Димон С.

У муниципалов - чешские низкопольные газовые автобусы марки Tedom, у частного перевозчика - тоже низкопольные автобусы Irisbus Citelis (и одиночки и гармошки) в очень бюджетной комплектации (без ЭМУ и т.д.)

Я в Великобритании на ОТ ездил. Там весь ОТ частный, вроде и тактовые расписания висят, вроде и табло со временем ближайшего автобуса есть, но работает оно при всем при этом не сильно лучше нашего ОТ. И на столбе может висеть такт 10 минут, а по факту через 20 минут приезжают два автобуса. Там еще за пределами лондона 90% автобусов однодверные - загружается и выгружается двухэтажник через одну единственную переднюю дверь еще веселее, чем гармонь с АСКП в Москве А маршруток даже в совсем небогатой Болгарии нет. В той-же Варне два основных перевозчика - один муниципальный, один- частный. В ПС обоих преобладает БВ и ОБВ еврохлам, чуть-чуть разбавленый новым бюджетным европейским ПС.

Так и у нас (занимаемся доставкой сотрудников) платится фиксированное количество денег в месяц - это тоже совок?

Тогда во всей Европе - транспортный совок...

Так НЯП таки планируется часть маршрутов раздать по конкурсам частникам. АИКОМ ведь сейчас рожает новую маршрутную сеть.

Вот мне тоже кажется, что получим стадо нелегальщины и все.

Насколько я понимаю - таки планируется "осоциалить" коммерцию с переводом на более крупный ПС на конкурсной основе . В Казани вроде получилось.

Власти Москвы резко сократят число маршруток В Москве до конца 2014г. резко сократится количество маршруток для перевозки пассажиров, заявил в интервью газете "Московские новости" мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, маршрутки останутся только там, где они необходимы, где не могут проехать крупногабаритные автобусы. Но это будет происходить в порядке исключения, отметил градоначальник. "До конца 2014г. основные маршруты будут разыграны на конкурсе и будут заключены соответствующие договоры", – рассказал мэр. По его словам, перевозчики получают стабильный доход при условии, что перевозят все категории пассажиров, в том числе льготников, подвижной состав соответствует экологическим нормам и приспособлен для маломобильных людей. С.Собянин также заявил, что считает российскую столицу идеалом города. "Почему? Москва – это уже построенный город, уже оформившийся", – пояснил он. При этом он отметил, что Москве необходимо брать элементы каких-то других городов и применять у себя. "Например, во Франции создали проект Большого Парижа, состоящий из двух колец метро и наземного железнодорожного транспорта. Эта идея родилась у них, но мы быстрее претворим ее в жизнь", – пообещал мэр. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/30/05/2013/859799.shtml

Только вот пока лично я вижу в Москве лишь бурный расцвет нелегальных маршрутов...

Трамваи-"червяки" уже и в СНГовии потихоньку появляются (в смысле низкопольные, питерские гробики-ЛВСы то давно есть).До Москвы в следующем году сие достижение цивилизации дойти должно.

На Кольце тоже новые схемы видел.

На КРЛ тоже новые схемы появились.

Уже вроде обсуждалось.

Так в 2АП АСУ Рейс тоже фиг знает когда была запущена...

Делижанс?

На Тб28 сегодня куча машин 5ТП, зато на Тб31 видел БКМ из 6ТП.

Для солнцевско-новопеределкинских маршрутов - нормальное явление. На какой-нибудь 810 или 707 тоже нормальной очередью стоят

А в самом Череповце сейчас "в тренде" Скании Омнилинк, б/у как из Москвы (ИКЕА и ко), так и из Европы.

328м - Транс-Вей, новые Крафтеры. Кондеи есть и даже включаются водителями.

По пассажиропотоку, АСМ-ПП в помощь.

Вроде есть планы в Пышме их и в более дальнобойной версии выпускать.

Сегодня снова 1тп на 33к

Ну а что - у белорусов всех мастей последних приходов АХ довольно пристойный.

А вопрос у меня всего один - чего ради весь этот предлагаемый геморрой? Ради одного маршрута? Даже не смешно.

8ТП свои маршруты некем закрывать (он сейчас временно без квот на мигрантов сидит) - ему и так по будням 1ТП, ФАТП, 5ТП и 7ТП помогают. А 4ТП тоже 6ТП сейчас помогает по той-же причине.