Димон С.

По поводу БВ и скорости - на "нью-540" Химки на 5292 носятся быстрее Трансроуда на Богданах.

У МАЗ-203 салон реально хороший по планировке, хотя вообще-то у БКМ-321 салон по планировке почти такой-же. Константин, 203-х МАЗов в Москве на линии аж 3 штуки, один из них троллейбус на 49 маршруте. А с вашей нелюбовью к БВ Вам и новый немец не угодит.

Если удобные места свободны то можно сидеть удобно. Например, в той-же нелюбимой тобой Скании два самых козырных места со стороны водителя, там, где низкий пол переходит в высокий, ну и на задних арках (там, где они немного выступают из подиума) места ощутимо больше.

У меня - ~187. И таки считаю, что лучше много не очень просторных мест, чем наоборот. Ибо простая арифметика - чем больше человек сидит, тем меньше человек стоит и тем больше места в салоне для всех. Иначе имеем идиотизм типа Мегаполиса в котором 35 человек - почти давка.

А у тебя какой рост?

Таки по факту во всех ТС шаг сидений в разных частях салона отличается - просто помнишь куда садиться лучше, а куда - хуже.

Так а я о чем? Если не разваливаться, в большинстве ТС сидеть таки приемлимо. Но БВ транспорт все-равно удобнее маломерного. А арифметика очень проста - чем больше народу сидит - тем меньше народу стоит - тем удобнее всем пассажирам ТС.

Я, кстати, согласен с тем, что надо правильно сидеть - как можно глубже и как можно сильнее прижавшись к спинке - тогда и места для ног хватает.

Однако, даже отечественные производители пошли по пути уменьшения шага для увеличения числа сидячих мест - смотреть новую линейку ВАПа, ну и пока еще опытные машины ЛиАЗа и Тролзы.

Еще от толщины спинки сиденья пространство для ног сильно зависит - "сканиевские" сиденья и какие-нибудь "Пилоты" (сиденья как в БКМ-321 последнего прихода) отличаются по этому показателю раза эдак в три. В МАНе, что был на испытаниях в Москве в 2011 году тоже очень тонкие сиденья стояли.

Конкретно в Скании еще сами сидухи толстенные. Давно уже в тех краях не живу, но из ~Троицка можно больше часа до ТС тыркаться.

@Дон Корлеоне, в Скании шаг сидений очень маленький. Кстати, новые Ирисбасы Автолайна в этом плане ощутимо получше.

Конкретно на Теплом Стане еще такой момент есть/был. Не знаю как сейчас, но раньше коммерческая мелочь по 508, 533 и ко отправлялась по заполнению и этого самого заполнения в межпик можно было ждать чуть-ли не по часу и за это время успевало уехать штуки 3-4 автобусов МГТ. А БВ на 398 ходили и, наверное, сейчас ходят по интервалу

Однако, годах в 2009-2010 коммерческий 398 на фоне МГТ казался сказкой - теплые Скании с кучей сидячих мест (43 штуки) с незамерзающими окнами (стоят стеклопакеты) раз в 10 минут с кондукторами. И отправления ждешь сидя в автобусе, а не стоя на остановке.

398 коммерческий - это БВ Скании. Они не сильно быстрее МГТ.

На самой Калужке эти самые 398 и 433 дублируются всем, чем можно. Есть вполне себе укаждостолбные 508 , 531 и ко.

Вот тут сразу будет загвоздка, даже если, что по моим предположениям вероятно, это будет Новая Москва. Практически уверен, что недовольных криков будет столько, что департамент вместе с чукчей будут вынуждены если не врубить заднюю, то как минимум нажать на стоп. ---------------- От перевозчиков или от пассажиров? В "Троицкой" части новой Москвы кроме троицкого АЛ в лице кучи контор вроде особо и нету никого, ну кроме нелегалов в Московском и Боевого Братства в Троицке. Ну а из маршрутов не туподубли там только 521 и 522, ну и ,разумеется, БВшный 590.

Одна из двух реклам была карты Тройка))

-------С тем, что МГТ сильно далек от идеала тоже никто и не спорит...

@Ефимов Павел, Троицк по всем вышеописанным параметрам еще лучше.

А что в этом плохого? Вот мы, скажем, работаем на "постоянке" , возим народ в БЦ, за N кругорейсов в день получаем M денег и знаем, что за срыв рейсов скорее всего будем оштрафованы, посему стараемся рейсы не срывать. Вот чем оно отличается от ожидаемой модели?

Сегодня на КРЛ увидел новую схему с алфавитным указателем, благополучно заклееным рекламой. Не факт , конечно, что он сильно нужен, но тем не менее...

Там задницу сильно переделали - добавили люк над двигателем и появилась решетка вместо половины заднего стекла.

-------------В "олимпийском" 5292.30 27 сидячих мест впихнули. К сентябрю должен дойти до серии. http://fotobus.msk.ru/photo/875586/ http://fotobus.msk.ru/photo/873136/

Каунти нормальные. Еще Дукато и Боксеры ничего. Вот новые Ивеки Автолайна не люблю как раз за их дурацкий узкий и длинный салон, Спринтеры и то куда лучше были.