ да еще и, в-основном, с ЯМЗшными движками. Так что с подводной лодки никто никуда не денется.

А мы сейчас про 525110 или про 622810 говорим? 525110 и в МТА шумные - в хвосте даже можно услышать как пневмопривод коробки шипит, звуки движка, моста и свист ретардера - это само собой. По вибрациям - в целом, у МГТшных постолимпийских с этим сильно лучше, чем у МГТшных доолимпийских.

Они и в МГТ пришли - 14, 17, 18 и 19 парки. По пассажирским ощущениям оно жесткое, дерганное, шумное и вибрирующее. Порылся в сети, K250IB - это некое изделие "для убогих", кроме ГолАЗа поставляется еще в Малайзию и Колумбию.

45 103.486 и некое количество МАЗ-206.085 для МУП Сочиавтотранс.

Раньше жил на Удальцова, там в сумме очень часто ходят 4 автобусных маршрута + была хорошая такая горка и через открытое окно не мешал, но был отчетливо слышен, и скрип икарусных тормозов и завывания редардеров/мостов на МАЗах и 6212.

На "новомосковские" маршруты парка вышли новые автобусы ГолАЗ-525110 междугороднего типа Замечены на 32, 304, 420, 863, 881, 890 и 1002

--- WiFi вроде только в 902 из САСов пока. --- У меня как раз Мегафон

Возращаясь к теме про САСы. В них что-ли таки ввели вход через все двери? А то в 902 теперь объявляется, что "оплата проезда производится погашением билетов через устройства контроля и погашения билетов, расположенные у 1 и 2 дверей автобуса". Наверняка уже обсуждалось, в, кстати, 902 теперь работает WiFi, но мой HTC почему-то не смог к нему подключиться.

--- До июля 2015 года (срок поставки первых машин по этому лоту) у Группы ГАЗ время еще есть. --- 206 - 8,5 метров, 3237 - 7,9, а в ТЗ 9-9,5 метров - даже по длине не лезет.

--- 9-метровая 100% низкая трехдверка ( 1 и 3 двери одностворчатые) - это ну совсем не МАЗ-206.

МАЗы по длине и не только не лезут.

Думаю, что на Мире Автобусов - 2014 что-нибудь из этих 9-10 метровых машин увидим.

--- Ждут ЯМЗ-534 Евро-5? А 10-метровые - Евро-4, поди тоже с ЯМЗ-536 будут.

А подготовка под АСКП вам там зачем понадобилась? А поставки там по графику распределены на 3 года.

Кстати, у МТА в ТЗ 28 сидячих мест для БВ низкополов прописано. И похоже, что часть БВ низкополов будет 5292.60, а часть - рестайлинговые 5292.22.

--- Оно? http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae 1615 автобусов - круто.

--- Желтых Ситроенов там довольно много.